車両整備「ＪＲ東に協力要請を」 国交相、ＪＲ北海道に異例の指示－北海道新聞[道内]
車両整備「ＪＲ東に協力要請を」 国交相、ＪＲ北海道に異例の指示 （07/23 15:30） 太田昭宏国土交通相は２３日午前の閣議後の記者会見で、出火事故が相次いでいるＪＲ北海道に対し、車両整備体制の再構築に向けて、ＪＲ東日本に技術的な協力を要請するよう指示したことを明らかにした。 国交相が鉄道事業者に対して他社に技術協力を求めるよう要請するのは異例だ。 ＪＲ北海道は国交省に１９日提出した当面の再発防止策の中で、同社の車両整備体制に不備があったことを認めていた。太田氏は安全確保に向けたＪＲ北海道の努力を求める一方、「ほかの鉄道事業者の知見を生かすことも必要」として、ＪＲ東日本の協力を得て、整備体制を早期に構築するよう求めた。 ＪＲ北海道は「ＪＲ東日本と速やかに協議していく」としている。＜北海道新聞７月２３日夕刊掲載＞ 前の記事 次の記事
トラブルいつまで ＪＲ北海道特急白煙 避難の乗客うんざり－北海道新聞[道内]
トラブルいつまで ＪＲ北海道特急白煙 避難の乗客うんざり （07/22 16:11） 油漏れで緊急停車した特急スーパーとかち１号から線路に降ろされる乗客＝２２日午後０時１０分、十勝管内清水町羽帯 【清水】２２日午前、十勝管内清水町羽帯のＪＲ根室線で起きた特急スーパーとかち１号の油漏れトラブル。特急の出火事故などが続くＪＲ北海道は、１９日に国土交通省に点検強化などの再発防止策を提出したばかりだった。それだけに、避難を強いられた乗客らは「なぜトラブルを止められないのか」と、うんざりした表情を浮かべた。 車両が緊急停車した信号場では、油漏れが確認された３号車以外の車両に避難した乗客が、停車中の車窓から、車両の状況を確認するＪＲ職員や警察官を心配そうに見守った。 ３号車の左側後方に乗車していた札幌市在住の男性会社員（５０）は「信号場に停車した後、（窓の外の）車両前方から白い煙が１０分間ぐらい、もく
不手際でＡＴＳ焼損か ＪＲ特急出火 電源切らず消火しショート－北海道新聞[道内]
不手際でＡＴＳ焼損か ＪＲ特急出火 電源切らず消火しショート （07/23 07:25） １５日にＪＲ北海道の特急スーパーおおぞら３号の空調の配電盤から出火した事故で、乗務員が出火直後の消火で使った消火剤によって電気回路がショートし、過剰な電流が流れて被害が拡大した可能性が高いことが２２日分かった。ＪＲ北海道はこの初期消火が、出火車両と別の車両にある自動列車停止装置（ＡＴＳ）の焼損をもたらした可能性があるとみて調査を進める。 複数のＪＲ関係者によると、先頭から３両目の空調の配電盤の配線などが熱を持ち、火花が出ているのに気付いた運転士らが備え付けの消火器で消火した。 この際、電源を切っていなかったため、配線などに付着した消火剤によってショートが多発。配電盤下部のブレーカーから出火するとともに、電流が車両同士の連結部分を通じてＡＴＳのある車両３両に到達。配電盤より電圧が低いＡＴＳの部品を焼損し
特急利用者６・４％減 ＪＲ苫小牧―東室蘭間 出火事故運休響く－北海道新聞[経済]
特急利用者６・４％減 ＪＲ苫小牧―東室蘭間 出火事故運休響く （07/23 05:50） ＪＲ函館線で６日に発生した特急北斗の出火事故の影響などで、利用者が乗車を控える傾向が浮き彫りになった。ＪＲ北海道によると、年度ごとの比較ができるＪＲ室蘭線苫小牧―東室蘭間は、１２～１８日までの特急の利用者数が前年同期比６・４％減。「１９～２１日も同様の傾向」（広報部）といい、夏休みの繁忙期を前に、鉄道収入への深刻な影響が心配される。 同区間は札幌―函館間の「北斗」「スーパー北斗」（合わせて１１往復）と、札幌―室蘭間の「すずらん」（５往復）が運行しているが、７日以降は「北斗」など４往復が運休している。１３日からは臨時特急１往復の運行が始まったものの、実質３往復の減便状態となっている。＜北海道新聞７月２３日朝刊掲載＞ 前の記事 次の記事
