日産「シルフィ」EV化の先は？ 中国市場狙う日産、そこに見え隠れする死角とは | 乗りものニュース
2018年の「北京モーターショー」にて、日産は電気自動車「シルフィ ゼロ・エミッション」を発表しました。EV化を進める中国の市場へ万全の体制を整えたい日産ですが、懸念材料もあります。 新型「シルフィ」はEV化して中国市場へ 2018年4月25日（水）に開幕した「北京モーターショー」で、日産は電気自動車である「シルフィ ゼロ・エミッション」を世界初公開しました。これは、コンパクトセダンである「シルフィ」をベースにした電気自動車で、航続距離338㎞を達成。バッテリーは中国製で、2018年後半から中国での発売が開始されます。「シルフィ」とは、かつて日本で「ブルーバード シルフィ」の名前で販売されていたクルマの最新モデルです。 では、なぜ日産は「北京モーターショー」で電気自動車を発表したのでしょうか。なぜ、「シルフィ」だったのでしょうか。その理由には、中国市場と日産の野望がありました。 「北京モー
日産「リーフ」、「e-Pedal」のしくみ 「セレナ」などのワンペダル操作とも違うワケ | 乗りものニュース
日産の電動自動車「リーフ」に搭載されている「e-Pedal」は、同じく日産の、アクセルペダルだけで加減速のコントロールができるという「e-POWER Drive」とどう違うのでしょうか。 アクセルペダルだけで加減速、日産「リーフ」の場合 日産の電気自動車、新型「リーフ」に搭載される新機能「e-Pedal」。これはアクセル操作のみで加減速を実現したもの。これにより通常のクルマと比べ、ブレーキ操作を約9割削減できたというから驚きです。「e-Pedal」の機能と仕組み、さらに同様にワンペダル操作が可能な電動パワートレイン「e-POWER」の「e-POWER Drive」との違いを紹介します。 2代目にあたる日産「リーフ」は2017年10月2日発売。写真は海外仕様車（画像：日産自動車）。 e-Pedalは、減速時などに駆動モーターで発電を行う際に生じる発電抵抗による回生ブレーキを応用した機能で、ア
日産「自動駐車」開発のウラ 「リーフ」初搭載のワケと、実際にできる／できないこと | 乗りものニュース
日産の電気自動車、新型「リーフ」には、昨今実用化された画期的な機能や技術が詰め込まれています。開発者自身が新技術のうんちくを披露する説明会にて、自動駐車支援機能「プロパイロットパーキング」はどのように語られたのでしょうか。 開発者「プロパイロットパーキング」を大いに語る 日産自動車が、2017年10月2日に発売した電気自動車の新型「リーフ」。400km（JC08モード）まで拡大された航続距離が話題となりましたが、それ以外にも日産初となる様々な新機能が搭載されています。2018年3月、その開発に携わった技術者たちによる、メディアに向けた技術的うんちくを語る場が設けられました。これは、日産自動車内で社員同士が新技術のことを知るために実施されている「技術うんちく大会」をベースにしたもの。このため、普段語られる技術説明よりも一歩踏み込んだ内容が披露されました。 2017年10月の発売から約半年、日
「フェアレディZ Heritage edition」登場 「ZZZap」デザインをリメイク 日産 | 乗りものニュース
日産が「フェアレディZ Heritage edition」を発表。北米の「280Z スペシャルデコレーションパッケージ（ZZZap）」のデザインをリメイクします。 ボディカラーは全4色 日産は2018年3月19日（月）、スポーツーカー「フェアレディZ」に「フェアレディZ Heritage edition」を追加し、5月11日（金）から発売すると発表しました。 「フェアレディZ Heritage edition」のイメージ（画像：日産）。 「フェアレディZ」は、1969（昭和44）年に初代S30が発売。今回加わる「フェアレディZ Heritage edition」は、北米で1977（昭和52）年に登場した「280Z スペシャルデコレーションパッケージ（ZZZap）」のデザインをリメイクしたものです。当時人気を博したというレーシングストライプがデザインされます。 インテリアは、ブラック色のステ
日産「セフィーロ」（初代） 印象的な「お元気ですかぁ？」のCM、実際どんなクルマ？ | 乗りものニュース
ミュージシャン井上陽水さんが出演し、糸井重里さんによる「くうねるあそぶ」のキャッチコピーで個性的なCM展開を行った全く新しいセダン。それが日産「セフィーロ」でした。 記憶に残る、自粛されたあのフレーズ 「お元気ですかぁ？」とミュージシャンの井上陽水さんが助手席から呼びかけるクルマのCMを覚えている方もいらっしゃるはず……。その主人公が1988（昭和63）年に発売された日産「セフィーロ」です。 1988年発売、初代「セフィーロ」のデビュー時の外観。グレードは、コンフォート クルージング（画像：日産）。 都会的なスタイリッシュなスタイルが与えられた4ドアセダンで、メインターゲットは、なんと30代前半と思い切ったもの。この背景には、トヨタ「マークII」などハイソカーと呼ばれた高級志向の4ドア車や「カリーナED」など後席の居住性よりもスタイル優先なパーソナルセダンの流行がありました。 このブームに
