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新幹線E954形電車 - Wikipedia
新幹線E954形電車（しんかんせんE954がたでんしゃ）は、2005年6月に落成した東日本旅客鉄道（JR東日本）の新幹線用高速試験電車である。愛称は「FASTECH 360 S」（ファステック 360 エス）。FASTECH 360シリーズの第1編成であり、末尾のSは新幹線のローマ字表記 (Shinkansen)の頭文字から採ったもの。 FASTECH 360 概要[編集] JR東日本が最高速度360km/hで営業運転を行うためのデータ収集を目的として開発した試験電車[4]。愛称のFASTECH はFAST（速い）とTECHno logy（技術）を組み合わせた造語であり、360 は目標とする営業最高速度を表す。 2010年度に東北新幹線が新青森駅まで延伸されるにあたり、新幹線の航空機に対する競争力を高めたいという要求が開発の一因となっている。JR東日本は2003年にE2系の高速運転用改造
toshiharu_z 2008/02/27
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いまどこ？新幹線マップ - マル幹マップ
「いまどこ？新幹線マップ」は終了しました。新幹線リアルタイム時刻表マップ「いまどこ？新幹線マップ」は2015年7月21日をもって提供を終了しました。 Androidアプリ「いまどこ？鉄道マップ」シリーズはGoogle Playストアにて配信中です。
toshiharu_z 2007/12/05
via `らばQ : 新幹線の位置がリアルタイムにわかる「いまどこ?新幹線マップ」 '

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次世代新幹線はネコミミ採用せず | スラド
JR東日本はプレスリリース「新幹線高速化について」(PDF)で、次世代新幹線の量産先行車の製作に着手することを発表した。残念ながら(?)高速試験車 FASTECH360 では装備されていた「ネコミミ」こと空気抵抗増加装置は装備されない。また、最高速度は当初の目標であった 360km/h ではなく、320km/h となった。この速度はフランスの TGV の最高速度と同じである。アクティブサスペンション、振り子装置、全周ホロなど、東海道新幹線の 500 系や N700 系で採用ずみの技術は採用されており、堅実な選択と言える。営業運転されたら、ネコミミがなくても乗りますか?
toshiharu_z 2007/08/02
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Dark Roasted Blend: Super High-Speed Trains (Japan & France)
Best of 2022/16; Best of 2015/14; Best of 2013; Best of 2012; Best of 2011; Best of 2010; Best of 2009; Best of 2008; Best of 2007; Feel-Good Issues Link Lattes About us Contact us by em ail Suggest a link Privacy Policy Most Popular on DRB: Dangerous Roads of the World, 1-6 Steampunk Series Retro Future! Extreme Weather Abandoned Places & Urban Exploring Magnificent Fractals Weird Signs Optical Il
toshiharu_z 2007/04/26
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