スマートドライブ、12月から数百台規模の実車を使った実証実験を開始へ - BRIDGE（ブリッジ）テクノロジー＆スタートアップ情報
スマートドライブで取得した情報をアプリで解析、表示してくれる 車社会をビッグデータで変革しようというスタートアップ「スマートドライブ」がそろそろ大規模な実験を開始する。代表取締役の北川烈氏の話によると、12月頭頃から数百台規模の実車に彼らのデバイスを取り付け、実際に取得できる情報を元に各アライアンス先との具体的な連携に向けて走りだすという。本誌取材に回答してくれた。 また、9月26日に開示された情報ではあるが、スマートドライブが総務省がベンチャー企業による新事業の創出を支援する平成26年度I-Challenge!（ICTイノベーション創出チャレンジプログラム）の第１号案件として採択されたことも教えてくれた。 これに伴いスマートドライブは「自動車のOBD-IIとスマートフォンの連携を用いたテレマティクスデータ活用技術」事業においてセールスフォース・ドットコムを採択事業の幹事とし、総務省の「先
フィットの不具合連発を招いたホンダの内情
何と、またもホンダが主力コンパクトカー「フィット」を含むいくつかのモデルについてリコール（回収・無償修理）を届け出た。特にフィットハイブリッドは2013年9月のフルモデルチェンジから実に5回目、小型SUV（スポーツ多目的車）「ヴェゼル」ハイブリッドについても、2013年12月のデビューから3回目。デビューから短い期間でリコールを連発させるという異常事態である。 リコール対象車のユーザーにしてみれば、点検や整備のために車両を販売会社（ディーラー）に持ち込むなどの余計な手間となるのはもちろん、世間一般的に見てもホンダそのものの信頼を揺るがす事態となっている。そう、ホンダはいったいどうしてしまったのか。 品質問題につながる2つの理由 一連の品質問題には、ざっと2つの大きな理由を挙げることができそうだ。 一つめは、今回のフィット／ヴェゼルハイブリッドに採用された新しいハイブリッドシステム（HV）の
「世田谷ナンバーは不利益」 住民が区長ら提訴：朝日新聞デジタル
１１月に導入される自動車の世田谷ナンバーについて反対する区民１３２人が２８日、「プライバシーが侵害される」などとして、保坂展人区長と区に損害賠償を求める訴訟を東京地裁に起こした。「金銭が目的ではない」として、賠償額は原告１人につき１円。 代表して記者会見した田中優子区議は「ブランド力のある品川ナンバーを使えなくなる不利益や、住居地を特定されることでプライバシーや平穏な生活が侵害される」と主張。さらに区が導入を申請する際に実施したアンケートは「設問や配布先が偏っている」と批判した。 世田谷ナンバーは国土交通省が募集した「ご当地ナンバー」で、１１月１７日から導入することが決まっている。同日以降に新規登録される区内の自動車は世田谷ナンバーが義務づけられる。保坂区長は「訴状が届いていないため、内容を確認でき次第コメントしたい」としている。
ESPO Home 画面
PRIUS PHV を新車購入すると、PHV Drive Support (以下 PDS と略す) に３年間無料で入会できます （PDS の会員特典に付いては後半に記載） 今日の話題は、PDS を利用するための eConnect という スマホアプリの「ESPO Home 画面」の絵柄です 私の PHV で表示された絵柄３種 この微妙な違いが分かりますか？ いつの間にか、虹とお日様がセットで現われました 白い花は実をむすびオレンジ色に色付きました （この所EV走行が多いので、燃費ランキングが上がってきました） 画像をググってみると、こんな画像もありましたので 最初はもっと殺風景な絵柄なのでしょう 最終的には野原に花が咲く絵柄になる様です 運転状態によって表示が変わることは分かるのですが 何が影響しているかは不明です 「前回のドライブ」は影響しない様です 今月の成績「燃費」 今の所この値
中古車も“コネクテッドカー”に、ガリバーがKinesis使い約5カ月で構築
愛車との双方向のやり取りを実現する消費者向けサービス「DRIVE+」をガリバーインターナショナルが開発した。いわゆる「コネクテッドカー」構想を中古車に当てはめ、自動車買い取り事業のマーケティングに生かす狙いがある。センサーなどのストリームデータを一時的に蓄積するクラウドサービス「Amazon Kinesis」を活用し、約5カ月という短期間でシステムを構築した。 「おや、見当たらないな。この辺りに駐車したはずなのに。どこだか分からなくなってしまった」――。広い駐車場でこんな経験をしたことはないだろうか。 クルマの利用者が時折直面するちょっとした困りごとの際に、あたかも愛車とLINEでやり取りするようにして必要な情報を得られるサービス「DRIVE+」が2014年秋に始まる。サービスを手掛けるのは、自動車の買い取り・販売事業のガリバーインターナショナル（以下、ガリバー）だ。 「クルマを止めてから
パイオニアがミラー型テレマティクス端末を開発、LTEモジュールを搭載
パイオニアは2014年9月30日、ミラー型のテレマティクス端末を開発したと発表した。国内で初めて車載機器に高速通信サービス「LTE」の通信モジュールを搭載。ドライバーは音声認識機能を使って、施設や渋滞、天気、ニュースといった情報をリアルタイムに入手できる。 2015年1～3月中をメドに発売する。価格は5万～6万円程度になるとみられる。5型のタッチパネル液晶を搭載し、車のバックミラーに取り付けて利用する（写真）。新端末はパイオニアがNTTドコモと共同開発している音声認識技術を採用。例えば、ドライバーが「今日の天気」と話すと、周辺の天気情報が画面に表示される（画面）。 新端末は背面にカメラを内蔵しており、撮影した画像を独自の画像センシング技術で解析する。ドライバーは片寄り走行や前方車両が発進したという情報を画像や音声で知ることが可能だ。車両前方の様子を撮影・記録するドライブレコーダーとして使用
