意外と知られてない？｢絶景｣と｢温泉｣がセットで楽しめるスポット 先日蔵王温泉に泊まって、ロープウェイの地蔵山頂駅から有名なお釜のある刈田山頂までゆるっとハイキングしたのですが……職場の同僚にお釜の写真を見せたら「こんなきれいなところが日本にあるの！？」と驚かれたのです。 「でも、かなり歩かないと行けない場所なんでしょ……？」 と聞かれたので 「山形駅からこのすぐ近くまでバスが出ているので、ほとんど歩かずに行けますよ。近くにいい温泉もあるし」 とお答えしたら「ぜんぜん知らなかった。今度絶対行く」と言われ。 美しい自然を苦労なく見に行けるように整備された「山岳リゾート」的な場所はけっこうあるのに、意外と知られていないものなんだなと思いました。考えてみると私自身も、登山を始めるまでは上高地も千畳敷も立山も知らなかったなあと。 夏のうちにご紹介できればなお良かったのですが、これから紅葉シーズンを
2023年の旅の振り返りと、2024年に考えていることを少し 2024年最初の記事は昨年に続き、2023年の旅を振り返ってみることにしました。 当ブログでは宿や飲食店についてのレポートを中心に掲載しており、一繋がりの旅のきろく・旅行記はあまり掲載していません。 2023年にnoteでメンバーシップ「旅と日常」を開始し、こちらでは旅日記・旅行記を随時公開しているのですが、2023年の旅の中で特に印象に残っている旅については、1年の振り返りとしてブログにも書いておくことにしました。 旅行記に興味がある方は、メンバーシップ会員特典として「旅先にてひとり」というマガジンを公開しておりますので、こちらをチェックしていただけますと幸いです。 ◆ お知らせ ◆ 2020年10月に著書が発売となりました。 ひとり酒、ひとり温泉、ひとり山 [ 月山 もも ] posted with カエレバ 楽天市場 Am
1960年代から1980年代にかけて北陸本線特急「白山」「雷鳥」などで活躍したボンネット型特急電車で、お旅まつりなのでヘッドマークが「おたび」です（笑） 【撮影場所 小松市お旅祭り：2024年05月11日 OM-D E-M10】 ランキング参加中でもう一押しお願いします
いよいよ3月16日に開業する、北陸新幹線の金沢～敦賀間。首都圏から福井県まで乗り換え無しでアクセスできるようになり、これまで東京～福井間が3時間30分以上掛かっていたところ、延伸後には最速2時間51分と、大幅に所要時間を短縮します。 敦賀駅に停車中の北陸新幹線W7系 対首都圏の利便性は向上する北陸新幹線の延伸開業ですが、一方で対関西圏、対中京圏の利便性は低下。これまで「サンダーバード」「しらさぎ」が大阪・名古屋方面と金沢方面を直通していましが、新幹線の延伸開業後は、敦賀駅での乗り換えが必須に。大阪～金沢間の時短効果は10～20分程度に留まる一方、大阪～金沢間の料金は、7790円から9410円へと値上がりします。 国やJRも、これを最初から良しとしていたわけではありません。新幹線延伸による利便性低下を防ぐため、当初は「フリーゲージトレイン」の導入が検討されていました。しかしながら、最終的にこ
昨日の夕日をパシャリ♪ 橋の上からぼぉ～と眺めておりました… 今日の東京は晴れのち曇り。 お昼の気温は１８度まで上がりました。 暖かったですね…このままいくと、桜も早めに咲くのかな？ コートを着て事務所へ向かいましたが、駅に着くと身体がポカポカ…。 温度調節が難しい時期かもしれませんなぁ～。 （電車は満員で車内でもポカポカ…でもあんまり気持ち良くないっす～♪） おっ、桜？…いえいえ、梅の花かしら…朝からちょっぴり嬉しい気持ちになりました 今日は一日事務所でした。 明日、全国の会社さんとの会議があるので、今週はその準備でバタバタしております。 資料を見たり、ちょこっと手を入れたり、考えごとをしたり…。 昨日も夜中にふと目覚めて、ちょっとアイディアが浮かんだので、 忘れないようにパソコンを立ち上げてメモしたり…。 リモートの環境があると、おうちでも作業ができて便利なのですが、 かと言って、いつ