フォーミュラEマシンや「IMx」新デザインほか、日産「ジュネーブショー」出展概要（写真40枚） | 乗りものニュース
日産は「ジュネーブモーターショー」にて、フォーミュラE参戦用マシンのカラーリングコンセプトや、コンセプトカー「IMx」の新デザインなどを発表しました。 「ジュネーブモーターショー」日産の出展は？ 日産は2018年3月6日（火）、スイス・ジュネーブで3月18日（日）まで開催される「ジュネーブモーターショー」の出展概要を明らかにしました。かねてより参戦を表明していたフォーミュラE用マシンのカラーリングコンセプトや、「東京モーターショー2017」で発表されたコンセプトカー「IMx」の新デザインなどが発表されています。 「ABB FIA フォーミュラE選手権」参戦車両のカラーリングコンセプト（画像：日産）。 ●フォーミュラEマシン 日産は、2018年12月に開始する予定の「ABB FIA フォーミュラE選手権」シーズン5に初参戦しますが、その参戦車両のカラーリングを世界初公開しました。日産のグロー
トヨタ、日産、ホンダ、JXTG、出光らが水素ステーション会社「JHyM」設立 11社協業で整備加速 | 乗りものニュース
トヨタや日産、JXTG、出光など11社が、燃料電池自動車（FCV）向け水素ステーションの本格整備を目的とした「日本水素ステーションネットワーク合同会社」を設立しました。 2021年度までに水素ステーション80か所整備へ トヨタや日産、JXTG、出光など11社は2018年3月5日（月）、燃料電池自動車（FCV）向け水素ステーションの本格整備に向け、「日本水素ステーションネットワーク合同会社」を設立したと発表しました。 水素ステーションの整備・運営に関する事業スキームのイメージ（画像：トヨタ）。 自動車メーカーのトヨタ、日産、ホンダに加え、インフラ事業者のJXTGエネルギー、出光興産、岩谷産業、東京ガス、東邦ガス、日本エア・リキードや、このほか豊田通商、日本政策投資銀行が参加。英語表記は「Japan H2 Mobility, LLC」、略称は「JHyM（ジェイハイム）」とされます。 同社は、再
日産×DeNA「イージーライド」の利点と課題 公道での実証実験開始、実用化の目途は？ | 乗りものニュース
日産とDeNAのタッグによる自動運転サービスの公道上での実証実験が開始されます。そのロードマップでは、実用化までもはや10年もありません。タクシーのような新しい交通サービスは、我々になにをもたらすのでしょうか。 「イージーライド」公道での「レベル4」実証実験開始 日産とDeNAは2018年2月23日（金）、新しい交通サービスとなる「イージーライド（Easy Ride）」の実証実験を神奈川県横浜市のみなとみらい地区で同年3月5日から18日にかけて行うと発表しました。 「イージーライド」の発表会に臨んだ日産の西川CEO（左）とDeNAの守安社長（画像：日産）。 「イージーライド」は簡単に言ってしまえば、自動運転の車両を使ったタクシーです。ただし、単にA地点からB地点まで移動するだけでなく、さらなる価値をプラスした次世代の交通サービスを提案しています。 車両は、日産が開発中の最先端のもので、走行
「セレナe-POWER」登場 ワンペダルで加減速、燃費は26.2km/L 日産（画像19枚） | 乗りものニュース
日産が電動パワートレイン「e-POWER」を搭載した「セレナe-POWER」を発表しました。アクセルペダルだけで加減速ができる「e-POWER Drive」を採用。燃費は26.2km/Lで、価格は296万円からです。 「e-POWER Drive」にマナーモードなどの新機能追加 日産は2018年2月28日（水）、ミニバン「セレナ」に電動パワートレイン「e-POWER」を搭載した「セレナe-POWER」を3月1日（木）に発売すると発表しました。 「セレナe-POWER 」のイメージ（画像：日産）。 e-POWERは2016年、「ノート」に初搭載。アクセルペダルの踏み戻しだけで加減速ができる「e-POWER Drive」が採用されています。「セレナe-POWER」の「e-POWER Drive」はさらに新機能として、なるべくバッテリーだけで静かに走行する「マナーモード」や、「マナーモード」をフ
クルマの後ろの「羽」、リアウイングに意味はある？ ただの飾りではないその役割とは | 乗りものニュース