ＪＲ北海道の発煙事故、２月にも 再発防止策公表の直後－北海道新聞[道内]
ＪＲ北海道の発煙事故、２月にも 再発防止策公表の直後 （07/22 18:35、07/22 19:29 更新） 北海道のＪＲ根室線で床下のエンジン付近から潤滑油が漏れ、運転士が白煙を確認した特急「スーパーとかち１号」は、２月に函館線で発煙があった「スーパー宗谷２号」と同型だったことが２２日、分かった。 同社は「原因は別の可能性が高い」としているが、１９日に再発防止策を公表した直後のトラブルだけに、不信感が強まりそうだ。 ＪＲ北海道は２２日、乗客を降ろしたスーパーとかち１号をいったん帯広駅に移動させ、原因調査のため札幌運転所に移送した。今後、エンジン付近を中心に詳しく調べる方針。 前の記事 次の記事
エンジンから油漏れか ＪＲ北海道特急が停止 根室線－北海道新聞[道内]
エンジンから油漏れか ＪＲ北海道特急が停止 根室線 （07/22 11:54） 【清水】２２日午前１０時２０分ごろ、十勝管内清水町羽帯（はおび）のＪＲ根室線十勝清水―羽帯駅間で、札幌発帯広行き特急スーパーとかち１号（４両編成）の運転士から、「エンジンから油が漏れているようだ」と、ＪＲ北海道釧路支社の運行指令センターに連絡があった。ＪＲによると、トラブルがあったのは先頭から３両目の３号車。列車は午前１１時半現在、両駅間の平野川信号所付近で停止し、車両点検を行っている。 ＪＲによると、けが人はいない模様。乗客約７０人は３号車以外の車両に移り待機している。西十勝消防組合清水消防署によると、列車に火災現象はなく車両から蒸気のようなものが出ていたという。 前の記事 次の記事
ＪＲ北海道、出火事故で防止策 編成車両数減らす－北海道新聞[道内]
ＪＲ北海道、出火事故で防止策 編成車両数減らす （07/19 18:53） ＪＲ北海道は１９日、相次ぐ特急の出火事故への対応として、列車の編成車両数を減らしてメンテナンスに余裕を持たせるなどとした再発防止策をまとめ、国土交通省に報告した。 国交省を訪れた同社の小山俊幸常務は、滝口敬二鉄道局長に再発防止策を報告後、報道陣に「輸送サービスレベルの抑制も検討する。長い編成のものを短くすることもあると思う」と話した。 ＪＲ北海道では２～５月、車両の床下からの発煙や出火が４件あり、７月６日には函館線の山崎―鷲ノ巣間で特急北斗のエンジン付近から出火。国交省は１１日、野島誠社長を呼んで口頭注意した。 前の記事 次の記事
稚内市、ＪＲに臨時便の運行要請 特急サロベツの運休長期化で－北海道新聞[道内]
稚内市、ＪＲに臨時便の運行要請 特急サロベツの運休長期化で （07/18 15:00、07/18 17:12 更新） ＪＲ北海道の豊田誠常務に要望書を手渡す稚内市の工藤広市長（右端） ＪＲ北海道の特急「北斗１４号」の出火事故の影響で特急サロベツ（札幌―稚内）が運休している問題で、稚内市の工藤広市長は１８日、札幌市のＪＲ北海道本社を訪れ、豊田誠常務（鉄道事業本部長）に臨時特急の運行を要望した。 工藤市長は「今年から関西、中部両空港との航空季節便が休止し、陸路の観光振興に取り組み始めたばかりだった。市民生活、産業への影響も大きく、代替手段を講じてほしい」と述べた。豊田常務は「ご迷惑をおかけして申し訳ない」と陳謝したが、臨時特急の運行には言及しなかった。 ＪＲは６日の事故以来、札幌―稚内間の特急の上下線３往復６本のうち、北斗１４号と同型エンジンを搭載するサロベツ１往復２本を８月３１日まで運休中。
ＡＴＳ基板３カ所も焼損 ＪＲ北海道配電盤出火の特急－北海道新聞[道内]
ＡＴＳ基板３カ所も焼損 ＪＲ北海道配電盤出火の特急 （07/18 14:00） 北広島市内で１５日、配電盤から出火したＪＲ北海道の釧路行き特急スーパーおおぞら３号（８両編成）は、別の車両３台にある自動列車停止装置（ＡＴＳ）の基板３カ所も焼損していたことが１８日、分かった。ＡＴＳの機能が失われたまま走行していた可能性もあるため、同社が調査している。 列車の衝突事故や速度超過を防ぐため運転席のある車両に設置されているＡＴＳの基板は運転台下側の機器室内にある。同社の調査では、今回出火した特急に設置されていたのは先頭の１号車のほか、６、８号車。車両繰りの関係から、先頭車両以外にも運転席がある車両を使っていた。 ＡＴＳに電源が入っていたのは運転士がいた先頭車両の１号車だけだが、車両３台のＡＴＳの基板３カ所は、いずれも焼け焦げていた。 同社によると、出火した３号車の配電盤に通常かかる電圧は２４ボルト。
