2021年10月07日 日本共産党国会議員団 リニア中央新幹線問題プロジェクトチーム 2014年10月工事実施計画の認可をうけ、工事がすすめられているリニア中央新幹線建設事業は、重大な問題点が次々と明らかになり、事業の抜本的見直しが求められる事態になっています。新型コロナ感染症の拡大やますます深刻化する気候危機などの情勢変化、約1.5兆円のリニア工事費の膨張など、リニア事業の必要性や継続が問われる事態に直面しています。大井川減水問題で南アルプストンネル静岡工区の工事が未着工となり、2027年開業は先送りせざるを得なくなりました。工事をめぐり、外環道の大深度地下トンネル工事での調布陥没空洞事故、豪雨により盛り土が崩落した熱海市伊豆山土石流被害など命と安全にかかわる事態も発生しました。 改めて、リニア中央新幹線建設事業の中止を決断することを提言します。 １．気候危機、コロナ禍で問われるリニアの
日本一人口の少ない町・山梨県早川町の魅力をお伝えするnote、今回もカメラマンの鹿野がお送りいたします。 早川町は日本一人口が少ない町でありながら、ひとりひとりの町民は個性的というか、キャラが濃い方ばかりです。人口が少ないからひとりひとりが目立つのかもしれませんが…いや、やはり濃い方が多い。800人以上の町民を撮影した僕が言うので、たぶん間違いではありません。 なかでも一番濃い町民（※鹿野調べ）が深沢糾（ただし）さんです。以前は一番標高の高いところに暮らす町民でもありました。早川町には標高3190mで日本第３峰の間ノ岳と、その隣に標高3026mの農鳥岳があります。その両峰を結ぶ尾根の鞍にある農鳥小屋の主人が糾さんでした。過去形なのは2022年を最後に山を下りたから。2023年は怪我でドクターストップ。2024年はついに引退を決意しました。 ある程度登山をかじっている方であれば、“農鳥小屋の
![日本一小さな町のnote #08[山]｜早川町観光協会](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/ecc91c9fb5a18a7e6bd095669c0f912157ac93f8/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fassets.st-note.com%2Fproduction%2Fuploads%2Fimages%2F137573560%2Frectangle_large_type_2_95fa50a971112142284e39e2b8b78e7b.jpeg%3Ffit%3Dbounds%26quality%3D85%26width%3D1280)
静岡県とJR東海との「対立」により、2027年の開業延期が避けられない状況となっているリニア中央新幹線。この件を巡っては大井川の水問題ばかりが報道されていますが、マスコミがまったくと言っていいほど触れない、もうひとつの人命に関わる大きな問題が存在するようです。今回のメルマガ『NEWSを疑え！』では軍事アナリストで静岡県の危機管理にも関わられている小川和久さんが、その問題の詳細を記すとともに、突っ込んだ取材や調査報道を行わないマスコミを強く批判しています。 もうひとつのリニア新幹線問題 もう7月になりました。コロナの来襲の渦中で、瞬く間に時間が過ぎてしまいました。早いものです。 そんな中で、私が危機管理に関わっている静岡県をめぐって、気になるニュースが飛び交いました。JR東海が進めているリニア中央新幹線建設が、静岡県側の同意が得られずに先に進まなくなっている問題です。 6月末のニュースは、次
リニア妨害の原因は川勝知事だけではない…いま静岡県庁で行われている「時間稼ぎの無意味な会議」を告発する（プレジデントオンライン） - Yahoo!ニュース
川勝平太知事の辞任で、静岡工区のリニア着工は前に進むのだろうか。ジャーナリストの小林一哉さんは「川勝知事が辞表を提出した後も、リニア妨害のための無意味な会議は続いている。『川勝知事の呪縛』が解けるにはしばらく時間はかかるだろう」という――。 【写真】南アルプス保全を唱え続けた川勝知事 ■川勝知事は新年度も「反リニア」を続けるつもりだった 川勝平太知事が4月10日に辞表を提出してから初となる静岡県生物多様性専門部会が12日、県庁で開かれた。 辞任の意向を示す前の3月13、26日のいずれの会見でも、川勝知事は「4月には、水資源の専門部会と生物多様性専門部会の両方とも開催したい」と発言していた。 当時は、辞職の意向など全くなかった。4月1日の異動で、“リニア担当部長”創設など新体制を固め、4月からの予算にJR東海との「対話」に2600万円を計上、地質構造・水資源と生物多様性の専門部会開催にそれぞ
論点：リニア新幹線の行方 | 毎日新聞
JR東海が整備するリニア中央新幹線（東京・品川―名古屋間）を巡り、走行ルートの一部がある静岡県の川勝平太知事が着工を拒み続け、今年6月の知事選でも大差で4選を果たしたことで、2027年の開業が危ぶまれている。長期化するコロナ禍で遠距離移動が減り、必要性を疑問視する声も出てきた。 命の水脈、交換利かぬ 川勝平太・静岡県知事 6月の静岡県知事選で、現職の私は、自民党推薦の候補に圧勝した。有権者の最大の関心はリニア中央新幹線であった。私はリニアそのものに反対していない。リニアがサービスを開始すれば、東海道新幹線のひかりとこだまの本数が増える見込みで、静岡県に有利である。私は公約に「リニアから命の水と南アルプスの自然を守ること」を掲げ、トンネル工事で南アルプス国立公園の特別保護地区等の地下水位が300メートル以上も下がるというJR東海の報告に対して、ユネスコエコパークの南アルプスの生物群の命を奪う
