常田富士男の「昔ばなし列車」、沿線にまつわる物語を車内ナレーション。
JR西日本は9月27日と28日の2日間、「まんが日本昔ばなし」の声優・常田富士男がナレーションを務める「昔ばなし列車」を運行する。 「昔ばなし列車」は、岡山県総社市で開催される、昭和30年代の商店街地区の懐かしい雰囲気を再現した「れとろーど」に合わせて毎年運行しているもので、常田のナレーション（録音テープ自動放送）により、吉備線沿線にまつわる物語のスポット放送を行う。 対象の吉備線普通列車（定期）4本の運転中に、各駅間で放送する内容は次の通りだ。 岡山〜備前三門 （お出迎え、お別れのあいさつ） 備前三門〜大安寺 宇喜多秀家と岡山城 大安寺〜備前一宮 池田公と後楽園 備前一宮〜吉備津 吉備津彦命の温羅退治 吉備津〜備中高松 吉備津神社 鳴釜の神事 備中高松〜足守 秀吉の水攻め 足守〜服部 鉄の伝えた温羅 服部〜東総社 雪舟とネズミ 東総社〜総社 （お出迎え、お別れのあいさつ）
JR西日本「北陸新幹線に適したフリーゲージトレイン」実現へ3つの課題とは?
JR西日本の9月定例社長会見にて、フリーゲージトレイン(FGT)の開発状況が説明された。国や鉄道・運輸機構と連携し、「北陸新幹線に適したフリーゲージトレイン」の実用化をめざして技術開発に取り組むという。 フリーゲージトレインは異なるレール幅(新幹線1,435mm、在来線1,067mm)を直通運転するため、軌間に合わせて車輪の間隔を自動的に変換できる車両。現在はJR九州が鉄道・運輸機構の委託を受け、九州新幹線長崎ルートでの適用に向けて新たな試験車両による走行試験を実施している。 「耐寒・耐雪」「交直流対応」「地震対策」実験線で検証へ 北陸新幹線は来年3月14日に長野～金沢間が開業し、約10年後の2025年度には敦賀までの延伸も予定されている。しかし、敦賀～大阪間についてはルート選定などの見込みが立っておらず、当面は敦賀駅での乗換えを余儀なくされることから、「一度の乗換えによる精神的負担は30
JR西日本、湖西線の強風対策を強化…防風柵延長と折返し設備新設 | レスポンス（Response.jp）
JR西日本は9月17日、湖西線の強風対策を強化すると発表した。防風柵を延長するほか、途中の和爾駅（滋賀県大津市）に折返し施設を整備する。同線は強風による運行規制が多発していることから、柵の延長と折返し施設の設置で安定輸送の確保を図る。 防風柵は、新たに志賀～比良間（大津市）の山側約2.5kmに設置する。柵は強化プラスチック製で、高さはレール面から2m。同線では2008年に比良～近江舞子間約2.9km、2012年には近江舞子～北小松間約1.3kmに防風柵を整備しており、今回の延長で全線の防風柵総延長は約6.7kmとなる。完成は2016年1月を予定している。 防風柵の延長後は、風速20m以上で徐行、25m以上で運転見合わせとなる現在の強風規制値を、風速25m以上で徐行、30m以上で運転見合わせに改める。同社によると、柵の整備により志賀～比良間の運転見合わせ時間がおおむね3分の1以下になると想定
お知らせ : 京都新聞
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「セブン効果」で売り上げ５割増 ＪＲ西の駅ナカ店舗 - MSN産経west
ＪＲ西日本は１７日、セブン－イレブン・ジャパンとの業務提携で「セブン－イレブン」に衣替えした「駅ナカ」のコンビニエンスストアと売店のうち、改装前との比較ができる１１店舗の８月の売り上げが前年実績と比べて平均で５割増えたことを明らかにした。 ＪＲ西の真鍋精志社長はこの日の記者会見で「品ぞろえやサービスなどでセブンの強みが生かされた」と指摘。「今後は各地域の特色を店舗にどう生かすか（が重要）だ」と述べた。 改装店では、品ぞろえを強化したおにぎりやサンドイッチなどが好評で、女性客の増加も目立つという。売り上げが改装前の２倍以上になった店舗もあり、今年６月に開業した岡山駅中央改札口店では１日の平均来店客数が５千人を超え、国内のセブン店舗で最多となった。 ＪＲ西とセブンは今後５年間かけて駅構内のキヨスクなど計約５００店をセブンに切り替える予定。セブンは今年７月にＪＲ四国とも業務提携契約を締結するなど
「フル規格整備が基本」 県、北陸新幹線で:福井:中日新聞(CHUNICHI Web)