何度行くんだ？聖地・新疋田駅。２００３年５月は、国鉄形まだまだ爆走中 - 鉄道も、写真も、ネコも、奥が深いのです！ ナゲーのよっこらＳＨＯＴ
最近、Ｔ国のＴ湾侵攻が危ぶまれたり、 Ｒ国のＵ国・国境への軍隊集結が 世界情勢を緊張に陥れておりますが、 ナゲー国も、某Ｎ本国から 「ひとつのＮ本」と言われ続け、 （勝手に独立しているつもりのナゲー国ですので） ナゲー国への思いこみ軍事侵攻が現実味を増しております。 （内戦も毎日勃発しているのに！） ナゲー総統（総理大臣ではなかったの？）は 勝手に同盟国のアメリカンに（実名は伏せております） 仲裁を申し立てておりますが、ガン無視され （元々、一方的な思いこみ外交なので） 独自の軍事力で、侵攻を阻止しなければ ナゲー国存亡の危機であると判断したナゲー総統は、 ナゲー国公邸を、要塞化することに決定。 なけなしの国家予算を女王陛下に上申し、 陸上ナゲー隊が外部業者に委託して まずは、窓の防護化を進めることに。 施工前は、何とも無防備な窓でしたが、 施工後は、どんな攻撃にも耐えうる能力を持つ 最強
tags: 列車, 特急列車, 新幹線, 鉄道車両, 新車, 鉄道路線, サービス, 歴史, 国鉄, JR北海道, JR東日本, JR西日本, 小田急, 一畑電車, JR九州, 783系（JR九州）, キハ183系（国鉄）, 781系（国鉄）, E353系（JR東日本）, E657系（JR東日本）, E3系（JR東日本）, E6系（JR東日本）, 283系（JR西日本）, 秋田新幹線 国鉄の分割民営化後、とりわけ1990年代にJRで多数設定された「スーパー○○」という列車名が、ダイヤ改正のたびに数を減らしています。いまやJR西日本でわずかに残るのみ。なぜ減ってしまったのでしょうか。 速達性や新車をアピール JR化後に増えた「スーパー」列車 JRの特急列車は速達料金として特急料金が必要ですが、その速達性は列車によって様々です。特に旅客需要が高い路線は同じ特急列車でも、停車駅の少ないタイプと主
・3年後に開業 着々と進む北陸新幹線敦賀延伸工事 2024年春に開業予定となっている北陸新幹線の金沢駅・敦賀駅間。在来線特急の車窓からも、着々と進む工事現場が見える。期待も高まる一方、開業が近づき、様々な問題も顕在化している。 2021年8月26日にはJR西日本と福井県が、2024年春の北陸新幹線の敦賀駅延伸開業後に経営分離される並行在来線について、JRから福井県への駅や鉄道車両などの資産譲渡額を約70億円とする基本合意を発表した。 金沢駅・敦賀駅間は、2024年春に開業予定だ ・新幹線開業後の特急列車存続は断念へ これを先立つ2021年6月11日、福井県の杉本達治知事は定例会見で、新幹線開業後の北陸線での特急列車の存続断念を発表した。 現在は、大阪駅、京都駅、名古屋駅などから、福井駅、金沢駅は、特急列車で結ばれている。ところが、北陸新幹線が敦賀駅まで延伸されれば、北陸線はJR西日本から分
当ブログはバンダイより発売されていた鉄道おもちゃ「Ｂトレインショーティー」をひたすらご紹介しております。 Ｂトレインショーティーとは何ぞや？という方はこちらからご覧くださいませ。 dododotoh.hatenablog.com ある程度ご紹介数がまとまりましたので、体系だった索引のページを作らせていただく事にしました。 これまでにご紹介した車両をカテゴリー別にまとめております。ご紹介記事を記載するごとに追加してゆくつもりですので、気になる車両の捜索にご利用いただければ幸いです。 発売時期等の情報は記事タイトル下のカテゴリ－に順次埋め込んでいきますので、他サイトで詳細を調べるときの参考として頂ければと思います。 リンクがつながらない車種は今後掲載予定の車種となります。楽しみにお待ちいただければと思います。 国鉄型電車 旧型国電 国鉄通勤電車 国鉄近郊電車 国鉄急行電車 国鉄特急電車 ＪＲ型
