鉄道駅の転落事故を防ぐために欠かせないホームドア。東京都営地下鉄では、設置率が来年2月までに100％になります。実現のカギとなったのが、キャッシュレス決済や電子チケット、在庫管理など、日常のさまざまなシーンで目にする「QRコード」。意外にも思える技術を鉄道の現場に持ち込んだのは、現場の職員のアイデアでした。ホームドア整備に携わった都交通局車両電気部の岡本誠司さん（63）に話を聞きました。（聞き手・三宅千智）
独自の「QRコード」を編み出した理由を聞いてみると…ホームドア設置率100％を達成する都営地下鉄：東京新聞 TOKYO Web
鉄道駅の転落事故を防ぐために欠かせないホームドア。東京都営地下鉄では、設置率が来年2月までに100％になります。実現のカギとなったのが、キャッシュレス決済や電子チケット、在庫管理など、日常のさまざまなシーンで目にする「QRコード」。意外にも思える技術を鉄道の現場に持ち込んだのは、現場の職員のアイデアでした。ホームドア整備に携わった都交通局車両電気部の岡本誠司さん（63）に話を聞きました。（聞き手・三宅千智）
設置率まだ3割 ホームドアを「軽く・安く・賢く」
これはJR西日本グループが開発する次世代型ホームドアの試作機。従来のホームドアと違うのは、それぞれの戸袋が左右に自在に動き、開口部の広さや位置を自由に変更できる点だ。車両側のIDタグをホーム側で読み取り、車種や編成によって変わる乗降口の位置に合わせて自動でドアが開く。 強化ガラスの「子扉」だけでなく、それらを収納するデジタルサイネージ付きの「親扉」も移動するタイプは世界で初めてだという。 車両に応じて開口部が動く JR西は、大阪駅（大阪市北区）北側の再開発地域で2023年開業予定の地下駅にこのホームドアを設置する予定だ。この駅では、多様な列車が同一のホームを使用する。戸袋部分が固定されたタイプのホームドアでは対応が難しいため、新型の開発に乗り出した。 扉を上からつり下げ、駆動を制御する機器やケーブル類を上部に収納することでホーム側からメンテナンスをしやすくした。ドアのホーム側と線路側にセン
ヘーベルハウスに限らず、 モデルハウスはいわば オプションだらけのまやかしです。 キッチンのおしゃれなタイルも、 ダウンフロアのリビングも、アクセントウォールも、 屋上＋ウッドデッキも、 食洗機も床暖房も、全てがオプション装備。 注文住宅を建てる人はみな、 これらひとつひとつについて「つける／つけない」の 判断を下すわけです。 できれば全部つけたいわけですが、 そこは予算との戦いなので人それぞれ。 「じゃあみんなはどんな オプション付けてるの？」 って思うところです。 しかし、ヘーベルハウスのHPの中に、これらの 設置率を数字で示しているデータはなかったので、 新築マンションの設備について、 その設置率を調べてみました。 新築マンションは購入を検討している人を 惹きつけたいため、最新の設備が採用されやすく、 その中でも、購入者からの人気度や 入居後の稼働率が高い設備が広く普及するものです。
日本企業のCSIRT設置率は56％--ガートナー調査
印刷する メールで送る テキスト HTML 電子書籍 PDF ダウンロード テキスト 電子書籍 PDF クリップした記事をMyページから読むことができます ガートナージャパンは7月20日、セキュリティインシデント対応に関する調査結果を発表した。従業員300人以上の日本企業でCSIRT（コンピューターセキュリティインシデント対応チーム）を設置しているのは56％だった。そのうち67％は、迅速なインシデント対応を実施することに「自信が無い」と回答している。 同社が2月に実施したこの調査（有効回答400社）では、CSIRTの設置率が56％と最も多く、CSIRTにある程度該当する機能を有する機能を持つ企業も24％に上った。CSIRTを設置しているとした56％の企業（223社）のうち、「インシデント対応ができる自信がない」との項目で「非常にそう思う」が14％、「ある程度そう思う」が53％だった。 調査
鉄道車内の防犯カメラ設置率に差 本紙が首都圏12社にアンケート 車外で即時確認は3社のみ 警察官の乗車は7社：東京新聞 TOKYO Web
首都圏の主な鉄道会社１２社の車両内への防犯カメラ設置率は４～１００％と大きな差があることが、本紙のアンケートで分かった。車外の指令所で映像を即時に確認できる機能を導入しているのは３社だったが、京王線や小田急線などで乗客が被害に遭う事件が相次ぎ、検討を始める会社もある。また、全社が社員か警備員を乗車させて警戒しているが、警察官の乗車は７社だった。（加藤益丈）
走行中の京王線の車内で乗客１７人が重軽傷を負った事件を受けて、国土交通省は、鉄道各社が今後導入する新車両に防犯カメラの設置を義務付ける方針を固めた。車両の構造や設備を定める鉄道営業法の省令改正を検討する。 【図表】列車内で事件に遭遇したらどうする 車両内の防犯カメラは、東京五輪・パラリンピックを機に首都圏を中心に普及し始めたが、設置率はＪＲ東日本が１００％なのに対し、東京メトロは４０％。まだ数％の私鉄もある。事件が起きた京王線の車内には設置されておらず、国交省は、犯罪抑止に加え、乗客に危険が生じた時の早期の状況把握に必要だと判断した。
鉄道車両への防犯カメラ設置を巡っては、各社間で設置状況に開きがある。14日に新幹線と都市部の在来線を走る車両への設置を義務化する方針が示されたが、費用をどう確保するかが課題となる。国土交通省によると、2022年時点で在来線で防犯カメラを設置している車両の割合は全国平均で約40%。現在はJR東日本は首都圏の在来線での設置率が100%となった一方、私鉄には20%程度にとどまる事業者もある。経営体
以下のグラフは去年の9月1日時点での文科省の調査結果です。 予算が付いたことにより、ここ2~3年で普通教室のエアコン設置状況は大幅に改善しているのは見て分かるとおりです。北海道や青森のように設置の必要性が乏しいと思われる自治体があるので、この辺が限界でしょうね。 一方で、体育館でのエアコンの設置状況はあまり数字は上がっていません。上のグラフは幼稚園や高校まで含めた数字で、公立小中に限ると5.3%という状況です。 公立小中学校の体育館は子どもが利用する以外にも、災害時の避難場所としても利用されます。エアコンの効いていない夏場の体育館が避難だと、かなり地獄です。 恐らく体育館のエアコンはコストの面で躊躇があるのでしょうが、災害が頻発化する日本においては、公立小中学校等の体育館へのエアコン普及は後押しするものでしょう。
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注文住宅の様々なオプション、それぞれの設置率ってどのくらい？ - keigoman’s diary 注文住宅物語
鉄道車内の防犯カメラ、新車両で義務化へ…設置率が数％の私鉄も（読売新聞オンライン） - Yahoo!ニュース
鉄道防犯カメラ、設置率に開き 義務化で費用焦点に - 日本経済新聞
日本の公立小中学校の体育館のエアコン設置率は5% - 斗比主閲子の姑日記