大分臨海工業地帯 - Wikipedia
1973年（昭和48年）には、大野川右岸に埋め立て地（6から8号地）を造成する第2期計画がスタートした。しかし、石油ショックの影響や、環境問題への関心の高まりを受けた住民の反対などにより、埋め立て工事は進まず、8号地については1977年（昭和52年）に計画の取消を求める訴訟も起きた。この裁判では行政側が勝訴したものの、経済情勢の変化等のため、8号地の造成は中止された。 埋め立て地の造成と同様に企業の進出も進まなかったが、1981年（昭和56年）には7号地で三井造船大分事業所が操業開始。6号地では、1990年（平成2年）には大分エル・エヌ・ジーのLNG基地が完成し、1991年（平成3年）には九州電力新大分発電所が運転開始した。一方で、日産自動車は6号地の土地を取得したものの、業績の低迷等の原因で進出を断念した。 近年では、大分市においてもキヤノンや東芝といった電子・精密機器メーカーの内陸部へ
次世代エネルギーとして注目の水素活用へ 大分市で「水素博」 | TBS NEWS DIG
次世代エネルギーとして注目される水素の活用方法を紹介するイベントが大分市で開かれ、子どもたちが実験を通して水素の反応について学びました。おおいた水素博は化石燃料の代替エネルギーとして期待されている水…
超高純度水素、低コストで精製 大分高専など4者が装置 - 日本経済新聞
大分工業高等専門学校（高専）や大分市内のスタートアップ、トヨタ自動車系の東海理化、素材メーカーの太陽鉱工（神戸市）の4者が、水素を含む混合ガスから超高純度水素を低コストで取り出す精製装置を共同開発している。比較的安価なレアメタル「バナジウム」合金の膜を使っているのが特徴。2024年内に1号機を製造し、早ければ26年の商品化を目指す。超高純度水素精製装置には「透過膜分離方式」を採用している。水素
大分県 - Wikipedia
大分県（おおいたけん）は、日本の九州地方に位置する県。県庁所在地は大分市。 全国的に知名度が高い別府温泉や由布院温泉をはじめとする多くの温泉を有し、源泉数（4,445か所）、湧出量（279,253リットル/分）ともに日本一であり[6] 、「日本一のおんせん県おおいた」をキャッチフレーズに温泉をアピールしている[7]。 九重連山 豊予海峡（画像手前が大分側の関崎、左手奥が愛媛側の佐田岬） 由布院盆地（画像奥の山群は九重連山） 山地の占める割合が大きく、西部には九重連山、南部には祖母山・傾山がそびえる。このうち九重連山の中岳は九州本土の最高峰である。平野部は北部の中津平野、中部の大分平野、南部の佐伯平野など限られた地域に分布している[8]。海岸部は、北部から西部で瀬戸内海（西部は周防灘（豊前海）と呼ばれる）に面する。中部では豊後水道を挟んで四国地方に接しており、その最狭部の豊予海峡の幅は10キ
CO2を82％削減、大林組がグリーン水素を鉄道輸送 ニュースイッチ by 日刊工業新聞社
大林組は１５日、グリーン水素の輸送に鉄道を利用し、輸送時の二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を従来のトラックに比べ８２％削減したと発表した。鉄道による水素輸送は国内初の取り組み。建設現場でのＣＯ２排出削減だけでなく、今回のような資機材の輸送などを含む施工にかかわるサプライチェーン（供給網）全体でのＣＯ２排出削減を進めていく。 ＪＲ貨物、全国通運（東京都中央区）、江藤産業（大分市）の協力を得て、輸送経路の大半をトラックから鉄道に切り替えるモーダルシフトを導入。これにより１回の輸送（大分県九重町―神戸市の現場の片道）におけるＣＯ２排出量が０・３４７トンから０・０６２トンに減り、８割以上の削減を達成した。 大林組は現在、岩谷産業発注の「岩谷産業研修施設新築工事」（神戸市）の建設現場で、ＣＯ２排出削減に向けたさまざまな施策の実証に取り組んでいる。その一つとして仮設現場事務所に設置した水素燃料電池による電力
大林組がグリーン水素を大分から神戸に初の鉄道輸送 - オルタナ