ＪＲ西日本が十七日に北陸新幹線金沢－敦賀間の開業に向けたフリーゲージトレイン（ＦＧＴ）の開発状況を発表したことを受け、県総合政策部の東村健治部長は「北陸新幹線は幹線鉄道で、本格的なフル規格が基本。大阪までの整備を急ぐべきだ」とＪＲ西日本などをけん制した。 県はフル規格ではないＦＧＴを、敦賀－大阪間が整備されるまでの「暫定措置」と主張してきた。ＪＲ西日本がＦＧＴの開発費用を回収するため、ＦＧＴを長期間にわたって使い続ける「固定化」を懸念している。 県がフル規格にこだわる理由は乗車時間の短縮だけではない。北陸新幹線は防災面で、東南海地震など太平洋側の災害時に東海道新幹線の代替機能を果たす。日本海側では宿命の積雪にＦＧＴがどこまで対応できるかも現時点では未知数だ。
北陸新幹線、フリーゲージ試験を１０月開始 ＪＲ西：朝日新聞デジタル
北陸新幹線の金沢―敦賀（福井県）間延伸（２０２５年度予定）に合わせて、ＪＲ西日本は１７日、新幹線と線路幅が違う敦賀―大阪間の在来線に直通運転できる「フリーゲージトレイン」（ＦＧＴ）の試験を１０月から始めると発表した。敦賀駅構内に実験線を敷き、北陸の雪や寒さに強いＦＧＴ用の台車を開発。２年後には６両編成の試験車両を製作し、新幹線や在来線で走行試験をする計画だ。 ＦＧＴはレールの幅に合わせて車輪の幅を自動で変えられる車両。レール幅が１４３５ミリの新幹線と、１０６７ミリの在来線の両方を走ることができる。２２年度開業予定の九州新幹線長崎ルート（長崎新幹線）への導入を目指し、今年から熊本県内で試験車両による走行試験が始まっている。 北陸新幹線は東京と大阪を日本海側で結ぶルートで計画された。来年３月１４日に長野―金沢間、２５年度には金沢―敦賀間が開業予定。だが敦賀―大阪間のルートは未定のままで、新幹線
相互乗り入れ推進へ ＪＲ、南海などと : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
県は１６日、和歌山市内などを走るＪＲ紀勢線と南海本線、加太線、和歌山電鉄貴志川線の相互乗り入れを推進するための検討会を、年内にも関係機関と設置する方針を示した。実現すれば、利用者の利便性向上や大阪方面からの誘客につながるとみている。 同日の県議会一般質問で、明らかにした。現在、各路線を相互に利用する際は、ＪＲ和歌山駅や南海和歌山市駅での乗り継ぎが必要で、利用者からは「それぞれの駅に直通するような路線再編を考えてほしい」と要望する声が鉄道各社に寄せられていた。 県総合交通政策課によると、検討会は県、和歌山市と各鉄道事業者でつくる予定。南海本線、加太線がＪＲ和歌山駅まで、また貴志川線が南海和歌山市駅まで、それぞれ直通することを念頭に話し合いを進める。 今後、検討会で保安設備やホームの改良、採算性といった経費面などの課題を洗い出し、乗り入れの実現性を探っていく。 県企画部の野田寛芳部長は「相互乗
サンダーバードの車内販売終了 ＪＲ北陸線、乗客から惜しむ声 社会 福井のニュース ｜福井新聞ONLINE：福井県の総合ニュースサイト
記事一覧 サンダーバードの車内販売終了 ＪＲ北陸線、乗客から惜しむ声 （2014年9月15日午後5時07分） 最後の車両販売となった特急サンダーバードの車内＝１５日、福井県内 ＪＲ北陸線の特急サンダーバードと特急しらさぎの車内販売（ワゴン販売サービス）が１５日で終了した。最終日の乗客からは「寂しい」「残念」と慣れ親しんだワゴン販売を惜しむ声が聞かれた。販売員は乗客との思い出を振り返りながら感謝の思いを口にしていた。 大阪―富山間のサンダーバード７号では、販売歴１３年の筒井由美子さん（３０）＝富山県砺波市＝が最後の車内販売を行った。「お弁当にお茶、ビール、おつまみはいかがですか―」と笑顔で語り掛けながらワゴン車を押した。最終日ということを知る乗客も多く、筒井さんから商品を受け取ると「最後だね」「不便になるね」と残念そうに声を掛けていた。 ホットコーヒーを購入した向井亜季さん（２５）＝奈
京阪神エリアの列車で「ベビーカーマーク」の掲出を開始します：JR西日本
京阪神エリアの車両に「ベビーカーマーク」を掲出していきます。 これまでも、ベビーカーをご利用のお客様が、安心してご利用いただけるようポスターの掲示などに取り組んでまいりましたが、このたび、新たに定められた「ベビーカーマーク」を車両に表示することとしました。 今後も、小さなお子様をお連れのお客様をはじめ、さまざまなお客様が安心・快適にご利用いただける鉄道をめざしてまいります。 1 実施時期 平成26年10月10日（金曜日）以降、平成26年度中に掲出完了予定 2 実施場所 京阪神エリアの車両の車いすスペース付近 （参考） 平成26年3月に国土交通省（「公共交通機関等におけるベビーカー利用に関する協議会」）が、公共交通機関ではベビーカーを折りたたまず使用できるように取り扱うことを基本とし、「ベビーカーマーク」や「ポスター」など、ベビーカー利用者が安心して利用できる場所や設備を明示する統一的な表