同型車両配電盤でも昨年２月に発煙トラブル ＪＲ北海道特急出火－北海道新聞[道内]
同型車両配電盤でも昨年２月に発煙トラブル ＪＲ北海道特急出火 （07/17 08:22） 特急スーパーおおぞら３号の３号車の配電盤＝１６日午前１０時５０分、札幌市手稲区のＪＲ北海道札幌運転所 ＪＲ北海道の特急スーパーおおぞら３号が１５日、北広島市内を走行中に空調の配電盤から出火した事故に関連し、同型車両で昨年２月、配電盤内の空調スイッチの接続部分が破損、発煙トラブルを起こしていた。同型車両の全５７両の空調スイッチを交換したが、その後１年余りで今回の事故が発生。同社は前回のトラブルとの関連も含めて原因究明を進める。 ＪＲによると、この空調スイッチは「接触器」と呼ばれ、発電機から空調の送風機への電流を制御している。昨年２月のトラブルは、胆振管内安平町のＪＲ石勝線東追分駅付近で発生。札幌発釧路行き特急スーパーおおぞら１３号の５号車内天井から発煙し、緊急停止した。 ＪＲは昨年３月から、同型車両すべ
同型５６両、配電盤異常なし 特急おおぞらの出火原因調査を開始－北海道新聞[道内]
同型５６両、配電盤異常なし 特急おおぞらの出火原因調査を開始 （07/16 15:00） 北広島市のＪＲ千歳線上野幌―北広島間で１５日午前、ＪＲ北海道の札幌発釧路行き特急スーパーおおぞら３号が走行中、空調の配電盤から出火した問題で、同社や北海道運輸局は１６日午前、出火した車両のある札幌市手稲区の同社札幌運転所で事故原因の調査を始めた。配電盤の配線の接触不良や過剰な電流の流れ込みが原因とみられている。 ＪＲは同日、今回の車両出火後、同型の５６両の配電盤に関して行っていた緊急点検の結果について「異常はなかった」と説明した。 札幌運転所では、ＪＲや運輸局などの関係者１５人が、３号車の乗降ドア付近にある出火場所の機器配置室内部の調査に着手。 室内にある空調用の配電盤（縦６５センチ、横６０センチ）の上部にある空調用スイッチと配線の接触部分や、その下側にあるブレーカー部分が、黒く焼け焦げていることなど
ＪＲ北海道特急また出火 乗客ら怒り、恐怖、困惑－北海道新聞[道内]
ＪＲ北海道特急また出火 乗客ら怒り、恐怖、困惑 （07/16 06:40） ＪＲ北海道の特急がまた出火トラブルを起こした。１５日、ＪＲ千歳線を走行中の札幌発釧路行き特急スーパーおおぞら３号。乗客１３５人は避難して無事だったが、３連休の最終日とあって影響は２万人の足に及んだ。止まらない負の連鎖。ＪＲ北海道への不信は、道内外の利用者に拡散し、公共交通機関としての資質が問われかねない状況だ。 「火災が発生しました。避難してください」。１５日午前９時すぎ、上野幌―北広島間で緊急停車したおおぞら３号で車内アナウンスが流れた。「指示が聞こえないっ」。乗客の怒号が飛び交う中、配電盤から出火した３号車付近は煙に包まれた。 乗客は、はしごから炎天下の線路に降ろされ、快速列車で札幌まで戻された。１号車にいた釧路市の主婦谷川孝子さん（６２）は「ＪＲは事故が多く、怖い」と、声を震わせた。 トラブルのあったＪＲ千歳
ＪＲ函館線、快速列車で異臭トラブル ７本運休、２千人に影響－北海道新聞[道内]
