アメリカ（カルフォルニア）で車衝突事故の対処法
慣れない土地で、交通事故を起こした場合、起こされた場合にどうしたら良いのかまとめました。 事故をしても慌てずに周囲の状況を確認して、安全に正確に対応してください。 してはいけない事(Do not) 保険の補償内容を言わない(advise your coverage limits) 自分の過失を認めない(admit fault) 相手が何を言ってきてもどうでもよく、やるべき事は相手の情報収集だけです。事務的にやります。挨拶もしません。 ※ カリフォルニアでは、「ごめん、わるかった」と言ったとしても、それが裁判で不利な証言にはならない法律ができました。 交通事故（衝突事故）でやるべきこと 交通事故の内容によって、やるべき事が変わってきます。 1) 誰もいない駐車場等で、他人の車や私物に車をぶつけてしまった場合 2) 他人の乗っている車に衝突した場合（目撃者いない場合） 3) 他人の乗っている車
日産ダットサンベビー復元 子ども免許で３０万人が運転：朝日新聞デジタル
専用の免許で子どもが運転する本物の自動車が５０年前に実在した。こどもの国（横浜市青葉区、東京都町田市）を走っていた「ダットサンベビー」だ。園内に残っていた最後の１台を日産自動車の社員らが復元。２８日から日産グローバル本社ギャラリー（横浜市西区高島１丁目）で一般公開される。 ブルン。ブル、ブル、ブル……。軽いエンジン音を立てて、赤くて小さな、丸っこい車体がゆっくりと動き出した。「排ガス、懐かしいにおいがする」。１４日、神奈川県厚木市の日産テクニカルセンター。動いた車を、復元に携わった約２０人が笑顔で見守った。 こどもの国によると、開園した１９６５年から７３年まで、ダットサンベビーはアトラクションの一つだった。死亡事故が多発し、「交通戦争」と言われた時代。「子どもを事故から守るため、未来の運転者になる子どもに早くから交通教育を」との願いを込めてつくった。 車は２人乗りのオートマチック車。子ども
海老名JCTの猛烈渋滞 どうしてこうなった | 乗りものニュース
3月8日に圏央道の海老名JCT～寒川北間が開通し、ネットワークが充実しました。しかし大きなボトルネックがあります。「欠陥設計」ともいえる構造で、渋滞が恒常的に発生している海老名JCTです。どうしてそのような構造になってしまったのでしょうか。 海老名JCT、2パターンの渋滞 2015年3月8日（日）に圏央道の海老名JCT～寒川北間が開通し、圏央道が藤沢までつながりました。さらに2020年度中には横浜横須賀道路の釜利谷JCTまで完成する予定で、そうなれば東名・新東名の交通が容量に余裕のある首都高湾岸線南端へ直結され、首都圏の高速道路ネットワークは一気に充実することになります。 ですが、喜んでばかりはいられません。その圏央道と東名とが接続する海老名JCTがとんでもない欠陥設計で、すでに恒常的に渋滞が発生しているからです。 圏央道の海老名JCT以南は現状、藤沢が終点なので交通量はわずか。多くのクル
【ビデオ】タイムラプス映像で見る、シボレー製スモールブロックV8エンジンのリビルト工程 - Autoblog 日本版
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Blog : アメリカで使えるiPhone用カーナビ
2012年02月13日17:17 カテゴリアメリカ・シリコンバレー アメリカで使えるiPhone用カーナビ アメリカは車社会なので、レンタカーを借りて移動している。まだ土地勘がないのでカーナビは重宝する。お客様の場所に行く時の道順でも重宝するし、複雑な高速道路の分岐でも役立つ。また、間違えた時に、冷静にリカバリーしてくれる点は本当に助かる。日本のカーナビの多くは車に取り付けるビルトイン型だが、こちらでは、スマフォみたいな取り付け型の専用機器が一般的。（恐らく車上荒らしなどがあるからだろう？）見た目はショボイ感じだが、過去に使った経験から評価すると、充分な性能と言える。 レンタカーで、カーナビをオプションで付けると１週間で90ドル程度掛かってしまう。しかし、実は、小売店では150ドル〜250ドル程度でカーナビが購入できてしまうので、今回のタイミングで、カーナビを購入しようと思っていた。（参考
The Best iPhone Navigation App: TeleNav vs. Navigon vs. TomTom
I’m happy to report that the leading car navigation apps for the iPhone work surprisingly well. Not only that, but for the next week, there’s a clear choice for best app. Until August 31st, Navigon MobileNavigator will cost $70. In my testing, it competed neck and neck with the $100 TomTom, so for the next eight days, it’s the best value among the top contenders. But when they’re both selling for
四輪の車幅感覚（車両感覚）トレーニング - SASGSG9’s blog
