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ひたち (列車) - Wikipedia
「ひたち」は1969年（昭和44年）10月に上野駅 - 平駅（現在のいわき駅）間を運転する季節特急列車として運転を開始した[1]。季節列車扱いであったのは当時同列車に使用されていた80系気動車が「いなほ」の間合い運用であったためである[1][注 1]。1971年4月には上り列車のみ東京駅に乗り入れている。 1972年（昭和47年）7月には臨時列車の「ひたち」51・52号に485系電車がはじめて充当され、同年10月には定期列車にも485系電車が投入され運転区間を拡大、エル特急に指定された[1]。 「ときわ」は、国鉄時代に快速列車→準急列車→急行列車として運行されていたが、1985年に「ひたち」に統合される形で消滅していた[1]。 「スーパーひたち」は、1989年（平成元年）3月11日の651系電車投入に伴う際に、常磐線特急列車における速達型列車として運転を開始した[2]。 その後、1997年
マスタースレーブ - Wikipedia
マスタースレーブ（英: master-slave）は、複数の機器が協調して動作する際に、複数の機器の制御・操作を司る「マスター」機と、マスター機の一方的な制御下で動作する「スレーブ」機に役割を分担する方式のこと。 コンピュータにおけるマスタースレーブは、通信プロトコルのモデルの一種であり、1つのハードウェアやプロセスが他の1つまたは複数のデバイスやプロセスを一方的に制御することをいう。デバイスやプロセス群でマスタースレーブ関係が確立されると、制御は常にマスターからスレーブに対して行われる。一群の同等のデバイスからマスターを1つ選び、他がスレーブとなる場合もある[1][2][3]。マスター/スレーブという書き方もある。 クライアントサーバモデルでは、クライアントがマスター、サーバがスレーブである。 データベースレプリケーションでは、正式とされているマスターデータベースにスレーブデータベースを
阪急電鉄 LINEA 平成5年 : 鉄の浪漫に魅せられて
今から25年前の平成5年、難波と梅田へ行く定期券が欲しくて大学を選んだ私。そして念願だった関西五私鉄の広報誌収集をはじめました。あれから25年、広報誌集めも早四半世紀を迎えました。そこで今回、25年前の当時の広報誌を御紹介しようと思います。京阪,近鉄,阪神に続いて今回は阪急を御紹介します。当時は「LINEA」と題して18x21cmサイズの全16ページの広報誌を発刊していました。本当なら広報誌の中身をスキャンして御紹介したいのですが著作権法律面等にうとい私、とりあえず表紙を撮影し平成5年4月以降の鉄道に関するヘッドラインを整理してみました。 平成5年4月号（37号） ・リネア創刊3周年記念ラガールカードに「フレッピー」登場 ・阪急沿線行楽記念乗車券「93ゴールデンチケット」発売 ・ビデオ「ものしり博士が案内する車両の健康診断」今月中旬発売 ・ハロー！My Town 阪神国道駅付近 平成5年5
呂運亨氏 - Wikipedia
呂 運亨（日本語読み：りょ・うんこう[1]またはろ・うんきょう[2]、朝鮮語読み：ヨ・ウニョン、1886年5月26日 - 1947年7月19日）は、朝鮮独立運動家、政治家である。本貫は咸陽呂氏。 太平洋戦争終結後の1945年8月、朝鮮建国準備委員会を立ち上げ、9月には朝鮮人民共和国を建国した。1947年、ソウルからの移動中、白衣社の李弼炯ら5人によって狙撃され、殺害された。死後、2005年、韓国政府は建国勲章大統領章を、2008年には建国勲章大韓民国章を追叙した。実弟に独立運動家、政治家の呂運弘がいる。哲学者の朴賛機（朝鮮語版）の母方の叔父である。字は會叔、号は「夢陽」（モンヤン、몽양）。 京畿道楊州に生まれた。彼の家族は、両班出身だったが、少論派だったので、権力の主流では押されていたという。祖父呂圭信は、朝鮮が常に中国から侮辱されたと考え、中国を征伐しなければならないという考えを持ってい
宮之城線 - Wikipedia
廃止後も現存する鉄橋（吉野山-楠元間） 1923年（大正12年）：川内 - 大口間の建設線の一部として既に建設されていた部分を国有化し[1]、大川線（後に宮之城線に改称）として7月より工事に着工[2]。 1924年（大正13年）10月20日：【開業】宮之城線 川内町 - 樋脇間 (13.4km) 【駅新設】楠元駅、吉野山駅、樋脇駅[3] 1926年（大正15年）5月8日：【延伸開業】樋脇 - 宮之城間 (15.9km) [4] 【駅新設】入来駅、薩摩山崎駅、宮之城駅 1934年（昭和9年） 7月8日：【延伸開業】宮之城 - 薩摩鶴田間 (7.6km) 【駅新設】佐志駅、薩摩湯田駅、薩摩鶴田駅[5] 7月8日：ガソリンカー運転開始。 1935年（昭和10年） 6月9日：【延伸開業】薩摩鶴田 - 薩摩永野間 (10.6km) 【駅新設】薩摩求名駅、薩摩永野駅[6] 8月28日：【駅新設】広橋駅
