三菱重工など地産地消に動き出す。世界の潮流、「水素」普及への今 ニュースイッチ by 日刊工業新聞社
再生可能エネルギーや天然ガスから水素を生成し、地産地消でカーボンゼロを推進する事業が始まっている。海外からアンモニアや液化水素を大量調達するのを最終目的に、国内の再生エネの設置エリアで高効率の水電解装置を利用し、水素を生成する動きが活発化。三菱重工業など国内メーカーは水素キャリア・再生エネ由来水素の地産地消に動き出した。 三菱重工は水素の地産地消に向け、水素専焼発電機を「高砂水素パーク」（兵庫県高砂市）を中核に長崎造船所（長崎市）や日立工場（茨城県日立市）で開発する。出力４５万キロワットのガスタービンで３０％水素混焼を実証。同４万キロワット級では水素、アンモニア専焼を実証中だ。水素製造設備はアルカリ水電解、ＰＥＭ（ポリマー電解質膜）電解に加え、ＡＥＭ（アニオン交換膜）水電解、固体酸化物形電解セル（ＳＯＥＣ）による高温水蒸気熱分解、メタン熱分解によるターコイズ水素の実用化を進める。 ＳＯＥＣ
高温水蒸気電解（SOEC）でグリーン水素を促進 | Spectra by 三菱重工
産業や運輸の脱炭素化に向けた重要な手段の一つとして水素の認知が高まり、近年、新たな水素イニシアティブの数が急速に増加しています。その一方で、国際エネルギー機関 (IEA) によれば、2050年までにネットゼロを実現し、パリ協定の目標を達成するには、より迅速な行動が必要であるとされています。 水素製造には幅広い技術が存在しますが、その中でも「クリーン」な水素製造方法は水の電気分解です。このプロセスでは、太陽光や風力などの再生可能エネルギーを利用して、水分子を水素と酸素に分解します。 ブルームバーグNEFは、2030年までに低炭素型水素の年間供給量が30倍に増える可能性があると予測しています。また、アナリストは従来の化石燃料から水素を取り出し、同時に発生するCO2を回収する「ブルー水素」が重要な役割を果たす一方、供給量の半分以上は電気分解による水素が占めるだろうと予想しています。 『世界で増加
三菱重工 | MHIET、6気筒500kWクラスの水素エンジン発電セットで定格出力を達成
◆ 自社敷地内に設置した実証設備で、水素100%燃料を用いた起動、定格出力、停止までの安定運転を達成 ◆ 安全性や信頼性の評価を進め、製品化に向けたプロセスを加速 三菱重工グループの三菱重工エンジン&ターボチャージャ株式会社（MHIET、社長：古殿 通義、本社：相模原市中央区）はこのほど、相模原工場内の500kWクラス水素専焼エンジン発電セット（注1）実証設備において、水素100%燃料を用いた運転での定格出力（435kW／1,500回転）を達成しました。今後、安全性や信頼性の評価を進め、製品化に向けたプロセスを加速していきます。 実証試験は、MHIETがすでに水素100％で安定燃焼できる技術を確立している単気筒エンジンではなく、実際の製品を想定した水素専焼エンジン発電セットを使用している点が特徴です。新たに自社で設計・製造した6気筒500kWクラスの水素専焼エンジンを搭載し、また水素の特徴
将来に向けた水素混焼タービンの実証 | Spectra by 三菱重工
水素は、エネルギーの安定供給を確保しつつ、脱炭素化を図るための貴重なツールとなる可能性があります。 ガスタービン・コンバインドサイクル発電は、天然ガスを利用した高効率な発電方式です。天然ガスはエナジートランジションに必要不可欠な燃料ですが、他の化石燃料よりもはるかに少ないとはいえ、CO2を排出します。 そこで、脱炭素に向けて期待されるのが水素です。JAC（J-series Air-Cooled）形のような最新鋭の大型ガスタービンは、天然ガスと水素の混合燃料によって発電できるように設計されており、将来的には水素専焼への対応が計画されています。 三菱重工は、2023年11月に兵庫県にある高砂水素パークにおいて、地域の電力網に接続された状態で、水素30％混合燃料による大型ガスタービンの発電実証運転を行いました。この試験では、同じ敷地内で製造した水素が使用されました。 水素の製造から貯蔵、利用（発
