船舶海洋工学コース ―大阪大学工学部 地球総合工学科／工学研究科 地球総合工学専攻―
次の100年を創る人になろう 地球規模の社会課題に挑む。 地球の70%をしめる広大な海を舞台に 世界を支えてきた私たちだからこそ、覚悟の重みを知っている。 未来は託すものではなく創るものその志が 今までの延長線上にない新しいテクノロジーを創りだしていく。 「その技術は世界を見ているか」「その技術は地球を守れるか」 この問いが社会課題を解決する共存のテクノロジーを創り 出していく。 次の100年を創る人になろう 地球と人はもっとうまくやれる 次の100年を創る人になろう 地球規模の社会課題に挑む。 地球の70%をしめる広大な海を舞台に 世界を支えてきた私たちだからこそ、覚悟の重みを知っている。 未来は託すものではなく創るものその志が 今までの延長線上にない新しいテクノロジーを創りだしていく。 「その技術は世界を見ているか」「その技術は地球を守れるか」 この問いが社会課題を解決する共存のテクノ
燃料電池自動車・移動式水素ステーション・水素サイエンス教室等の体験イベント開催！ | 横浜市
横浜市は、電気自動車をはじめとした「低炭素交通」を推進するため、具体的な取組として「ヨコハマ モビリティ “プロジェクトZERO”(YMPZ)」などのプロジェクトを実施しています。 また、産・学・官の連携により、交通関連分野に関する低炭素の取組を横浜市民や来街者へ情報発信する「横浜・低炭素交通プロモーション」を実施しており、このプロモーションの一環として、トヨタ自動車株式会社、神奈川県内トヨタ販売店、岩谷産業株式会社による様々な体験イベントを開催します。 １．日 時 平成２５年１０月２６日（土）、２７日（日）、両日とも１０～１７時 ２．名 称 トヨタみらいじどうしゃフェスティバル ３．会場・内容 (1)ランドマークプラザ：燃料電池自動車工作キット制作体験、水素サイエンス教室実験体験等 (2)ＪＲ桜木町駅前広場：エコドライブシミュレーター体験、次世代モビリティ「Winglet」試乗体
SankeiBiz（サンケイビズ）：自分を磨く経済情報サイト
サービス終了のお知らせ SankeiBizは、2022年12月26日をもちましてサービスを終了させていただきました。長らくのご愛読、誠にありがとうございました。 産経デジタルがお送りする経済ニュースは「iza! 経済ニュース」でお楽しみください。 このページは5秒後に「iza!経済ニュース」（https://www.iza.ne.jp/economy/）に転送されます。 ページが切り替わらない場合は以下のボタンから「iza! 経済ニュース」へ移動をお願いします。 iza! 経済ニュースへ
四首長懇談会 水素ステーションの整備推進など協議｜建通新聞
2013/10/17 神奈川 第39回県・横浜・川崎・相模原四首長懇談会（座長・阿部孝夫川崎市長）が17日、川崎市内で開かれ、水素ステーションの整備推進や首都圏の空港政策、公共施設の老朽化対策などについて意見交換した。
トヨタ燃料電池車、2年後の発売 EVとの次世代エコカー争い「本命」はどっち？
トヨタ自動車が次世代エコカーとして2015年の量産販売を目指している燃料電池車（Fuel Cell Vehicle＝FCV）の試作車をお披露目した。 外観を隠すための黒いシートで覆われたセダンタイプのFCVに、担当者は「直線で思い切りアクセルを踏んでも問題ない。ハイブリッド車（HV）『プリウス』と同じレベルだ」と、その走行性や安全性に胸を張った。 FCV「500万円台なら競走力がついてくる」 トヨタ自動車は2013年10月8日に東京・晴海で開いた先進技術説明会で、セダンタイプのFCVの試作車を、初めて公開した。 試作車は、走行性能でハイブリッド車（HV）と遜色なく、発進時の加速感はガソリン車よりも優れているという。10月7日に行われた走行試験では、愛知県豊田市の本社から晴海までの322キロの長距離走行に成功。残りの水素残量から、「650キロ程度まで走行可能だった」とし、ガソリン車並みに走れ
研究者の仕事術 | 菅谷 明子 – “日本の大学”が消滅する未来−知的創造の場を目指して
事務作業に追われ、授業や研究に余裕をなくす教員。 Ｑ：このサイトでは、研究者に仕事術をお聞きしていますが、今回は「番外編」として、ハーバードやMIT（マサチューセッツ工科大学）が拠点を置く、ボストンの大学街に１０年ほど住まわれ、また、自らも大学院で学ばれるなど、アメリカの大学教員達の仕事術を間近で見られてきたご経験から、お話を伺いたいと思います。まずは、海外から見て、今の日本の大学の課題はなんでしょうか。 このインタビューでは、私が身近でよく知る、ハーバードやMITなどを例に話すことになりますが、こうしたトップ大学にも、様々な問題が存在します。ただ、日本のトップ大学では、改善すべき点が、さらに多くあるように思えます。そのひとつが、徹底的な知的探求を奨励する、学習環境の欠如です。勿論、日本にも優秀な方々が多々存在していますが、テーマを深め、意義あるフィードバックをもらい、多角的な視点から物事
『技術の千年史』はスゴ本
技術の発展は「対話」であると喝破した名著。 テクノロジーの人類史を、千年単位で眺めると、西欧優位が書き換わる。いわゆる「西欧技術」がヨーロッパでのみ創造されたとする幻想を暴き、欧米の技術を非西欧世界に無修正で「移転」されるべきだいう認識に反撃を加える。 技術を発明・開発した側の刺激に対して、受け入れ側が反応し、交流を経ることで修正されつつ双方の技術的対話（technological dialogue）が繰り広げられる様相として、歴史を描き出す。その中で、西欧は歴史のあらゆる時期を通じて、異文化技術との「技術的対話」から恩恵を被ってきたことを明らかにしている。 技術史といえば、15世紀の印刷術や蒸気機関の産業化など、いわゆる西欧が先導した科学技術史のおさらいになる。しかし、本書は8世紀から現代に至るまで、人間が活動してきたほぼ全域を対象としており、スケールとスコープを広げている。水車、紡ぎ車
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Georges Claude - Wikipedia