四輪に乗り始めて感じたのが、二輪のありがたみでありました。 二輪であればどんなに細い道にもほとんど緊張感なく入って行けますし、対向車（四輪）がやってきてもすれ違いで困ることはありません。 ところが四輪同士の場合はすれ違いできないこともままあります。物理的にすれ違えないならしかたがありません。しかし、車幅感覚が無いためにすれ違えないと誤判断してしまったり、最悪脱輪や電柱にぶつかったりしてしまうのはどうしても避けたいものです。 かくいう私も、車幅感覚はまだまだ身についていない状態ですので、細い道には抵抗感があります。 そこで特訓をすることにしました。 ■装備 ・段ボール２個（４０ｘ３０ｘ３０ｃｍ） ・ぞうきん２枚 ・おふろタイム アヒル 音なりタイプ ２個（対象年齢３才以上） 以上の装備を車に放り込んで、早朝の人気のない駐車場（公共用）へ向かいました。 ■練習メニュー １．段ボールでの前後感覚
運転が上手になる、コツがわかる：車庫入れが正確になる練習法
好きなものは空と緑とS2000とガンダムとラジコン・ミニ四駆、Perfume（かしゆか）。ときどき子育てとキャンプ。 「車庫入れが苦手」「車両感覚がよくわからない」というお悩み相談が最近多いです。そこで今回は ・車両感覚がつかめ ・車庫入れが上手になる 練習方法、コツをお届けします。 まず最初に大事なこと。それは ４つのタイヤの位置を正確に把握すること です。クルマは当然タイヤの４点でしか路面に接触していません。曲がるも止まるもタイヤだけでなしえてます。アクセルもブレーキもハンドルも結局はタイヤを制御しているに過ぎません。ですから車庫入れも一番肝心なのはクルマのボディやバンパーじゃなく、タイヤなのです。タイヤを意識することがまず最初。 【運転席の位置とタイヤの関係】 普通のクルマは運転席がクルマの中央にありません。必ずどこかに寄っています。ですから右前、左前、右後、左後の各タイヤへの距離は
びっくり！道路交通法 その 1: 交差点での U ターン - 登 大遊 (Daiyuu Nobori) の個人日記
自動車を運転していると、道路を U ターンしたくなる場合があります。このような場合、中央分離帯がある道路などでは、交差点で U ターンを行うのが都合が良い場合がありますが、交差点で U ターンをしようとする場合は、信号機の状態や規制標識・規制表示をよく目視確認し、その U ターンが適法か違法かを判断しなければならない場合があります。 パターン 1. U ターン禁止の道路の交差点の場合: 違反 以下の規制標識が設置されている道路等、公安委員会によって U ターンが禁止されている道路では、当然ながら、その道路の交差点で U ターンすると道路交通法違反になります。これは、普通に免許を取得した方であれば、誰でも分かることで、特に議論する必要はなさそうです。 パターン 2. 規制標識または規制標示で通行方向が指定されているレーンから交差点に進入する場合: 違反 以下の規制標識や規制標示が設置されてい
右折レーンで自転車と接触した場合
┤↑│→┃ │ ┤□│ ┃ │ │□│ ┃ │ │■│○┃ │ ┤□│ ┃ │ ┤□│ ┃ │ ┤□│ ┃ │ 直 右中対 進 折央向 レ レ線 │ │ ン ン 赤信号で直進レーンは多数の停止車輌 右折レーンで停車しようと減速進行中に○が自車 コンビニ駐車場のガードレール切れ目(自動車進入口)を抜けて □普通車 ■１ＢＯＸ車 の前方から立ちこぎで いきおいよく自転車が飛び出し横断 止まりきれずに接触し、高校生は無傷で自転車は破損 1000ccクラス小型車のバンパーとボンネットに多数の傷と凹み 弱者保護とかありますし一応家まで言って謝罪しました 警察にも言って全て話しました 等級の減級と修理代を考慮して車両保険を使わないとした場合 この様な状況で自転車代を払い 全てオシマイってどう思いますか？ 相手は自転車弁償してくれればそれで良い と言っていましたが 何か100％車が
右折信号がある交差点での待機の仕方
比較的大きな交差点で右折するときのことでお尋ねします。対面している信号に右折専用の矢印信号が付いている場合なんですが、矢印マークが点灯する前に通常の青信号が点灯しています。このときは右折待機レーンの停止線（交差点の中央近く）まで車を進めて待機し、右折矢印が出る前でも直進車が切れたら右折してよいわけです。 ところが、信号が直進、左折、右折も全てが矢印マークの場合は、点灯している矢印の方向だけが進めると判断しています。つまり、右折したい場合は右折の矢印が点灯するまでは停止状態でいなければならない。直進の矢印が点灯しても交差点に進入して右折レーンの停止線まで進んではならない、と解釈してきました。 しかし、最近直進矢印でも右折レーンに進入していく車を見かけます。進入せず停止したままの車も見ます。どっちが正しいのでしょうか。免許取得後１年の家内に聞かれて、実際の路上でまちまちな運転を見て迷いが出てき
一般乗用車での車幅感覚はどのようにつけるのか。
＞運転の練習ができるスペースは十分あります ようなので. 前列横４台を２列の駐車スペース, 間に車が通行できるスペース.後列４台２列駐車スペースを確保できるとします。 したがって.前列の先と後列の後ろ側には車が通れるスペースが存在します。 スペース1 a1,a2,a3,a4 b1,b2,b3,b4 スペース2 (P) c1,c2,c3,c4 d1,d2,d3,d4 スペース3 でa1-d4が駐車スペース．スペース1-3が通路です。 たとえば.前進前側の車両感覚の練習でしたらば. d4に最初に留めて, c4, b1,a1,a4,b4,c1,d1,d4, の順番に車を運転して動かし.角スペースで留めて.前が何cm開いているか, 側面が何cm開いているかを一々とめてみて回ります。同じコースを後進で行えば.後ろ側の感覚も掴めます。 次に(P)のところに止めて.前進又は後進でb1,c1,b2,c
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