在来線で時速160km運転を実現｢681系｣の功績
2022年5月22日にJR西日本と日本旅行が企画した吹田総合車両所見学ツアーが開催された。ツアーでは工場内の屋内撮影や解説、検査入場している車両や入換用の事業用車クモヤ145形の展示の他、廃車予定の車両が展示された。この中には681系先行試作車クロ681-1001もあった。 クロ681-1001は今年度中に廃車が予定されているという。この681系先行試作車だが、JR西日本の特急車両の歴史を語る上で外すことができない存在である。 681系先行試作車誕生の背景 681系は北陸本線の特急のスピードアップのため、1992年7月に先行試作車9両が製造された。681系の開発当時、北陸本線・湖西線では485系「雷鳥」「スーパー雷鳥」を運行。湖西線内及び北陸トンネル内の最高速度を従来の時速120kmから時速130kmに引き上げて、所要時間の短縮を図っていた。 485系が時速130kmでブレーキをかけてから
面接が終わると、疲れがドッと湧き出てくる。 事務的な面接だった。 事務的な上に、拍子抜けするほど短時間で終了してしまった。 つまり――手応えがない、ってことだ。 またしても、見込み薄。 ヤバい。 もう５月中旬だぜよ。 大学の同期……。 下原くんにも川原くんにも内定はとっくに出ているし、 星崎姫にだって……出ている。 取り残される。 どんどん、どんどん。 × × × スーツのまま学生会館へ。 ロックを解除して、サークル部屋へ。 音楽を再生する気力もない。 無音の部屋で、ソファにへたり込む。 就活が茨（いばら）の道すぎて、思考が混乱してくる。 星崎が内定出たっていう、名古屋の芸能プロダクションって、なんていう名前だったっけ……とか、些末なことを考え始める。 ――参りまくっているおれの耳に、ノックの音が届いてきた。 フラフラしながら入り口にたどり着き、ドアを開けてみたら、そこに立っていたのは、東
鉄道ドマニアの聖地 １９９５年の新疋田にドマニアナゲー初進出 - 鉄道も、写真も、ネコも、奥が深いのです！ナゲーのよっこらＳＨＯＴ
某国防衛省が、ナンチャラシステムを断念という ニュースが破門を広げていますが、 （破門？そういえばまだ任侠野鳥の会破門の連絡が来てないなぁ） 実は、ナゲー国敷地内にも 「イージス・アホヤ」 （地上ハゲ形ミヒャエルナゲー激システム。なんじゃそれ？） を、配備する計画が進んでおりましたが、 誤って自宅を攻撃するという、システム不備が判明し、 （自国民が死んだら意味無いよね？） ナゲー暴衛大臣（暴力的に衛る・総理大臣兼任）が導入を断念。 特定指定抗争暴力国からの攻撃が懸念されるナゲーです。 （どんなシステムかは、各自判断して下さい。丸投げかよ！） ということで、ナゲー的ブログシステム 本日も、進めて参ります。 今回は、１９９５年になって初めて行った、 鉄道ドマニアの性地（字がチガ～ウ）聖地、 （獄地と言った方がいいのかな？） ＪＲ西日本・北陸本線 新疋田駅での 鉄道汚写真をご紹介して参ります。
白馬岳頂上宿舎 宿泊記 大雪渓を登り栂池に縦走する白馬岳登山、朝夕バイキングの山小屋に泊まる山旅 - 温泉ブログ 山と温泉のきろく
プレミアムレディースゲストルームに1人で泊まり、1泊2日で白馬岳を歩いた 後立山連峰の白馬岳は、白馬大雪渓は高山植物のお花畑、白馬大池や白馬鑓温泉など、どの登山口から登っても見所が多く、北アルプスでもかなり人気の高い山です。 私は、ブログを始めるよりも以前にテント泊で、白馬岳頂上宿舎と白馬鑓温泉に2泊して縦走していたのですが、しばらくご無沙汰していました。 昨年ぐらいから「ひさびさに登りたいなあ」と考えてはいたものの、コロナ禍以降白馬岳周辺のテント場はすべて予約制になり、週末は前々から予約しておかないとテントを張ることができません。 白馬岳頂上宿舎での宿泊を希望していた8月初旬の日程は、予約サイトを開いた時点でテント場の予約は既にいっぱいだったのですが、頂上宿舎の「プレミアムレディースゲストルーム」という女性専用個室には空室がありました。 調べると1人でも泊まれるということだったので、個室
