私が学問に目覚めた時 法学部教授・蒲島郁夫
皆さんと違って私が歩いてきた道は、名門高校から東大に一直線に進むようなエリートの人生ではなく、たいへんな回り道でした。しかし、その回り道人生から得られた教訓は、人間の可能性は本当に無限だということです。 私が生まれた所は、熊本県の小さな村です。昔は稲田村と言っておりましたから、村の風景が想像できると思います。私は高校を卒業するまで一度も勉強した思い出がありません。全然勉強をしないものですから、高校時代は大変な落ちこぼれで、同級生２２０人中２００番台の成績でした。私の高校時代の姿から、誰も私が東大教授になるとは思わなかったでしょう。 勉強はしませんでしたが、本は誰よりたくさん読みました。これが後になって私の人生に影響を与えたように思います。自分の経験していないこと、知らない世界を本によって想像する。それがいつしか自分の夢につながっていったのではないかと思います。 少年時代は３つの夢を持ってい
山野線 - Wikipedia
山野線は、沿線にある鉱山の開発のため敷設された路線で、栗野 - 山野間が軽便鉄道法を準用し建設され、1921年に山野軽便線（やまのけいべんせん。1922年に山野線に改称）として開業した。水俣 - 山野間は改正鉄道敷設法別表第124号の予定線で、1934年に水俣 - 久木野間が山野西線（やまのさいせん）として開業、従来からの山野線は山野東線（やまのとうせん）と改称。1935年には山野東線が薩摩布計まで延長され、1937年には県境区間の久木野 - 薩摩布計間が開業し全通した。この時に、線名は再び山野線に戻った。 なお、久木野 - 薩摩布計間にはループ線（大川ループ）があったことで知られている。 直径300mほどの円形で、そばに「生活博物館るーぷ亭」が建っている。 廃止前年の1987年末から漫画が車体に描かれていたキハ52形気動車1両も、1988年1月31日の山野線最後の旅客営業日を迎えた。廃止
世界初！ 水素を燃料とした医療車!? 熊本赤十字病院とトヨタがFC医療車の実証実験を開始
熊本赤十字病院とトヨタが、水素を使って発電する燃料電池医療車（以下、FC医療車）の実証実験を、2021年夏までに開始することに合意したと発表しました。 これは世界初の取り組みで、両社は今回の実証実験を通じて、医療や災害対策分野における商用燃料電池自動車の有効性を確認するとともに、カーボンニュートラルの実現を目指すといいます。 また、平常時及び災害時に利活用できるFC医療車の運用モデルを構築することで、温暖化防止に向けたCO2排出量の削減への貢献を目指します。 近年、台風や豪雨などの自然災害の発生が増えており、家庭や避難所に電気が届かない問題が発生しているだけではなく、被災地での医療活動の必要性も高まっています。 このような状況に対し、トヨタは2020年夏頃から、熊本赤十字病院と共同で対応についての検討を進めてきました。 その結果、平常時には医療活動においてFC医療車を利活用するとともに、災
旧六医大 - Wikipedia
旧六医大（きゅうろくいだい）とは、千葉大学、金沢大学、新潟大学、岡山大学、長崎大学、熊本大学の六大学を指す通称。「旧六」、「旧六医科大学」、「六医大」などと呼ばれる事も多い。尚、左記の六大学は、旧三商大、旧三工大、旧二文理大と並んで、「旧官立大学」として分類される。 上記六大学の前身機関は、それぞれ大学令によって大学へと昇格した、千葉医科大学（現：千葉大学）、金沢医科大学（現：金沢大学）、新潟医科大学（現：新潟大学）、岡山医科大学（現：岡山大学）、長崎医科大学（現：長崎大学）、熊本医科大学（現：熊本大学）の六大学である。 いずれも創立当初は専門学校令に基づく医学専門学校であったが、大正期の高等教育機関拡充政策により、同時期にまず五校が医学専門学校から医科大学へ昇格し、千葉医科大学（旧：千葉医学専門学校、1923年官立移管）、金沢医科大学（旧：金沢医学専門学校、1923年官立移管）、新潟医科
くま川鉄道湯前線 - Wikipedia
転換前は八代駅までの肥薩線直通運転があり、さらに1993年頃まで急行「くまがわ」上り1本が湯前線内を普通列車として運転されていたが、以後はすべて線内折り返し運転であり、1 - 2時間に1本程度（2014年3月15日改正時点で1日あたり定期列車14往復と後述の観光列車1往復。平日、休日とも同じダイヤ）の運行になっている。日中は並行する産交バスの方が本数が多い。また、転換後から22時台に上り最終列車として途中多良木駅・免田駅（現・あさぎり駅）・相良藩願成寺駅の3駅のみに停車する快速が運転されていたが、2009年3月14日のダイヤ改正で各駅停車になった。1両編成（単行運用）の列車はワンマン運転を実施し、2両編成以上の列車には車掌が乗務する。 2009年4月から2016年6月まで一部の列車に観光車両「KUMA1」「KUMA2」が使用されていた[6]。 2014年3月15日からは昼間にKT-500形