山野線 - Wikipedia
山野線は、沿線にある鉱山の開発のため敷設された路線で、栗野 - 山野間が軽便鉄道法を準用し建設され、1921年に山野軽便線（やまのけいべんせん。1922年に山野線に改称）として開業した。水俣 - 山野間は改正鉄道敷設法別表第124号の予定線で、1934年に水俣 - 久木野間が山野西線（やまのさいせん）として開業、従来からの山野線は山野東線（やまのとうせん）と改称。1935年には山野東線が薩摩布計まで延長され、1937年には県境区間の久木野 - 薩摩布計間が開業し全通した。この時に、線名は再び山野線に戻った。 なお、久木野 - 薩摩布計間にはループ線（大川ループ）があったことで知られている。 直径300mほどの円形で、そばに「生活博物館るーぷ亭」が建っている。 廃止前年の1987年末から漫画が車体に描かれていたキハ52形気動車1両も、1988年1月31日の山野線最後の旅客営業日を迎えた。廃止
オーストラリアと水素サプライチェーン立ち上げ 岸田文雄首相が発表 - 日本経済新聞
岸田文雄首相は4日、オーストラリアで生産された水素を日本に輸送するサプライチェーン（供給網）を立ち上げると発表した。「安定供給のためにできる限り多くのエネルギーの選択肢を持っておくことが重要だ」と語った
カーボンリサイクル試験高炉向けに水素製造装置HyGeia-Aを7基受注
カーボンリサイクル試験高炉向けに水素製造装置HyGeia-Aを7基受注～JFEスチール株式会社様のグリーンイノベーション基金事業／製鉄プロセスにおける水素活用プロジェクト～ 三菱化工機株式会社（代表者：田中利一 所在地：川崎市、以下「当社」という）はこのたび、JFEスチール株式会社様（以下「JFEスチール」という）より、小型オンサイト水素製造装置「HyGeia（ハイジェイア）-A」を7基受注しましたのでお知らせいたします。本受注は、国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）の「グリーンイノベーション基金事業※1／製鉄プロセスにおける水素活用プロジェクト」の「外部水素や高炉排ガスに含まれるCO2を活用した低炭素化技術等の開発」（以下「本事業」という）においてJFEスチールが採択されたことによるものです。 鉄鋼業はあらゆる産業の基盤の役割を果たすものですが、現在、その製造過
日鉄が海外で水素製鉄への投資検討、1000億円規模に－豪州など視野
A bulk carrier ship sits docked at a Nippon Steel Corp. plant in Kashima, on April 29, 2020. Photographer: Toru Hanai/Bloomberg 日本製鉄は、温室効果ガスの排出量を実質ゼロにする「カーボンニュートラル」の実現に向け、海外での水素を使った製鉄プロジェクトに投資する検討を始めた。原料となる鉄鉱石が豊富で再生可能エネルギー由来の電力も格段に安い豪州などが候補地で、1000億円規模の投資を視野に入れている。 森高弘副社長が２月27日の取材で明らかにした。同氏は、原料調達やインフラ整備、経済性など「必要条件に合うところがどこにあるか複数比較しながら見ている」と述べ、海外での脱炭素投資に意欲を示した。豪州のほか、ブラジルや中東での投資も選択肢にあるという。日本製鉄は2030年
日本初！水素専焼、ガスタービンコージェネ用追焚きバーナの開発 | 東京ガス
日本初！水素専焼、ガスタービンコージェネ用追焚きバーナの開発 ～産業分野のカーボンニュートラル化に貢献～ 東京ガス株式会社（社長：内田 高史、以下「東京ガス」）と住友電気工業株式会社（社長：井上 治）のグループ会社であるサンレー冷熱株式会社（社長：小野 道伸、以下「サンレー冷熱」）は、このたび、日本初となる水素専焼のガスタービンコージェネレーションシステム（以下「ガスタービンコージェネ」）用追焚きバーナ（以下「本製品」）を共同開発しました。本製品は、サンレー冷熱が販売します。 追焚きシステム付ガスタービンコージェネは、ガスタービンコージェネの排気ガスを更に加熱することで廃熱ボイラでの蒸気発生量を増やすことができ、蒸気需要の多い化学、製紙工場等で数多く導入されています。 本製品は、100％水素で発電するガスタービンと組み合わせることで、ガスタービンコージェネ全体のCO2ゼロを実現し、産業分野