ペネロペ・クルス主演の「ボルベール」（2006年）という映画がある。それぞれに事情を抱えた女たちの家族と故郷の物語で、ボルベールとは「帰郷」の意味だ。だから店の名をはじめて聞いた時、「ボルベールブックストアかあ。『地元の本屋に戻っておいで』って感じなのかな」と、勝手に思っていた。 しかしそれは思い違いで、店の名前は「ポルベニールブックストア」だと、程なくして気づいた。 旅の途中で出会った小さな町が、店名の由来に JR大船駅から仲通り商店街を抜けて少し歩くと、パソコン教室の並びに、白地にブルーの看板が見えてくる。中をのぞくと、カウンターに鎮座しているペンギン（の、ぬいぐるみ）の奥に、店主の金野典彦さんの姿が見えた。 「もともとここはメガネ店だったんですけど、その時の窓やドアを活かしてリフォームしたんです」 築53年を迎える建物だけあり、外観はクラシックなものの、木目と白の店内はピカピカだ。完
鉄道ドマニアの聖地 １９９５年の新疋田 その２ナンデス - 鉄道も、写真も、ネコも、奥が深いのです！ナゲーのよっこらＳＨＯＴ
いよいよ、前法務大臣夫妻による お食事券・・・じゃなかった、汚職事件・・・・ でもないな、シューマイ事件・・・・ まっ、何でもいっか。 実は、ナゲーがナゲー国総理大臣に就任する時も、 危うく、ナゲー国検察特捜部に摘発されそうになった 歴史的汚点・シューマイ事件がありました。 ナゲー国総選挙のおり、（当時ナゲーは吹く総理） グリーンピースが乗ったシューマイを買ってこいと 女王陛下より命令を仰せつかったナゲー吹く総理が、 息子のグリーンピース嫌いな事に目を付け、 「１票入れてくれたら、グリーンピース無しを買ってあげる」 「もう１票入れてくれたら、ナゲーのシューマイ１個プレゼント」 と、息子議員を買収。 グリーンピース付きのシューマイは無かったと女王陛下に虚偽報告、 その後の選挙で、見事ナゲー国第２代総理大臣に就任、 （初代は誰？） その後息子に暴露され、悪事が露見。 （簡単に、約束事を破るナゲ
2020年3月14日、JRグループでダイヤ改正が行われる。このダイヤ改正で引退する車両は1月8日付記事「3月ダイヤ改正、JRのどんな車両が引退するのか」で紹介したが、JR北海道ではこのダイヤ改正に合わせて特急列車の名前を見直し、「スーパー◯◯」という列車名を取りやめることを発表している。 【一覧表】「スーパー」が付くJRの特急列車 具体的には「スーパー北斗」「スーパーおおぞら」「スーパーとかち」の「スーパー」を外し、「北斗」「おおぞら」「とかち」に改めるというものだ。JR東日本でも「スーパービュー踊り子」の引退で、偶然ながらJR東日本の特急列車からも「スーパー」が消えるが、そもそも「スーパー北斗」などの「スーパー」にはどんな意味があったのだろうか。 ■JRの特急ばかりの「スーパー◯◯」 「スーパー◯◯」と付く列車の名前は、消えたものを合わせると20あまりあり、大半がJRの特急列車ばかりだ。
鉄道汚写真２００３－１月期 ４８５系は開くし回るし - 鉄道も、写真も、ネコも、奥が深いのです！ ナゲーのよっこらＳＨＯＴ