記事のポイント 大林組が日本初となるグリーン水素の鉄道輸送を実現した大分県で製造したグリーン水素を神戸市の建設現場まで輸送した従来のトラック輸送に比べ、CO2排出量を82％削減した 大林組はこのほど、日本初となるグリーン水素の鉄道輸送を実現した。大分県九重町で製造した再エネ由来のグリーン水素を神戸市の建設現場まで鉄道で輸送した。従来のトラック輸送に比べ、CO2排出量を82％削減した。（オルタナ編集部・下村つぐみ） 再可能エネルギーから生成されるグリーン水素は、燃焼時にCO2を排出しないことから、世界的に注目が集まる。 大林組は「2050年カーボンニュートラル」を掲げ、2012年から、再生可能エネルギーの発電事業に取り組んできた。同社は2021年7月、大分県九重町で地熱発電力を用いたグリーン水素の試験販売を始めた。 地熱発電の設備容量は125キロワットで、毎時約0.9キログラム（10ノルマル
トヨタイムズニュース | クルマづくり＝町づくり 電車に代わるモビリティって？ | トヨタイムズ
8月28日、九州北部豪雨により不通になったJR日田彦山線、通称「ひこぼしライン」がBRTとして運行を再開した。 「BRT」とは「Bus Rapid Transit」の略で、“効率を追求したバス高速輸送システム”を指す。スムーズに移動するための専用道路、複数の車体を繋げた連節バスなどを採用しているのが特徴だ。 様々な自動車メーカーのバスが走る「BRTひこぼしライン」では、トヨタの水素燃料電池（FCEV）バスも導入されている。電車に代わる新たな移動手段を地域住民はどう捉えているのか、トヨタイムズニュースが取材した。 番組後半では太田博文チーフエンジニアがスタジオに登場。人や物資を“はこぶ”商用車だからこそ実現できるカーボンニュートラルへの道筋を語った。 クルマづくりは町づくり。交通弱者や過疎化、人手不足などの課題にモビリティで寄り添い、地域の活性化に貢献する。その想いで生まれた水素BRTや“世
大分県産「グリーン水素」、JR日田彦山線のBRTバスに供給へ 県エネ産業企業会 | 西日本新聞me
大分県内のエネルギー関連企業など産学官でつくる任意団体「県エネルギー産業企業会」は7日、JR日田彦山線のバス高速輸送システム（BRT）で実証実験中の燃料電池バスに、県産の「グリーン水素」を供給すると発表した。
ＢＲＴひこぼしラインで水素燃料電池バスの実証運転始まる｜NHK 福岡のニュース
ことし８月に開業したＪＲ日田彦山線の一部区間をバスで結ぶ「ＢＲＴひこぼしライン」で水素を使って走る燃料電池バスの実証運転が始まりました。 実証運転は、６年前の九州北部豪雨で被災した日田彦山線のうち、ことし８月に、ＢＲＴ＝バス高速輸送システムとして開業した添田駅と大分県の日田駅の間のおよそ４０キロの区間で28日から始まりました。 燃料電池バスは全長およそ７メートルで座席数は１４、水素と酸素を化学反応させて発電した電気を使い、二酸化炭素を排出せずに走ります。 観光で日田市に行くという北九州市の女性は「ニュースで知っていたので、とても楽しみです」と話していました。 添田駅で行われた出発式でＪＲ九州バス添田支店の納所英孝支店長は「実証実験を本日から開始します。ＢＲＴひこぼしラインＦＣバス、出発」と告げると、バスは警笛を鳴らし日田市に向けて走り出しました。 この燃料電池バスの実証運転は週に３日のペー
特集｜レースで鍛える液体水素車 5つの進化を2カ月で 第4戦オートポリス｜トヨタイムズ
液体水素を燃料とするGRカローラ（液体水素カローラ）は、5月に富士スピードウェイ（静岡県小山町）であった第2戦の24時間レース以来の出場となったが、チェッカーまで残り1時間ほどで、エンジンオイル漏れによりリタイヤ。 完走こそ叶わなかったものの、昨年、気体水素では14周だった充填1回あたりの航続距離が19周へと約23km伸びるなど、着実な進化を披露した。 トヨタイムズでは、液体水素カローラが遂げた前戦からの5つの進化をレポートする。 今回、車両の進化は大きく2つ。ひとつは「液体水素ポンプの耐久性向上」。もうひとつが「40kgの軽量化」だ。 富士24時間レースでは、一番の課題がポンプの耐久性だった。 通常、ポンプを駆動するギヤなどには、潤滑油を使用し、部品どうしの摩擦を減らす。しかし、液体水素の場合は、そのオイルがタンクの中に入り込み、-253℃の極低温の燃料に混ざってしまうリスクがあるため、
特集｜仲間がいれば、カーボンニュートラルも加速する 第4戦オートポリス｜トヨタイムズ
