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「道路」に迷う福田迷走と『道カフェ』の謎
福田総理の昨日夕方の記者会見は「道路特定財源の廃止」に言及するものだったが、自民党内の議論はスッ飛ばして「ひとり舞台」で突進したものだった。ただし、「道路特定財源の廃止」と言っても「今年の税制改正時に廃止し、21年度から一般財源化」という話の裏には「消費税増税」が隠れている。「暫定税率」については「一般財源化」をしたと同時に土台となっている本則ともどもなくなるはずなのに、なぜか「廃止」とは断言できずに「検討をいただく」に止まっている。今日は国会内で何度も会議を開き、与野党の話し合いの推移を見て一日中動き回っていた。「暫定税率」以外の影響を最小限に抑えることには、与野党合意が成立して、これで4月1日からの暫定税率は期限切れを迎えるのが必至となった。 参議院予算委員会では福島みずほ党首が『みちカフェ』をとりあげた。今年の1月26日に六本木ヒルズで開かれた『全国みちづくり女性団体交流会議2007
国交省、都道府県、観光協会が絡みあう三重行政 - ビジネススタイル - nikkei BPnet
国交省、都道府県、観光協会が絡みあう三重行政 ヤクザの組織には上納金というものがある。それを悪びれずに役所がやっているのだから、あきれる。 ３月５日水曜日に行われた地方分権改革推進委員会で、僕はこの役所の“上納金”システムを明らかにする資料を提出した（提出資料）。国土交通省の天下り団体である社団法人日本観光協会が「全国広域観光振興事業」という名目で都道府県に入る地方交付税の４割をよこせ、と要求している資料だ。各都道府県の観光協会にお金を出し、観光協会が上部組織に“上納”する。 国交省と観光協会の不透明な関係 地方分権委員会で、この資料を示して、国交省と日本観光協会の関係を問うた。答えたのは国土交通省の西阪昇大臣官房審議官である。 「日本観光協会が全国的な観光振興の事業をするにあたって、各地方の観光協会から、一定額の寄付を頂いて、地方の観光協会と協力してやっているしくみでございます
ZAKZAK
国交省天下り２９団体高給リスト…年収２千万円非常識 給与基準は局長クラス平均１７００万円 常識外れの実態が次々明らかになる国交省関連団体の実態に、冬柴国交相はどうこたえるか（クリックで拡大） 国土交通省ＯＢが天下りし、道路特定財源を主な原資とする道路整備特別会計から事業収入を得ている公益法人のトップらが、高額年収を受け取っている実態が明らかになった。夕刊フジが入手した資料では、２９団体の役員は平均約１７００万円で、最高は２０００万円超に及ぶ。年収２００万円以下の層が１０００万人を突破しているなか、福田不況のあおりを受け、サラリーマンの懐は苦しくなるばかり。なぜ、彼らだけが特別待遇なのか。一般常識から逸脱した役員らの財布の中身を一挙公開する。 驚きの高額年収リストは、道路整備事業を総点検する国交省が調べた資料をもとに作成した＝下図。 国交省関連財団による丸抱え豪華旅行の実態などを追及する民主
一般財団法人 公共用地補償機構
2024年04月17日 当機構ホームページをご覧いただき誠にありがとうございます。 この度、次の日程でサーバーメンテナンス等を実施します。 メンテナンス時間帯はホームページをご覧いただくことができませんので、あらかじめご了承ください。 ご迷惑をおかけしますことをお詫び申し上げます。 日時：2024年4月19日(金)9:00～18:00 ※作業の状況により、メンテナンス終了時刻が前後する可能性があります。 2024年04月08日 研修講師等の派遣実績を更新しました。 2024年01月04日 プライバシーポリシー及び法人概要を更新しました。 2023年12月25日 書籍案内を更新しました。 2023年12月04日 2021年度の用地ジャーナルアーカイブを追加しました。 2023年11月22日 書籍案内を更新しました。 2023年10月10日 事例検索システムに補償事例を追加登録しました。 20
国土交通省が勝手につくる“高速道路”を減らせ - ビジネススタイル - nikkei BPnet
国土交通省が勝手につくる“高速道路”を減らせ ２月19日付けの朝日新聞の1面に「高速道路建設に抜け道」という見出しの記事があったが、ふつうの人にはわかりにくい。 「政府が道路整備中期計画で整備方針を決めた『高規格道路』2900キロのうち３分の２にあたる約1850キロは国土開発幹線自動車道建設会議（国幹会議）の審議を経ず建設できることが分かった。（略）冬柴国土交通相は国幹会議が道路建設の必要性について判断するとしていたが、なし崩し的に造られる恐れがある」 「高規格道路」とは国民の言葉でいえば高速道路のことだが、国土交通省が特別な用語を使うにはわけがある。 高速道路を建設すべき路線や整備方法は、「国土開発幹線自動車道会議」と呼ばれる国土交通相の諮問機関が審議することになっている。この会議は国会議員10人、民間有識者10人、計20人で構成される。毎年開かれるわけではなく３、４年に一度しか
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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080416-00000004-yom-soci
http://www.asahi.com/politics/update/0405/TKY200804040358.html
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20080404dde001010028000c.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080329-00000107-san-soci
国土交通省 道路局ホームページ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080327-00000011-mai-pol
http://www.asahi.com/national/update/0324/TKY200803240194.html
http://www.asahi.com/national/update/0322/TKY200803210397.html
国土交通省
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080313-OYT1T00819.htm?from=main3
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080313-00000008-gen-ent
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080316-00000007-mai-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080310-00000003-yom-soci
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