ハッピーハゲウィンも無事に終わり （幸せハゲ勝利・直訳） 次なる地獄の催し、クリスマスに向かって 突き進むナゲー国ですが （その前に、悪夢の国民２人と女王陛下の誕生日が控えている） どんな宗教も受け入れるナゲー国としては、 ハロウィンやクリスマスなど キリスト教系（？）の行事は受け入れる某国で、 なぜ、ハッピーラマダン（断食）とか （デブ症ナゲーには、いい行事かも） ハッピー座禅とか （ナゲーだったら、おもいっきり肩をひっぱたく！） ハッピー般若心経とか （最近パソコンばかりで、いざ字を書こうと思うと書けない） やらないのかなぁ～なんて思いますが、 （あんまりハッピーでは無いか） ナゲー国は、女王陛下を中心とする髪の国とのことで、 ハゲ照ラス大御神（女王兼任）の機嫌を損ねると ハゲの岩戸にお隠れになってしまわれるので （家全体が岩戸になっていて、事実上ナゲーが追い出される） 毎月の政務調査
JR西日本は湖西線を京阪に返してください
湖西線は、京阪系の江若鉄道という私鉄でした。北陸への短絡線の湖西線を整備するときに路盤を譲り、廃止になってしまった過去があるのです。 北陸新幹線の敦賀開業という微妙に運賃値上げの乗り継ぎ不便な状況を鑑みるに湖西線は元の所有者の京阪に返してもらったほうがいいように思う。 湖西線を京阪に返してもらうと次の良いことが起きます。 ・出町柳から大津京まで比叡山をぶち抜くトンネルでつながります。 ・大津京から先、京阪の車両が走れないので、標準軌に改軌されます。 ・京阪本線のダイヤが乱れるのがいやなので、比良あたりの区間には風よけのシェッドが付きます（観光路線なので、琵琶湖の眺望は確保されます）。 ・近江今津から西に分岐して、小浜線の上中まで線路がつながります。 ・ついでに、西舞鶴まで改軌と電化して京阪特急が走る若狭リゾートラインになります。 ・京阪が社運をかけて近江中庄から敦賀までトンネルを掘ります。
北陸新幹線延伸、どうなる「サンダーバード」と新快速 - 敦賀駅へ
北陸新幹線は2024年春、金沢～敦賀間延伸開業を予定している。これに伴う「サンダーバード」など北陸方面へ向かう在来線特急列車の去就も気になるところ。北陸新幹線敦賀延伸開業で、在来線はどのように変わるだろうか。 特急「サンダーバード」は現在、おもに大阪～金沢間で運転されている ■在来線特急列車は敦賀駅止まりに 北陸新幹線の延伸により、福井県にも新幹線が進出することになる。金沢～敦賀間では、途中停車駅として小松駅、加賀温泉駅、芦原温泉駅、福井駅、越前たけふ駅を設置。越前たけふ駅のみ、他路線と接続しない独立駅になる。 敦賀延伸開業により、金沢～敦賀間は現行の1時間12分から43分、東京～福井間は現行の3時間14分から2時間53分、富山～福井間は現行の1時間12分から44分に短縮される見込み。一方、大阪～金沢間は敦賀駅で北陸新幹線に乗換えとなるが、所要時間は現行より約25分短縮され、2時間4分を見
特急名｢スーパー○○｣はなぜ減っているのか
2020年3月14日、JRグループでダイヤ改正が行われる。このダイヤ改正で引退する車両は1月8日付記事「3月ダイヤ改正､JRのどんな車両が引退するのか」で紹介したが、JR北海道ではこのダイヤ改正に合わせて特急列車の名前を見直し、「スーパー◯◯」という列車名を取りやめることを発表している。 具体的には「スーパー北斗」「スーパーおおぞら」「スーパーとかち」の「スーパー」を外し、「北斗」「おおぞら」「とかち」に改めるというものだ。JR東日本でも「スーパービュー踊り子」の引退で、偶然ながらJR東日本の特急列車からも「スーパー」が消えるが、そもそも「スーパー北斗」などの「スーパー」にはどんな意味があったのだろうか。 JRの特急ばかりの「スーパー◯◯」 「スーパー◯◯」と付く列車の名前は、消えたものを合わせると20あまりあり、大半がJRの特急列車ばかりだ。先のJR北海道のほか、JR東日本の「スーパービ
新疋田聖地巡礼２００２ 国鉄原色主義、ついでにパンまつり - 鉄道も、写真も、ネコも、奥が深いのです！ ナゲーのよっこらＳＨＯＴ