世界で唯一、水素利用の全段階に注力 川崎重工業が橋渡しする未来：朝日新聞デジタル
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商社が水素事業強化、三井物はノルウェー企業と 丸紅はサウジで
三井物産は２日、ノルウェーの輸送用水素タンクの製造を手掛けるヘキサゴンプルスの転換社債を約６６億円で引き受けると発表した。大手商社は「次世代エネルギー」と言われる水素事業の強化に動いており、丸紅も同日、サウジアラビアで水素製造などの実現性を探るため、同国の政府系ファンドと覚書を結んだと発表した。写真は韓国ソウルにある水素ステーション。２０１９年８月撮影（２０２３年 ロイター/Kim Hong-Ji） ［東京 ２日 ロイター］ - 三井物産は２日、ノルウェーの輸送用水素タンクの製造を手掛けるヘキサゴンプルスの転換社債を約６６億円で引き受けると発表した。大手商社は「次世代エネルギー」と言われる水素事業の強化に動いており、丸紅も同日、サウジアラビアで水素製造などの実現性を探るため、同国の政府系ファンドと覚書を結んだと発表した。
水素・燃料電池展(FC EXPO)に液化水素貯蔵タンクと電解水素製造装置を出展予定
国内最大の水素・燃料電池技術の展示会のFC EXPOが3月15日(水)～17日(金)に東京ビッグサイトで開かれ、三井物産プラントシステム株式会社(以下｢当社｣)が出展します(当社ブース：8-33)。 1. 液化水素貯蔵タンク（通称LPV: Lattice Pressure Vessel）：実機展示 (1) 韓国/Lattice Technology社は米国カリフォルニア大学出身のPål G. Bergan博士と韓国科学技術研究院（KAIST）出身のDaejun Chang博士がプロセスエンジニアリングと構造力学の専門知識を融合した最先端の輸送・貯蔵ソリューションを提供するべく2012年に共同で設立したエンジニアリング会社。韓国内のみならず、欧州・豪州の液化水素事業にも精力的に参画し、グローバルに活動中です。 (2) Lattice Technology社が開発したLPVは、Lattic
－253℃の液体水素を移送・昇圧、荏原製作所が発電向けポンプ
国際再生可能エネルギー機関（IRENA）は2022年、2050年までに世界のエネルギー消費の12％を水素が占める、との予測を発表している＊。荏原製作所によると、世界の水素ビジネス市場は200兆円以上に拡大するとの予測もあり、世界中の国・企業で取り組みが加速している。同社も、2021年8月に社長直轄の事業化プロジェクトとして水素関連事業プロジェクトを発足。極低温の液体水素ポンプ技術やコンプレッサー技術を生かして、液体水素や圧縮水素、液体アンモニアなど、さまざまな輸送方式に合わせた開発を進めている。 ＊ 2022年1月15日付、IRENAのニュースリリース： https://www.irena.org/-/media/Files/IRENA/Agency/Press-Release/2022/Jan/Geo-Hydrogen/Press-Release---Geopolitics_JP.pdf
西松建設、建機のCO2削減に向けて水素アシスト技術を活用する実証実験
西松建設は3月3日、企業の事業活動で排出されるCO2（Scope1）削減への取り組みとして、ディーゼルエンジン向け水素アシスト技術「D-HAT（Diesel Hydrogen Assist Technology）」を一般の建設機械に活用する実証実験を開始することを発表した 。 「D-HAT」とは、米国スタートアップ企業であるHOD Tec社によって開発された水素アシスト技術。装置のタンクに積みこんだ水の電気分解によって水素を生成し、エンジンの吸気口（エアインテーク）から燃焼室に水素を送り込み 、燃料と混焼させることで、燃費の向上だけでなくエンジン寿命の大幅な延長を可能にするもの。 ディーゼル向け水素アシスト技術「D-HAT」 実証試験は、アクティオと、D-HAT輸入販売元であるエントランスフォーメーションと共同で実施される。同実証ではディーゼル発電機を対象とし、建設現場等で通常利用される汎
東大がゲルマニウム水素化物による水素運搬手法、ほぼ常温で利用可能