「立ち上げを優先の印象」 川勝知事コメント【大井川とリニア】 リニア中央新幹線工事に伴う南アルプスの生態系への影響などを協議する国土交通省専門家会議の初会合が開かれたことを受け、川勝平太知事は８日、コメントを発表し「まずは立ち上げを優先させたという印象を受けた」と評した。 川勝知事は、ユネスコエコパークに認定された南アルプスの自然について「世界の南限とされる希少動植物が多数存在し、守るべき生態系がある」と重要性を強調した。その上で「（リニア工事の）影響が回避されるよう、国交省鉄道局は強いリーダーシップを発揮してほしい。環境省には積極的なサポートをお願いしたい」とした。
JR東海が建設するリニア中央新幹線について、静岡県知事が反発している。問題の焦点は大井川上流の水源の保証と環境対策だ。静岡県側はJR東海に対策の詳細を求めた。しかしJR東海は無回答のまま、「(静岡県内ほか)未着工の状態が続けば開業の時期に影響を及ぼしかねない」と発言した。 リニア中央新幹線は静岡県北部の11kmを通過する。駅はできない(国土地理院地図を加工) 静岡県知事は定例会見で「JR東海は無礼」と批判し、「代償措置として金銭補償を求める」と発言した。これに対し、JR東海は「静岡県の要望には応じない」と反発。このままだと、静岡県内の約11kmの区間は着工できず、2027年に予定される品川～名古屋間開業に間に合わなくなる。 リニア中央新幹線の静岡県内におけるトンネルは、大井川水系の水源地帯を通る。トンネルの湧水によって、大井川の水量は最大で毎秒2トンの減少が予測されている。大井川は流域の約
掃いて捨てるほどいる雑魚です。 無性に鹿肉食べたくなったので奥山梨の古民家カフェ行ってきた話だよ！ 下道だよ！ 鹿肉が食べられる古民家カフェ「鍵屋」 鹿肉食べたい症候群 KSRproで下道エクストリーマー 寄り道その1 浩庵キャンプ場 寄り道その2 栄昇堂 古民家カフェ「鍵屋」 女帝の湯 開運隧道 試練１ 引き返せ 試練２ シールド全開！ 鹿肉が食べられる古民家カフェ「鍵屋」 鹿肉食べたい症候群 ある日ゆるキャン△を読んでいて雑魚は思った。 鹿肉食べたい！ 確か7巻に出てきた古民家カフェで鹿肉食べれるはず！(作中では食べてない) リンク 食べに行かなきゃ！ テンションはこんな感じ↓ 打首獄門同好会「ニクタベイコウ！」 KSRproで下道エクストリーマー 今回目的地の古民家カフェまで160ｋｍ。 これくらいの距離ならKSRproでも大丈夫そう。 道志みちとか本栖みちとか走り慣れてるし今までよ
静岡知事、次回トップ会談に意欲 ＪＲ東海に柔軟対応注文 リニア大井川水問題 川勝平太知事は２９日の県議会６月定例会本会議で、リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題を巡り、ＪＲ東海の金子慎社長と初めて行った２６日のトップ会談について「前につないだ」と述べ、２回目のトップ会談の実施に意欲を示した。公明党県議団の蓮池章平氏（沼津市）の代表質問に答えた。 静岡県庁 ２６日のトップ会談では、ＪＲ側が２０２７年リニア開業を左右するとしているヤード（作業基地）工事について、金子社長が３カ所のヤード全てに同意を要求する姿勢を示した。これに対し、川勝知事は流域市町の意向を踏まえて同意せず、物別れに終わった。 川勝知事は答弁で「思いは伝わった。（金子社長は）いい人で話が通じる人。持ってきた案件がヤード工事の可否だけだったので、もう少し柔軟な対応が必要だと踏まえれば、次回、会談しても実りあるものにつなが
井川山林の歴史とリニア工事 （土地所有者として） 十山株式会社 2022年11月16日 関係各位におかれましては、南アルプスの自然環境の保全について ご議論をいただいておりますこと、お礼申し上げます。 1．十山㈱について 2．井川山林の位置と範囲 3．井川山林の歴史 3-1．江戸時代の木材生産 3-2．当社の木材生産 3-3．電源開発 3-4．観光利用 （特種東海フォレストほか） 4．井川山林基本計画 目 次 2 5．特種東海製紙グループのＳＤＧs 6．井川山林の事業（価値創造） 6-1．ウイスキー 6-2．観光 7．リニア工事に対する考え方 7-1．リニア工事への懸念 7-2．リニア工事（ＪＲ東海）への期待 8．まとめ • 十山は、特種東海製紙グループの１社。2020年に井川山林などを管理す る部門が新設分割により分社化した。 • 特種東海製紙の前身の一つである旧東海パルプは、大倉喜八郎
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リニア中央新幹線建設事業の中止を決断することを求める提言│公共事業│日本共産党の政策│日本共産党中央委員会
日本一小さな町のnote #08[山]｜早川町観光協会
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「立ち上げを優先の印象」 川勝知事コメント【大井川とリニア】｜あなたの静岡新聞
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