三菱重工 | 水素ステーション向け90MPa級超高圧液体水素昇圧ポンプが長期耐久性確認試験で累計1,200時間運転を達成
三菱重工業は、水素ステーション向けの90MPa級超高圧液体水素昇圧ポンプ（注1）に対する長期耐久性試験（以下、本試験）において、累計1,200時間の運転を達成しました。超高圧液体水素昇圧ポンプは、燃料電池自動車に燃料となる水素を補給するもので、吐出圧力90MPaで1時間当たり160kgの大流量運転を継続的かつ安定的に達成するため、高い耐久性が求められます。本試験結果は、水素エネルギーを本格的に利活用する「水素社会」の実現に向け大きな前進をもたらすこととなりました。 本試験は、水素燃料供給の世界的大手である米国ファーストエレメント・フュエル社（FirstElement Fuel,Inc.、本社：カリフォルニア州、以下FEF社）の保有するリバモア水素供給施設において、実際の水素ステーションと同等環境の下で実施（注2）してきました。 本試験は、2023年4月に開始。2024年11月の累計1,20
三菱重工 | 天然水素の革新的な探査技術を有するコロマ社に出資
◆ コロマ社は独自の技術を活用して地下の天然水素資源を探査し利用することを目指すスタートアップ ◆ 三菱重工は水素ソリューションエコシステムの構築を中核戦略の一つと位置づけ、投資を通じて水素分野のイノベーションを加速 三菱重工業は、米国統括拠点である米国三菱重工業（MHIA：Mitsubishi Heavy Industries America, Inc.）を通じ、地中の天然水素の探査に革新的な技術を有する米国のコロマ社（Koloma, Inc 本社：コロラド州デンバー）に出資しました。 コロマ社に対しては、ブレークスルー・エナジー・ベンチャーズ、アマゾンのクライメート・プリッジ・ファンド、ユナイテッド航空のサステナブル・フライト・ファンド、エナジー・インパクト・パートナーなども出資しています。 コロマ社は、独自のデータ解析技術、地下探査のノウハウ、人的資本に優れた強みを持ち、それらを活か
三菱重工 | 三菱造船、アンモニア分解水素の船舶利用に関するフィージビリティ・スタディを完了アンモニア発電ソリューション技術を有する米国アモジー社と共同実施
◆ 三菱造船のアンモニアハンドリングとアモジー社のアンモニア分解技術を組み合わせ、水素活用の可能性を検証 ◆ アンモニア分解から得られる水素を船舶の動力源に利用できるソリューションを提供し、海事産業の脱炭素化に貢献 三菱重工グループの三菱造船株式会社（社長：上田 伸、本社：横浜市西区、以下、三菱造船）はこのほど、アンモニア分解装置と水素燃料電池を組み合わせたカーボンフリーな船舶用発電設備と、アンモニア分解水素をアンモニア燃料主機関のパイロット燃料として供給する設備の2つのアンモニアソリューションコンセプトについて、米国スタートアップのアモジー社（AMOGY Inc.、本社：ニューヨーク州ブルックリン）と共同でフィージビリティ・スタディ（実現可能性調査）を完了しました。 アモジー社は、拡張性・効率性に優れたアンモニア発電ソリューションを提供しており、触媒などでアンモニアを分解して水素を取り出
三菱重工 | 大型ガスタービン向け水素混焼技術の導入検討へ、タイ国電力公社（EGAT）とMOUに調印 国内最大発電事業者との協業により、同国政府が掲げるCO2ゼロ目標の達成を後押
