PASMO Suica 過剰料金は乗客負担に！ ＪＲの「提供者の論理」に引きずられた私鉄｜MyNewsJapan
SuicaとPASMOの相互利用で便利になった関東の交通網。だがその反面、運賃精算は複雑になった。細かいルールを見ると、全体的に先行していたJRのSuicaのシステムにPASMOが従った格好。だが乗客軽視のJR側ルールに引きずられたため、乗ってもいない運賃の過剰請求が正当化されてしまったり、パスネットでは認められていた振替輸送がPASMOでは認められなくなったなど、乗客へのサービスはことごとく悪化したのが実態だ。 【Digest】 ◇続々起きる運賃過剰引き落とし ◇使用履歴を管理しよう！ ◇ピッとピピッの違いは？ ◇乗っていない運賃を勝手に徴収 ◇お客様相談センターも間違えた料金設定のメチャクチャさ ◇JRにあわせて顧客サービス低下した私鉄 ◇続々起きる運賃過剰引き落とし 3月18日、PASMOのサービス開始の朝、小田急線藤沢駅のJR連絡改札口で運賃の二重引き落としが起きていた。改札のカー
約1年で1000万円――モバイルSuicaの不正利用はなぜ起きた？
JR東日本は11月9日、盗難やスキミングしたクレジットカードの情報を悪用し、モバイルSuicaを不正に利用した被害が約1000万円あったことを明らかにした。 不正利用されたカードの枚数は合計65枚。最初の被害があったのは2006年12月で、2007年10月半ばまで続いた。不正利用分については、JR東日本が全額補償する。 なぜ不正利用が起きた？ モバイルSuicaは、交通乗車券・電子マネーの「Suica」をおサイフケータイで利用できるサービス。モバイルSuica用アプリをおサイフケータイにダウンロードして登録（会員登録）することで利用できるようになる（別記事参照）。 モバイルSuica用アプリに、クレジットカード情報や、オンラインバンクの口座を登録しておくと、そこからチャージ（入金）ができる仕組み。サービス開始当初、モバイルSuicaへの入金は、JR東日本が発行するクレジットカード「VIEW
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