奈良市、新駅受け入れ - JR関西線｜奈良新聞デジタル
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北陸新幹線 長野～金沢駅間開業に伴う運行計画の概要について：JR西日本
1 北陸新幹線 金沢駅開業について （1）開業日 2015年3月14日（土曜日） （2）運転本数 ・かがやき 東京～金沢駅間直通列車（速達タイプ） 10往復 ・はくたか 東京～金沢駅間直通列車（停車タイプ） 14往復 長野～金沢駅間運転列車（停車タイプ） 1往復 ・つるぎ 富山～金沢駅間運転列車（シャトルタイプ） 18往復 ・あさま 東京～長野駅間運転列車（現長野新幹線タイプ） 16往復 （3）編成 E7系・W7系 12両編成 ※注釈 あさま号の一部はE2系 8両編成で運転します。 （4）到達時分 ・東京～金沢駅間 最速達列車は2時間28分 ・東京～富山駅間 最速達列車は2時間8分 2 在来線特急列車などについて （1）北陸新幹線金沢開業に伴い、以下の列車の運転を取り止めます。 ・特急「はくたか」（越後湯沢～金沢・福井・和倉温泉駅間） ・特急「北越」（新潟～金沢駅間） ・特急「サンダーバー
北陸新幹線、３月１４日開業 東京―金沢、最速２時間半：朝日新聞デジタル
北陸新幹線の長野―金沢間が、来年３月１４日に開業することが分かった。２７日午後にＪＲ東日本と西日本が発表する。開業後は、東京から金沢までが今より約１時間２０分早い最速２時間半で結ばれる。 北陸新幹線は速達型の「かがやき」、多くの駅に止まる「はくたか」、富山―金沢間を往復する「つるぎ」と、東京―長野間を結ぶ現行の「あさま」を運行する。長野―金沢間（２２８キロ）の総工事費は約１兆７８００億円。５月に東京―金沢間のレールがつながり、８月からは金沢―上越妙高（新潟県）間でＪＲ西の新型車両「Ｗ７系」による試験走行が始まるなど、開業に向けた準備が進んでいた。 東京と大阪を結ぶ北陸新幹線は１９９７年に東京―長野間が先行開業。金沢―敦賀（福井県敦賀市）間は２０２５年ごろの開業を予定しているが、敦賀―大阪間のルートはまだ決まっていない。
吉備線ＬＲＴ化 ２段階で素案提示 岡山市長、ＪＲ西社長ら初会談： 山陽新聞デジタル｜さんデジ
ＪＲ吉備線のＬＲＴ（次世代型路面電車）化構想をめぐり、大森雅夫岡山市長、片岡聡一総社市長、真鍋精志ＪＲ西日本社長が２２日、岡山市役所で会談した。実施の是非を含めて議論のたたき台とする計画素案を「沿線 ...
信濃毎日新聞［信毎web］ 新幹線「Ｗ７系」、夜中の長野駅に初入線
来年３月に開業する北陸新幹線（長野経由）長野―金沢間の走行試験で、ＪＲ西日本の新型車両「Ｗ７系」が２２日未明、長野市の長野駅に初めて入線した。県内駅にＷ７系が入るのは、７日の飯山駅（飯山市）以来。１２両編成の車両はゆっくりとホームに滑り込んだ。 Ｗ７系は２１日午後９時、石川県白山市の白山総合車両所を出発。金沢駅や富山駅を経て、長野駅には２２日午前１時５０分前に到着した。約２０分間後に金沢方面に折り返し、この日は上越妙高駅（新潟県上越市）まで戻った。 走行試験は、施設建設を担う鉄道建設・運輸施設整備支援機構とＪＲ東日本、西日本両社が８～１０月末に、軌道や信号設備などの機能確認を目的に実施。同機構北陸新幹線建設局（長野市）によると、この日は最高時速２６０キロで走行し、順調だった。 今後もＷ７系や新幹線検測車を使って試験を続ける。ＪＲ東日本が長野―東京間の営業運転に先行投入している新型車両
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JR西日本、岡山駅の商業エリア拡張検討 イオンから誘客 - 日本経済新聞
http://www.agara.co.jp/modules/dailynews/article.php?storyid=280541
http://www.agara.co.jp/modules/dailynews/article.php?storyid=280261
５００系新幹線かたどった駅弁 新神戸駅などで販売：朝日新聞デジタル
温玉や牛肉、ご当地グルメで駅弁開発…岡山 : 新おとな総研 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）