第6回日タイエネルギー政策対話にてMOU調印を発表 後列中央：経済産業省資源エネルギー庁 木原晋一国際カーボンニュートラル政策統括調整官、 後列右端：タイ エネルギー省 シンスクプラサート・プラサート（Sinsukprasert Prasert）次官、 前列左：三菱重工 土師エナジードメイン長、前列右：EGAT ナリン（Narin）副総裁 三菱重工業は、タイ最大の発電事業者であるタイ国電力公社（EGAT：Electricity Generating Authority of Thailand）と、タイ国内のガスタービン発電設備に燃料として水素を混焼させる技術を導入する調査・検討を進めることで合意し、6月4日に東京で開催された「第6回日タイエネルギー政策対話」（JTEPD：Japan–Thailand Energy Policy Dialogue）にて協議に向けた基本合意書となるMOU（覚書
三菱重工 | MHIET相模原工場内の水素専焼エンジン発電セット実証設備および水素供給設備が完成 水素専焼エンジンの製品化に向け、実証設備の試験運転を開始
◆ 健全性確認のための試験運転後、今年度中に水素100％を用いた実証運転を実施予定 ◆ 一連の試験で、6気筒500kWクラス水素専焼エンジンの燃焼安定性や発電セットに求められる安全性評価などを実施 三菱重工グループの三菱重工エンジン&ターボチャージャ株式会社（MHIET、社長：古殿 通義、本社：相模原市中央区）は、三菱重工グループの2040年のネットゼロ達成を掲げた「MISSION NET ZERO」を実現する製品開発の1つである、水素エンジンの製品化に取り組んでいます。 これまでにMHIETは、レシプロガスエンジン「GS6R2～GS16R2」シリーズを改良した単気筒エンジン（ピストン径170mm × ストローク220mm）を、国立研究開発法人 産業技術総合研究所（産総研）福島再生可能エネルギー研究所（福島県郡山市）に設置し、水素100％で安定燃焼できる技術を確立しています。 このたび、製
三菱重工 | 高砂水素パークにおいて次世代・高効率水素製造技術「SOEC」のデモ機が稼働開始デモ運転を通じて高出力・大容量化へつなげる
◆ 開発・製品化したSOFC（固体酸化物形燃料電池）の技術を応用し、400kW容量のSOECデモ機を開発 ◆ 長崎カーボンニュートラルパーク内でデモ機を設計・製作、総合効率90％-HHV達成に向け大きく前進 三菱重工業はこのほど、高砂製作所（兵庫県高砂市）構内に整備している高砂水素パーク（注）内で、次世代の高効率水素製造技術である固体酸化物水蒸気電解「SOEC」（Solid Oxide Electrolysis Cell）のデモ機の運転を開始しました。SOECは、当社がすでに開発・製品化している固体酸化物形燃料電池（SOFC：Solid Oxide Fuel Cell）の技術を応用したもので、高効率であるという利点に加え、当社独自の円筒形セルにより他社にはない高圧化を可能にする技術として開発を推進しています。今回稼働したデモ機は、長崎カーボンニュートラルパーク（長崎市）での要素技術開発を経
三菱重工 | 三菱重工と日本ガイシ、アンモニア分解ガスからの膜分離水素精製システムを共同開発クリーンな原料・燃料としての水素利用に向け、システムの早期実用化を目指す
三菱重工業株式会社（社長：泉澤 清次、本社：東京都千代田区、以下、三菱重工）と日本ガイシ株式会社（社長：小林 茂、本社：名古屋市瑞穂区、以下、日本ガイシ）は、水素・アンモニアサプライチェーンの導入と大量輸送の本格化を見据え、アンモニア分解ガスからの膜分離水素精製システムの共同開発を行います。 今回の共同開発では、アンモニアを分解する際に生成される水素と窒素の混合ガスから、膜分離方式によって、水素を精製する最適なシステムの構築を目指します。三菱重工は、アンモニア製造プラントをはじめとした、国内外における多数の化学プラント納入実績や、これまで培ってきたアンモニアおよび水素のハンドリング技術に関する深い知見を生かします。また、日本ガイシは化学プロセスや浄水分野で培った固液分離膜技術と独自の成膜技術に基づき、分離精度と耐久性に優れた世界最大級のセラミック膜に関する深い知見を生かします。精製された水
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MHIET、水素専焼エンジン向け実証設備が完成 試験運転開始