レース期間中のオートポリスには九州を中心に進められる水素に関する取り組みの展示がされていた。この水素の取り組みについて、燃料電池、水素関連商品の開発から事業までを一気通貫で担う専任組織として7月に新設された水素ファクトリーの山形光正プレジデントはラウンドテーブルでこのように説明する。 九州という地域は、私たちの活動を熱心にサポートいただき、一緒に取り組みを進める仲間のような存在だと思っています。 水素ファクトリーが7月に発足し、直接お話をしたいなとこちらに来させていただきました。 イベント広場でお話をする中で、九州大学が水素にかなり熱心に取り組まれて、技術的にもすごく進んでいるので、我々もいろいろ学ばせていただいているとお聞きしました。 そういう産学連携は東北地方や山梨県などでも行われていますが、九州の一つの強みだと思っています。 また、トヨタ自動車九州で自動車生産もしており、いろいろな関
大分県、コンビナートの脱炭素化へ産学官の検討組織 - 日本経済新聞
大分県は1日、大分市内にあるコンビナートの脱炭素化に向けた企業間連携や周辺地域とのつながり方を産学官で検討する会議体を2日に設置すると発表した。鉄鋼や化学、石油などコンビナート企業も含めて関係者の意思を合わせ、今後約10年に全国8カ所程度で整備が想定される水素・アンモニア供給拠点に選ばれることをめざす。この「『グリーン・コンビナートおおいた』推進会議」は佐藤樹一郎知事が会長を務め、県工業振興課
水素エンジンカローラとGR86（カーボンニュートラル燃料）、スーパー耐久シリーズオートポリス大会に参戦 | コーポレート | グローバルニュースルーム | トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト
2023年07月29日 水素エンジンカローラとGR86（カーボンニュートラル燃料）、スーパー耐久シリーズオートポリス大会に参戦 トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）は、7月29日～30日に大分県のオートポリスで開催される「ＥＮＥＯＳ スーパー耐久シリーズ 2023 Supported by BRIDGESTONE 第4戦 スーパー耐久レースinオートポリス（5h×1レース）」に、液体水素を燃料とした「#32 ORC ROOKIE GR Corolla H2 concept」（水素エンジンカローラ）と、カーボンニュートラル燃料を燃料とした「#28 ORC ROOKIE GR86 CNF concept」（GR86（カーボンニュートラル燃料））で参戦します。 富士24時間レースからの進化 5月26日～28日に行われた「第2戦 NAPAC 富士SUPER TEC 24時間レース」（以下、富士24
ＪＲ九州、日田彦山線ＢＲＴに水素バス検討…トヨタと実証実験
【読売新聞】 ＪＲ九州が、日田彦山線の一部区間で今夏に運行を始めるＢＲＴ（バス高速輸送システム）に、水素で走る燃料電池バスの導入を検討していることがわかった。２０２３年中にも実証実験を始める。水素車は走行中に水だけを排出する「究極の
大分県玖珠郡九重町で低コスト・グリーン水素製造実証プラントが完成、清水建設
この技術を適用したプラントは、木質チップの炭化炉、炭化物をガス化する改質反応器、水素精製装置から構成される。水素の製造プロセスは、まず炭化炉に投入した木材チップを蒸し焼き状態にして炭化物（C）を生成する。 次に炭化物を改質ガス化炉に投入して水蒸気を追加し、炉の中を800度超えの高温にすることで炭化物と水蒸気を化学反応させ、改質ガスと呼称されるH2、CO、CO2、水蒸気を含む混合ガスを生成。この改質ガスを再び高温で化学反応させてH2の含有量を高めた後、PSAガス精製装置と金属膜水素分離装置で燃料電池用グリーン水素（純度99.999％以上）を抽出・製造する。 加えて、水素製造の過程で生成される1070度の高温ガスを熱源とし電力使用量を抑えることで、余剰となる高温排熱（ガス）を地熱発電用水蒸気の追い炊き熱源として売熱し、水素製造コストを大幅に減らす。なお、高温ガスは、炭化炉で副生する燃料ガスやタ
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大分県九重町で水素取引を支援する「水素プラットフォーム」の実証試験に協力 | ニュース | 大林組
水素が燃料のトラック 県内で初めて試験的に導入 お披露目｜NHK 大分県のニュース
https://www.oita-press.co.jp/1010000000/2024/04/12/JDC2024041101995
｜KBCニュース
大分県九重町で製造したグリーン水素を大林道路の水素利用実証に供給 | ニュース | 大林組