自称独立国ながら、 自前の医療施設を持たないナゲー国は （心霊医療だったら毎日ナゲーが施術しておりますが） 岐阜近郊の医療施設を頼らざるを得ない状況で、 まさにコロナ禍で、ナゲー国の医療体制は 逼迫して崩壊しております。 （財政的にですけど） ナゲー自身も、とうとう５０歳代に突入し、 全身検査（特に股間と尻）の必要性を感じていますが、 毎年、ブラックホール会社から 「￥安いから人間ドック受けないか？」と言われ、 会社の言うことを鵜呑みにして受けると、 そのまま会社に抹殺されるのではないかと 細心の警戒を払い、頑なに拒否しております。 それ以上に、なんと言っても人間ドックの、 自らが、痛み悶え苦しむ検査をやる気にはなれず、 その前に精神が崩壊しているので、 精神ドックを開設してほしいナゲーです。 ※ 「ドック」という言葉的にもちょっとイヤなので、 「人間ピットイン」とか 「人間全般検査・人間
旅の思い出 京都編 - かさぼぅ 気ままな趣味ブログ
皆さん、こんばんは。おはようございます。こんにちは。 かさぼぅです。 まず京都を語るにあたり、昨年発生した「京都アニメーション」さんでの痛ましい事件について、犠牲になられた方々・ご遺族の方・ご関係者の皆様に、謹んでお悔やみ申し上げます。 私はあまりアニメには精通していないのですが、音楽をしてたこともあり「けいおん！」は、とても好きな作品でした。アニメで使用する楽曲も素晴らしく、その意味では「涼宮ハルヒの憂鬱」なども良かったですね。 （アニソンについては、いつか音楽カテゴリーでお話します） そしてこれからも、この辛い事件に負けずに、より良い作品が世に出てくることを、一ファンとして期待しております。 --------------------------------------------- さて、我々の世代で、公立の中学・高校ですと、修学旅行と言えば大半が「京都」をメインにした関西方面でした。
金沢、徒歩で観光しました【金沢観光歴史まとめ】 今回は JR西日本の 「サイコロきっぷ」で金沢観光してきました。 目次 金沢、徒歩で観光しました【金沢観光歴史まとめ】 JR西日本「サイコロきっぷ」とは？ 大阪駅に行きます サイコロきっぷ、意外な実力 金沢駅の駅ビル 金沢駅の観光案内所 金沢近江町 尾山神社に到着 足軽資料館（無料）に到着 金沢 野村家（有料） 東急スクエア サイゼリア東急スクエア店で休憩 APAホテル金沢駅前へ 金沢の地下街 金沢の道路を歩いていると 北陸銀行金沢支店 金沢商工会議所 金沢城へ向かいますが・・・ 尾山神社に入ります 尾山神社のカエルのオブジェ 尾山神社の「石」 鼠多門（ねずみたもん） 玉泉院丸庭園 旧陸軍第六旅団司令部 しいのき迎賓館（旧石川県庁） 金沢21世紀美術館 金沢城公園 二の丸情報館（無料）がスゴイ 金沢城本丸跡 三十間長屋 金沢城付近のセブンイレ
僕が所有しているBﾄﾚｲﾝｼｮｰﾃｨｰの図鑑です。 アメブロで投稿したものを載せていきます。 ※リンクは全てアメブロのものです。 こちらのブログのトップに表示させるようしておきます。 新たに購入すれば追加していきます。 ====================================== ｢電気機関車｣ ｢当時流行の流線型車体｣ EF58形 ｢3軸台車の山男｣EF62形 ｢碓氷峠のシェルパ｣ EF63形 ｢全国直流区間の峠に挑む｣ EF64形0番台 ｢0番台とは赤の他人!?｣EF64形1000番台 ｢新系列電気機関車の代表｣EF65形0番台 ｢ブルトレブームの立役者｣ EF65形500番台 ｢PF型と呼ばれるEF65｣EF65形1000番台 ｢貨物列車を牽くスゴいやつ｣EF66形0番台 ｢スイッチヒッター｣ EF81形0番台 ｢EF30の弟分｣ EF81形300番台 ｢JR東日本の