東京大学生産技術研究所の砂田祐輔教授、小林由尚大学院生らの研究グループは、化学結合を利用して水素を運ぶ新手法を開発した。ゲルマニウム水素化物を水素キャリア＊、独自開発した鉄化合物を触媒として使う。常温に近い条件下で水素を生成・貯蔵できる。クリーンな次世代エネルギーとして期待される水素の活用を後押しする。 水素をクリーンエネルギーとして活用するためには、大量の水素を安全、安価、高効率に運ぶ技術が重要だ。水素は気体のままでは非常にかさばるため、貯蔵や運搬時は水素キャリアに変換し、利用時に水素へ戻す方策が考えられている。その中で、化学結合を利用して水素を運ぶ技術が注目を集めている。ただし、従来手法は高温・高圧が必要だったり、貴金属化合物を触媒として使ったりするなど、エネルギー、安全性、コストなどの面で課題があった。 研究グループは、これまでにケイ素やゲルマニウム、スズなど14族元素の化合物を活用
水素活用の未来を拓く...新たな超音波式水素流量濃度計に、ここまで期待が集まる訳
＜世界的なカーボンニュートラルへの取り組みにおいて、水素を活用する燃料電池への期待が高まっている。その開発を促進する高い能力を備えた超音波式水素流量濃度計を、パナソニックが発表した＞ 水素と酸素を化学反応させて電気と熱を発生させる燃料電池。CO2を排出しないクリーンなエネルギーとして、燃料電池車をはじめとしたさまざまな用途に使われている。純水素型燃料電池を製造するパナソニックも、カーボンニュートラル実現に向けて、この水素の活用を重要な事業として位置付けている。 その燃料電池の開発において現在、重要視されていることがある。水素と酸素を化学反応させる際に、水素は一度ですべての量が反応するわけではなく、燃料電池内では活用されなかった水素が循環し、再び反応させて無駄を減らす仕組みとなっている。ただ、水素濃度が下がっているのに循環させたままでは効率が悪くなる。 つまり追加で水素を入れる最適なタイミン
次世代燃料、光触媒・再エネで低コストに 住友商事、米企業と水素・ＳＡＦ実証試験
光触媒装置の中にある反応炉。アンモニアが流れる真ん中の筒にＬＥＤライトを横から当てる（シジジー・プラズモニクス提供） 光が照射されると化学反応を促進する「光触媒」を、次世代燃料の水素などの製造に活用する動きが活発化している。住友商事が米国のスタートアップ（新興企業）などと組み、光触媒を用いアンモニアを分解して水素をつくる実証試験に乗り出す。燃料電池車（ＦＣＶ）向けの製造や大学での国産技術の開発も進む。光触媒に太陽光や風力など再生可能エネルギー由来の電力を使えば、製造過程で二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しない。水素社会の実現につながる製造法として注目を集めそうだ。 実証試験は、住友商事と米シジジー・プラズモニクス（テキサス州）、韓国ロッテグループで化学大手のロッテケミカルが実施する。場所は韓国を予定しており、今年８月から始める。 光触媒装置はシジジーが開発。米国の名門私立大の一つ、ライス大発のス
トヨタの燃料電池が欧州のトラックに！ フランス企業の大型車に採用され水素パートナーシップが拡大 - トラック総合情報誌「フルロード」公式WEBサイト
欧州トヨタはフランスのスタートアップ企業・ヒリコの大型トラック向けに燃料電池モジュールを提供すると発表した。水素燃料電池は航続距離の長い商用車に適しているとされ、欧州でもトヨタの水素パートナーシップが拡大している。 文／トラックマガジン「フルロード」編集部 写真／トヨタ・Toyota Motor Europe S.A. フランスのスタートアップ企業であるヒリコ（Hyliko）は、トヨタの第2世代水素燃料電池（FC）モジュールを組み込んだ大型トラックを開発し、ゼロエミッションフリートを提供する計画だ。 2023年2月22日に発表されたこの提携により、トヨタのFCシステムは欧州のトラックセクターへ事業を拡大する。 燃料電池や水素ソリューションは、他にも電車、バス、船舶用、定置発電機など様々なセクターでの利用拡大が見込まれるが、特に市場規模が大きくなると予想されているのがトラック用だ。 トヨタの
燃料電池車に光 英国のインフラ整備で水素復権へ スタートアップに期待集まる | AUTOCAR JAPAN
