混雑で1日平均12人が死亡、ムンバイの通勤列車
インド、ムンバイ（Mumbai）のチャーチゲート（Churchgate）駅のホームに座るSamir Zaveriさん。18歳の時に線路を歩いて渡ろうとして両足を失った。（2008年5月31日撮影）。(c)AFP/Sajjad HUSSAIN 【6月27日 AFP】インド・ムンバイ（Mumbai）に住む大学生、Siddhi Sarangdharさんは毎朝、通学列車に乗るたびに無事大学までたどり着けることを祈る。彼女が乗るムンバイの鉄道は、1日平均12人が命を落とす、世界で最も混み合った、そして最も危険な鉄道なのだ。 ■ラッシュ時の乗車率250％、4か月で死者1000人超 1800万人が住むムンバイを走る列車は毎日、ニューヨーク（New York）の地下鉄利用客の6倍にあたる650万人を、市中心部まで運ぶ。鉄道当局によれば、「激混み時間（super dense crush load time）
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台湾高速鉄道が開通、日本の新幹線技術を初採用 - 台湾 写真7枚 国際ニュース : AFPBB News
台湾高速鉄道が開通、日本の新幹線技術を初採用 - 台湾 2007年01月05日 12:19 発信地:台湾 【台北/台湾 5日 AFP】日本の新幹線技術を海外で初めて採用した「台湾高速鉄道」が5日、営業運転を開始した。従来4時間半かかった南北の2大都市間の移動が1時間半に短縮されることから、台湾全土にもたらす経済効果が期待されている。 工事の遅れから、当面は台北（Taipei）市に隣接する板橋（Panchiao）駅と高雄（Panchiao）駅間（345キロ）の営業となる。板橋駅と台北駅間（7キロ）は、翌2月以降に開通する見通し。最高時速300キロで走る高速鉄道が完全開通すれば、台北―高雄間が1時間半で結ばれ、国内が容易に日帰りできる「1日生活圏」となる。 ■日欧の技術混在で安全性を危ぶむ声も 日欧の技術が混在する高速鉄道に対しては、以前から安全性を危ぶむ声が上がっていた。政府によ
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