宮原線 - Wikipedia
路線距離（営業キロ）：26.6km[1] 軌間：1067mm[1] 駅数：6駅（起点駅を含む）[1] 複線区間：なし（全線単線）[4] 電化区間：なし（全線非電化）[1] 閉塞方式：票券閉塞式[5] 輸送密度 : 165人(1981年) 営業係数 : 1728 (1981年) [6] 旅客列車の運転系統としては、豊後森駅 - 肥後小国駅間であり、一時期存在した末端区間折り返しを除く全列車が久大本線豊後森駅 - 恵良駅間に乗り入れていた。 1956年11月ダイヤ改正当時は、全線直通が5往復、ほかに夜に宝泉寺駅折り返しが1往復だった[7]。1960年までに旅客列車は気動車に置き換えられて全線直通は6往復に増えたが[8]、1967年10月のダイヤ改正時点では日中の1往復が土曜日のみの運行に、また夜の1往復は宝泉寺駅折り返しとなって毎日運行の全線直通は4往復に減少した[9]。1968年10月ダイヤ
県内バス全無料化「1世帯月1000円負担で可能」 熊本で1日やってわかったこと | 乗りものニュース
熊本県内全域で実施された「県内バス・電車無料の日」により、公共交通の利用者は普段の2.5倍増、市街地の渋滞長は半減するという結果になりました。1世帯あたり月1000円負担すれば、通年の実施も可能という試算も出ています。 「県内バス・電車無料」、対象は4694便にも 2019年9月14日（土）、熊本県で「県内バス・電車無料の日」が実施されました。県内の路線バス、市電などを（JRなど一部の鉄道と、高速バスなど一部のバス路線は対象外）、誰でも1日無料で乗車できるというもので、県内最大のバス事業者である九州産交グループが企画したものです。 計4694便が対象という類を見ない大掛かりな企画で、熊本電鉄など九州産交以外の事業者の運賃減収分も、九州産交グループが負担しました。この日に九州産交グループは、国内最大級のバスターミナルだった熊本交通センターの跡地に、商業施設「SAKURA MACHI Kuma
ＪＲ九州社長 空港延伸、実現前向き 肥後大津分岐を希望 ｜ 熊本日日新聞
豊肥線の熊本空港への分岐・延伸案について「いい方法を確立したい」と意欲を示すＪＲ九州の青柳俊彦社長＝２０日、福岡市 ＪＲ九州の青柳俊彦社長は２０日、熊本日日新聞社とのインタビューで、熊本県が打ち出した豊肥線の熊本空港への分岐・延伸案について「前向きに県と協議し、いい方法を確立したい」と実現に意欲を示した。ただ分岐駅については三里木（菊陽町）を最有力とする県と異なり、肥後大津（大津町）を希望した。 豊肥線の延伸は、熊本市中心部と空港の交通の利便性を高めるため、蒲島郁夫知事が５日に実現を目指す考えを表明した。 青柳社長は「鉄道がある方が空港の利用が伸びる、と以前から知事に申し上げてきた。需要想定やルートについて意見交換した上で、われわれができる協力はきちっとしていきたい」と述べた。 一方で豊肥線は単線のため、延伸で乗客が増えても運行本数の増加には限界がある。「複線化などは大きな投資が必要。そう
日刊建設工業新聞オンライン
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ＪＲ新駅名称は「西熊本駅」 熊本－川尻間
メインコンテンツに移動 購読申し込み ７日間無料お試し close QRコードリーダーを QRコード読み込み結果 0c��AV 0���AV ����AV �̃�AV 熊日からのお知らせ 第74回 熊日三太郎駅伝大会 第77回 熊日学童スケッチ展《入場無料》 第64回 熊日書道展《作品募集》 熊日情報文化懇話会 12日に例会 「これからの経済と私たちの暮らし」 経済ジャーナリスト・荻原博子さん 第44期 熊日モニター決まる ホーム ニュース トップ 熊本 全国 エンタメ 動画 地方選速報 天気・気象 防災・災害 トップニュース 24年の景気見通し「良くなる」67% 熊本県内の経営者意識調査 TSMC進出、訪日客に期待 空き教室を「校内フリースクール」に 新たな居場所、指導員ら優しく語りかけ【「不登校」を支える 多様な学び㊦】 熊本ー羽田10便が欠航 日航機衝突事故受け 3日以降の運航は各社
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選手、環境に優しく報道 中継車に水素自動車や電動バイク 熊本城マラソン2024｜熊本日日新聞社
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トヨタ、水素で走る救急車 災害時は電源に｜全国のニュース｜京都新聞
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熊本）熊本駅の鉄道高架化、３月１７日完了：朝日新聞デジタル
ＪＲ新駅名称は「西熊本駅」 熊本－川尻間
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