英国のスタートアップ企業が年内に国内30か所の水素ステーションを建設・稼働する予定で、燃料電池車の大型トラックやバスに重点を置いています。2027年までに全国ネットワークへと発展させる計画です。 年内に水素ステーション30か所設置 英国のスタートアップ企業Element 2は、年内に水素補給ステーションのネットワークを稼働させる計画である。 ノースヨークシャーのスキップトンを拠点とする同社は、2019年から事業計画を立てており、今後数か月で国内5か所がオープンして運用開始し、その後、年末までにさらに30か所が「運用中または建設中」となる予定だ。 スタートアップ企業Element 2が英国内で本格的な運用を開始する。 Element 2の最高技術責任者であるブレンダン・ビルトン氏は、「そうなれば物流会社に対して、約160km間隔の全国ネットワークがあるため、航続距離480～640kmの車両で
BMWが水素エンジンではなく「燃料電池車」へ舵を切った理由 | レスポンス（Response.jp）
ベルギーのアントワープで開催されたBMWの燃料電池に関するワークショップで、試乗車として用意されていたのは『X5』に燃料電池を詰め込んだ『iX5 HYDROGEN』だった。車体に“HYDROGEN”と書かれたBMWに乗るのは2006年以来のことである。 BMWの燃料電池車『iX5 HYDROGEN』2006年にBMWは水素燃料に関するワークショップを開催しており、そこにあったのはV型12気筒の水素エンジンを積んだE65の7シリーズ『HYDROGEN 7』だった。いわゆる水素エンジンで、リヤに設けられた細いパイプからしたたり落ちる水をコップですくい、それを舐めさせられた記憶がある。この水素エンジンはガソリンも使えるデュアルモードを備えていて、BMWは持続可能な将来に向けての水素エンジンの有用性を強くアピールした。ところがそれ以降、BMWから水素エンジンという言葉はまったく聞かれなくなってしま
サウジアラビアPIFとのクリーン水素事業開発に関する覚書締結について
丸紅株式会社（以下、「丸紅」）は、2023年3月1日、サウジアラビア王国（以下、「サウジアラビア」）の政府系ファンドの一つであるPublic Investment Fund（以下、「PIF」）と、クリーン水素(*)事業開発（以下、「本プロジェクト」）に関する覚書を締結しました。今後、サウジアラビアにおけるクリーン水素の製造、利活用、および国際市場への輸出の実現可能性について調査を行います。 PIFは、公共性の高いインフラ・プロジェクトへの投資を目的としており、サウジアラビアにおける経済の変革や多角化を推し進める重要な役割を担っています。また、2060年の温室効果ガス排出量ネットゼロという、サウジアラビアの国家目標達成に寄与する事業開発にも積極的に取り組んでいます。 丸紅は、サウジアラビアにおいて4件の発電・造水事業に取り組んでいます。サウジアラビアにおける事業開発、運営で培った知見を活かし
「水素シンポジウム2023」がパタヤで開催(タイ) | ビジネス短信 ―ジェトロの海外ニュース
「水素シンポジウム2023」が2月23日、タイのパタヤで開催された。約400人を超える参加者でにぎわい、タイでの水素ビジネスへの関心の高まりがうかがえた。主催者は、ハイドロジェン・タイランド・クラブ（Hydrogen Thailand Club）で、同クラブの一員であるトヨタ・モーター・タイランド、バンコク・インダストリアル・ガス（BIG）、タイ石油公社（PTT）のほか、日本の経済産業省、新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）、海外産業人材育成協会（AOTS）などが協力した。 Hydrogen Thailand Clubは、タイの水素官民コンソーシアムとして2020年に設立、今般、新規メンバーとして、チュラロンコン大学、上院エネルギー委員会（注）、日本の経済産業省がメンバー入りし、総勢20の政府、企業、関係機関で構成されている。
【商用利用可】アイコン付きグラフ動画作成ツール
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JFEスチールに小型水素製造装置を7基導入へ 三菱化工機、NEDO事業で 
水素ステーションで新会社 岩谷とコスモ、商用車向け | 全国のニュース | 福井新聞ONLINE
山梨県 水素製造システム事業拡大で民間から出向者受け入れへ｜NHK 山梨県のニュース
トヨタ、水素で「オフィスカー」 グランエース改造 - 日本経済新聞
欧州委員会、再生可能な水素に関する規則を策定 - ESG Journal
スイスの最先端技術、水素・燃料電池展に登場：時事ドットコム
ティッセン、独メーカーに 水素ＤＲＩ設備を発注 2600億円超