JR東日本は、485系を改造したお座敷列車「華」、および観光列車「リゾートやまどり」の運行を終了すると発表しました。 お座敷列車「華」は10月30日で、観光列車「リゾートやまどり」が12月で営業運転を終了、いずれも廃車にする方針です。 これをもって、国鉄特急の代表的な形式であった485系の歴史に終止符が打たれることになります。 始まりは1964年 485系は1964年、東京オリンピックの年に特急「雷鳥」「しらさぎ」用に登場。 当初は長く鼻の部分が出っ張ったボンネットスタイルでしたが、後に鼻部分が縮小されてフラットな前面となりました。 485系は交直流対応なので日本の電化区間ならどこへでも走れる汎用性と、1400両を超える大量製造から日本を代表する特急電車として長きにわたり「特急電車の顔」として君臨しました。 奇しくも鉄道150年を迎えた今年に廃車されることとなり、日本の鉄道史に残る車両とし
鉄道汚写真２００２・５～６月期 まだまだ国鉄形 - 鉄道も、写真も、ネコも、奥が深いのです！ ナゲーのよっこらＳＨＯＴ
某国から秘密裏に巡航ミサイルが 発射されたようですが、 何と、ナゲー国も射程内に入っているではありませんか！ 日米両国同様、 ナゲー国のミサイル探知システムが働かず、 ※ レーダー探知機になっている髪の毛が 朝起きると立っているはずだが、 この日は下半身同様、立たなかった。 ハゲが近づいているからか！ （別名・寝ぐせ型探知システムとも言う） まさか、某国がナゲー国も狙っているとは！ 勝手に同盟国のナ日米韓協議に呼ばれると思うので、 （オトモダチなので、きっと呼ばれるに違いない！） 数年前に着たスーツを出したら、 ウェストが入らなくなっており、 まずはナゲー国機密費でスーツを購入しなければ！ その上で、敵基地攻撃能力をアップさせるため、 ウンコーミサイル（ナゲー１号）開発と （どんなミサイルや！これはかなり汚い被害が出るぞ！） 持久戦に持ち込むための、国防費（食料）増額で 小遣い減額が現実的
ついに北陸新幹線が敦賀までやってきますね！ 大阪在住としては早く新大阪まで伸びて欲しいところですが、敦賀まで延伸するだけでも相当の恩恵があり、ちょっとワクワクしています。 現在の金沢まででは時短効果が殆どありませんでしたが、敦賀～富山が新幹線になることで、大阪～富山間がサンダーバード時代の3時間半から2時間半へ大幅に短縮されます。 また、意外にも大阪～長野方面へのアクセス性も向上します。 特急雷鳥 北陸特急といえばやはり雷鳥でしょう。 1964年に北陸本線の富山電化と同時に運転開始。大阪～富山を走り続けた名門の特急電車です。 485系のボンネット車両で運行されていました。 こちらは冬の敦賀駅に到着する485系（クロ481形2000番台）雷鳥。 かつて「スーパー雷鳥」用に改造され、2001年にしらさぎへ転出した後、2003年に再び雷鳥用に帰ってきた「パノクロ」と呼ばれる車両です。 誕生時から
人を山へと連れていく本100冊を厳選 山へ行く前に、憧れを募らせるようにページをめくり。下山後なら、見知ったつもりの場所をより深め。あるいは、山にいることを忘れる勢いにテントの中で読みふけり。人を山へと連れていく本100冊を厳選。10人の自宅や店頭の棚、新旧なんでもござれ。本は、山のようにあるのだから。 ライター／フォトグラファー 三田正明 ハイキング・カルチャー を中心に取材執筆活動を行っている。山と道のオウンドメディア『山と道 JOURNALS』のエディターも務める。 ハイキング・カルチャーを中心に取材執筆活動を行っている。山と道のオウンドメディア『山と道JOURNALS』のエディターも務める。 『ウォークス 歩くことの精神史』 レベッカ・ソルニット／左右社 いま読んでいる本。歩くことから見る人類史は自分の研究テーマでもあるので興味深い。話がさまざまな場所と年代に飛び着いていくので大変