グーグル自動運転車「雨の日走れない」センサー鈍感、地図頼り 実用化２年遅れも＋（1/3ページ） - MSN産経ニュース
米グーグルが２０１７年の実用化を目指し５月に試作車を公開した完全自動運転車について、米マサチューセッツ工科大学（ＭＩＴ）が発行する科学雑誌が２日までに、「大雨や雪の降る日は走行できない」とする分析リポートを掲載した。周囲の状況を把握するセンサーの感度が鈍く、大粒の雨や雪を障害物と判断し動けなくなってしまうという。また地図データに頼りすぎているため、未入力の状況に遭遇すると、立ち往生してしまうとも指摘した。グーグル側は多数の欠点を認めた上で、改善可能としているが、安全性を疑問視する声は強く、実用化が遅れるのは避けられない状況だ。(SANKEI EXPRESS)ＭＩＴが欠点分析 「（米国の）国土の９９％で走行できない自動運転車を、あなたは購入しますか？」 こんな書き出しで始まるリポートを掲載したのは、８月２８日に発売された「ＭＩＴテクノロジーレビュー」。１８９９年に創刊された権威ある隔月発行の
ペンチャー企業「Navdy」のヘッドアップディスプレイで「ながら運転」は解消できるか？ | readwrite.jp
現在の法律は自動車の運転中にスマホのアプリを使うのを止めさせようとしているようが、それが上手く行っているとは言えない。ながら運転のせいで怪我を負ったり死亡したりする数は増え続けている。 そのあまりにひどいデジタルインターフェイスの出来からいって、自動車メーカーがこの問題に最適解を見つけるだろうとは思えない。解決への一歩は、例えば「Navdy」のような小さいスタートアップ企業から始まるように思われる。このサンフランシスコにある会社は車及び携帯電話の情報を、ダッシュボードや小さな電話のスクリーンではなく、ドライバーの目の前6フィート先にあるシンプルなインターフェイスに映すことで、運転手の悪癖による問題を解決しようとしている。 Navdyの武器はシンプルだ。ヘッドアップディスプレイ（HUD：操縦者の視野に直接情報を映し出すディスプレイ）とジェスチャー認識の組み合わせで、ドライバーが情報を確認した
愛の日記 @ Drivemode | シリコンバレーの車とITについてよく聞かれる話
基本的に仕事のことをブログには書かないのですが、車とITの未来について米国の動向はどうなのかという話を頻繁に聞かれるようになりました。僕はあんまりこのあたり調べているというほどでもないのですがいっぱいきます。ただちょっと個別に答える時間がないので、よくある質問とその答えをまとめておきます。 自動運転っていけてるの？ 車のビッグデータ & OBD IIってどうなの OBD II を使ったUsage Based Insurance （従量制保険）ってはやってるの？ AppleのCarPlayとAndroid Autoってもうすぐ出るの？ 基本的に、この領域に詳しくない人がみても何を言っているかわからないと思いますので、興味のない人はスルーでお願いします！ 1. 自動運転っていけてるの？ 自動運転には、無人運転と、有人運転のアシストがあります。有人運転のアシストは果てしなく昔から研究されておりま
米新車品質調査で「レクサス」3位に、現代が4位に躍進
６月１８日、米調査会社ＪＤパワーが発表した米新車品質調査で、日本勢はトヨタの高級車ブランド「レクサス」が３位となった。写真はレクサスのロゴ。４月にニューヨークで撮影（２０１４年 ロイター/Carlo Allegri） ［デトロイト １８日 ロイター］ - 米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーツは１８日、米新車品質調査の結果を発表した。総合１位はフォルクスワーゲンの高級車ブランド「ポルシェ」、２位がタタ・モーターズ傘下の「ジャガー」。日本勢は、トヨタ自動車<7203.T>の高級車ブランド「レクサス」が３位、「トヨタ」ブランドが５位、ホンダ<7267.T>は８位となった。 ＪＤパワーが毎年実施している新車品質調査は、使用開始後９０日以内に発生した問題の少なさで順位付けする。今年は２０１４年型の３２ブランドが対象。 韓国の現代自動車<005380.KS>は前年の１０位から４位に躍進。また大衆
新型MINIはインテリアの弾け具合が凄い！ - New Car/車好き新型車ニュース&動画
新型MINIが発表！ 今回もかなりポップですよ！ 新型MINIはもちろん・・・大きくなりました… ミニ・クーパーS 直列4気筒直噴ターボ 排気量：1998cc 最高出力：192ps/4700～6000rpm 最大トルク：280Nm/1250～4750rpm（オーバーブースト時300Nm） ミニ・クーパー 直列3気筒直噴ターボ 排気量：1499cc 最高出力：136ps/4500～6000rpm 最大トルク：220Nm/1250～4000rpm（オーバーブースト時230Nm） ミニ・クーパーD 直列3気筒直噴ターボ 排気量：1496cc 最高出力：116ps/4000pm 最大トルク：270Nm/1750rpm 【関連記事はこちら】 新型MINIは、安く豪華で増税後もノンストップ！ 歴代MINIでドミノ！新型MINIアピール動画 前型より、全長+98mm、全幅+44mm、全高+7mmと順調に
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