ロシアのタンカー、砕氷船なしで北極圏を初横断
香港（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） ロシアの海運企業「ソブコムフロット」は２７日までに、運航する液化天然ガス運搬船が砕氷船の助けも借りず北極圏海域を横断する航行に成功したと発表した。一般商船としては初の成果としている。 ノルウェーから韓国までの航行日数は１９日間で史上最短記録としている。同企業によると、スエズ運河を通航する通常航路の日数を約３割縮めた。 同船「クリストフ・ドマルジュリ」はロシアの遠隔地にある２カ所の港をつなぎ、北方航路として知られる北極圏の北端海域を新記録となる６日半で航行したという。 クリストフ・ドマルジュリは、厚さが最大２．１メートルの氷の中の移動が出来る性能を持つ。夏季だけでなく一年中を通じ厳しい海洋環境にある北極圏海域の利用が可能であることを意味する。 ソブコムフロット社によると、今回の航行では厚さ１．２メートルの氷が広がる海域で２０００カイリ（約３７００キロ）以上進んだ。運
縮む日露貿易が膨らます日本への憧れ 経済制裁が長引くとロシアの内向き志向は決定的に？ | JBpress (ジェイビープレス)
日本から輸出金額で最大の割合を占める自動車は、2014年度から継続して対前年度比マイナスが続いている。特に中古車の輸出は2015年からは壊滅的とも言える状態に陥り、廃業する輸出企業も多い。 こうした数字もさることながら、私たちの心配はもっと深いところにある。 経済制裁を主因とする不況であれば、経済制裁が中止されれば、ロシア経済は元に戻る。しかし、2014年夏に始まり、この夏でいよいよ3年目に突入する西側の経済制裁とこれに対抗するロシアの自主的輸入制限は、ロシアの産業構造を変えつつある。 ロシアの産業構造が激変中 一例を挙げると、長らく死に体だったロシアの機械産業は、2014年以来、長い睡眠から目覚め、企業数も大きく伸びている。 これは国家運営のため、必要不可欠な機械、部品は国産化してでも、供給を絶やすことはできない、という輸入代替の必要性から生じた復活と見ることができる。 本年5月に開かれ
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