山陽新幹線のN700系や寝台特急「サンライズ」に使われる285系などは、JR西日本が所有する車両でありながら東京圏まで乗り入れます。今や希少な例ですが、かつてはある事情から、東京圏のみで完結する運用についた車両がありました。 正体は「急行」 2023年10月現在、JR西日本が所有する車両のうち東京圏まで達するのは、定期列車では東海道・山陽新幹線のN700系電車、北陸新幹線のW7系電車と、寝台特急「サンライズ」に使われる285系電車のみです。かつては寝台列車などで、西日本からはるばる東京圏まで直通（越境）する車両も見られました。 拡大画像 東京圏まで乗り入れるJR西日本の車両。N700系新幹線電車と285系電車（画像：写真AC）。 ただし2010年代まで、東京圏内のみで運行を完結してしまうJR西日本の車両が存在しました。つまりJR東日本の路線しか走らなかったわけです。それは宇都宮線と高崎線の
ラストラン直前「サンダーバード」で外国人の男が車掌に暴力 鉄道ファン怒り「迷惑極まりない」「車掌さんかわいそう」（J-CASTニュース） - Yahoo!ニュース
ラストランを迎えたJR西日本の在来線特急「サンダーバード」の車内で、外国人の男による車掌への暴力行為があったとして、警察が出動した様子などの写真がX上に次々に投稿されている。 【画像】警察がサンダーバード車内に入って… この男は検札しようとした車掌にブチギレて突き飛ばした、といった情報が流れている。JR西日本の金沢支社は、取材に対して、男と車掌の間にトラブルがあったとして、警察に通報したことを明らかにした。 ■スーツケースを横に置いた白人の男が、警察に事情聴取される サンダーバードは、1964年に大阪―富山両駅間で運行開始した特急「雷鳥」を前身に、「スーパー雷鳥（サンダーバード）」として95年に運行が始まった。関西と北陸を結ぶシンボルとして、長年にわたって親しまれ、現在は、大阪―金沢、和倉温泉間で1日上下約50本が運行している。 ところが、北陸新幹線の金沢―敦賀両駅間が16日に延伸開業する
いつも当ブログをご贔屓頂きまして、誠にありがとうございます。 先週も力尽きてお休みしてしまいました。申し訳ございません。 今週末は関西は小春日和です。お出かけや大掃除にぴったりの陽気です。。 本日はそんなさわやかな陽気にぴったりな色合いのこちらの車両のＢトレインショーティーをご紹介いたします。ＪＲ東日本 ４８５系 上沼垂色 非ボンネットタイプ です。かみぬったり、って読みます。難読が過ぎます 笑地元の方以外では、これが読めるか読めないかで鉄ヲタかどうかを判別することができそうです。このＢトレは、先に申し上げておきますが、「エクスプレス版」と呼ばれるもので、後日発売されたものよりも、完成度はイマイチです。ご容赦のほどお願い申し上げます。４８５系は、直流・交流５０Ｈｚ・交流６０Ｈｚの３電源に対応した国鉄特急型車両の雄です。詳細な説明は別の機会に譲ることといたします。 この塗色は、新潟の上沼垂運
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登らずに絶景を見て温泉まで楽しめる！公共交通機関で行ける山岳リゾート15選 - 温泉ブログ 山と温泉のきろく
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クハ４８９－５０１「ボンネット型特急電車」 - 金沢おもしろ発掘
なぜ「対面乗換方式」ではない？ 北陸新幹線敦賀駅、振り回された歴史の背後に「あの車両」が - 鉄道コム
今日はポカポカした一日でした（夕方は北風がびゅーびゅー吹いてました） - げんさんのほげほげ日記
何が「スーパー」だったのか ほぼ全国を走るも激減したJR特急名 一時は新幹線にも | 乗りものニュース
北陸新幹線敦賀駅延伸が引き起こすこと（中村智彦） - エキスパート - Yahoo!ニュース
Ｂトレインショーティー 索引のページ - 京阪神急行Ｂ支線
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【特集】北陸新幹線延伸記念！北陸特急を振り返る - 鉄道プレス
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