ＪＲ函館線、快速列車で異臭トラブル ７本運休、２千人に影響 （07/15 00:36） １４日午後３時２５分ごろ、ＪＲ函館線江別駅に停車中だった江別発小樽行き区間快速いしかりライナー（３両編成）で、車掌がゴムが焦げたような異臭に気付き、点検後１２分遅れで出発した。しかし、約１０分後札幌市厚別区内の森林公園駅で再び異臭がしたため同駅で運行を中止した。けが人などはなかった。 ＪＲ北海道によると、森林公園駅で、乗客約２５０人が後続の列車に乗り換えた。異臭の発生場所や原因は調査中。 この影響で、この列車や札幌発新千歳空港行き快速エアポートを含む計７本に運休や部分運休が生じるなど、約２千人に影響が出た。 ＪＲ函館線で６日に特急の出火事故が起きたのはディーゼル車で、今回の列車は電車だった。 前の記事 次の記事
ＪＲ北海道特急出火１週間 北斗は本数減り混雑 デッキ蒸し風呂－北海道新聞[道内]
ＪＲ北海道特急出火１週間 北斗は本数減り混雑 デッキ蒸し風呂 （07/14 10:40） 自由席に何とか座ろうと、スーパー北斗１０号に乗り込む人たち＝１３日午前９時３０分ごろ ＪＲ函館線で６日発生した特急北斗１４号の出火事故から１週間。ＪＲ北海道は同型エンジンの車両を運休し、札幌―函館間の特急は本来の約３分の２に減っている。３連休の初日となる１３日、札幌から函館行きの特急に乗った。本数減の影響で車内は座席も通路も人で埋まり、「なぜ事故が続くのか」「もう疲れ切った」と不満の声に満ちていた。 午前１０時すぎ。ＪＲ札幌駅の７番線ホームは、間もなく入線するスーパー北斗１０号を待つ約１００人で混み合っていた。 車内は着席できない乗客があふれた。８両編成のうち自由席は２両で、グリーン車を除く５両は通路も客に開放された。ＪＲによると、乗車率は１３０％台。ざっと数えたところ、座席を確保できなかった人は約１
ＪＲ北海道特急出火、７日で１万３千人に影響 連休も混雑解消難しく－北海道新聞[道内]
ＪＲ北海道特急出火、７日で１万３千人に影響 連休も混雑解消難しく （07/13 07:15） ＪＲ北海道の特急北斗１４号の出火事故の影響で、特急北斗（札幌―函館）と特急サロベツ（札幌―稚内）の運休が８月末までは続くことになり、各区間を結ぶ別の特急や都市間バスの混雑が始まっている。祝日の１５日まで連休となる人もいる３日間は既に指定席が満席の列車も多い。 ＪＲは、事故車両と同型エンジンを使う北斗８本とサロベツ２本を運休している。１２日までの７日間で、約１万３千人に影響した。 札幌―函館間には１３日～８月３１日、代替車両による臨時便を札幌発午前７時半と函館発午後２時の１日２本運行する。ただ、臨時便を投入しても混雑解消は難しく、１３～１５日は両区間の特急とも一部を除き指定席は満席か、ほぼ満席となっている。 都市間バスに事故を受けた臨時便の運行はない。札幌―函館間は２８便が運行しており、３日間の予約
ＪＲ北海道特急出火 運行再開９月以降 札幌―函館間は３割運休－北海道新聞[道内]
ＪＲ北海道特急出火 運行再開９月以降 札幌―函館間は３割運休 （07/12 06:10） ＪＲ函館線で６日発生した特急「北斗１４号」の出火事故をめぐり、ＪＲ北海道は１１日、事故車両と同型エンジンを使っているため運休中の特急北斗（札幌―函館）と特急サロベツ（札幌―稚内）の計１０本を、少なくとも８月３１日まで運休すると発表した。国土交通省運輸安全委員会や同社の原因究明が遅れれば、運休期間はさらに延びる可能性もある。 ＪＲは６日の事故以来、札幌―函館間の特急の上下線２２本のうち「北斗」８本と、札幌―稚内間の同６本のうち「サロベツ」２本を運休とした。８月３１日までの運休継続を決めたことに伴い、１４本態勢となっている札幌―函館間には別のエンジンを搭載している代替車両による臨時特急２本を１３日から運行し、計１６本とする。それでも同区間の３割が運休することになる。＜北海道新聞７月１２日朝刊掲載＞ 前の記
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釧路―札幌間、３１日まで特急４本運休 ＪＲ北海道特急出火で－北海道新聞[道内]
爆破予告で列車遅れ、ＪＲ北海道 不審物は見つからず－北海道新聞[道内]
宮城・女川沖の海中に巨大な「塔」出現 ロープや漁具が密集－北海道新聞[暮らし・話題]
特急配電盤から出火、けが人なし ＪＲ北海道、千歳線－北海道新聞[道内]