ハイパワーなクルマの後背面によく見られる、リアウイングと呼ばれる部品は、そもそもなんのためのものなのでしょうか。それより小さなスポイラーと呼ばれる部品もありますが、違いはあるのでしょうか。もちろん、いずれもただの飾りではありません。 風の力でクルマの動きをコントロール クルマのトランクの上に柱を立てて、その上に颯爽と乗っているのが「リアウイング」。「GTウイング」と呼ばれることもあります。小ぶりなものは「スポイラー」という名前です。スポーツカーなど、クルマの多くには、そうした部品が使われていますが、いったいどのような役割を果たしているのでしょうか。 レーシングカーではごく一般的なリアウイング。市販車に比べはるかに大きな場合も。写真はスーパーGTに参戦する日産「GT-R」（画像：日産）。 リアウイングやスポイラーは走行中にクルマが受ける空気の流れを受けて、その力を走行に利用します。空気の力を
金銀「GT-R」のヒミツ 制作者・井澤孝彦さんに聞くその技術、制作背景、反響 | 乗りものニュース
カスタムカー界隈では広く知られる、黄金色と白銀色に輝く日産「GT-R」。その制作者である井澤孝彦さんに、制作背景や技術のこと、反響など話を聞きました。実際のところ、どのように制作しているのでしょうか。 世界が驚愕、黄金＆白銀の「GT-R」 「東京オートサロン」や「大阪オートメッセ」、そして50年以上の歴史を持つ米国「SEMAショウ」など、世界の名だたるカスタムカーイベントで近年、注目を集めている日本人カスタムペインターが井澤孝彦さんです。 井澤孝彦さんによる金銀の日産「GT-R」（画像：Kuhl Japan）。 筆者（加藤久美子：自動車ライター）が井澤さんの作品を初めて知ったのは、2016年11月の「SEMAショウ」でした。閉館時間となり、急ぎ足で巨大な会場を移動していたときのことです。ほかのブースはもう片付けを始めているタイミングでしたが、とあるブースににはまだ多くの来場者がいました。人
日産「プリメーラ」（初代） 20年来のオーナーに聞く、その実際のところとは？ | 乗りものニュース
初代「プリメーラ」は、欧州車を大いに意識して作られたクルマです。それは見た目のみならず足回りにも表れているといいます。20年以上乗っているというオーナーが語る、実際のところはどのようなものなのでしょうか。 欧州テイストあふれる初代、デビュー クルマのボディタイプは様々ありますが、それにともない、抱くイメージも人それぞれです。筆者（下高井戸ユキ：ライター）にとって、「セダン」のイメージを変えた1台が、日産の初代「プリメーラ」でした。 初代「プリメーラ」は1990年発売（田村 弥撮影）。 1990（平成2）年に発売された日産「プリメーラ（P10型）」は、「欧州の名車に匹敵する走りの性能と、快適性を実現する」というコンセプトで開発されました。 まず、「走りの性能」の方は、日産が1980年代後半より行っていた「901活動」による成果を投入されたものでした。この「901活動」というのは、日産が「90
ヤフーが企業間ビッグデータ連携本格化 日産「技術力の新たな提案できる」 | 乗りものニュース
ヤフーが「DATA FOREST」と称する、AI技術を使った顧客企業間ビッグデータ連携の実証実験を本格的に開始。2019年度の事業化を目指します。同社とともに実験に取り組んできた日産自動車もさらなる期待を寄せています。 事業化の目標は2019年 ヤフーが2018年2月6日（木）から、AI（人工知能）技術などを使った顧客企業間ビッグデータ連携の実証実験を本格的に開始します。顧客企業の持つデータと、ヤフーのビッグデータ関連技術やAI技術を掛け合わせ、顧客企業の活動を支援するというもので、消費者の嗜好や動向、商品の売上予測などが詳細に出せるといいます。 発表には久元喜造神戸市長（左から3人目）、出井宏明Jリーグデジタル専務執行役員（左から4人目）も臨席した（2018年2月6日、乗りものニュース編集部撮影）。 ヤフーは今回の取り組みを「DATA FOREST（データ・フォレスト）構想」と称し、20
地味にスゴい日産の「VCターボ」 エンジン100年の歴史でも特筆の「可変圧縮比」とは | 乗りものニュース
日産の海外ブランド、インフィニティが発売した新型モデル「QX50」搭載の「VCターボ」エンジンは、実はエンジン100年の歴史のなかでも特筆すべき発明です。可変圧縮比という技術はどのように実現し、なにをもたらすのでしょうか。 ついに量産化、「可変圧縮比エンジン」 2017年11月28日、日産はアメリカで新型モデル、インフィニティ「QX50」を発表しました。この新型モデルは、画期的なエンジンが搭載されています。それが量産車としては世界初の可変圧縮比エンジン「VCターボ」です。 可変圧縮比エンジン「VCターボ」搭載インフィニティ「QX50」。なお先代の「QX50」は日本国内で「スカイライン クロスオーバー」の名で販売されていた（画像：日産）。 このエンジンのすごいところは、名前の通りに圧縮比を変化させることができること。VCとは「Variable Compression Ratio」の略でしょう
トヨタ、日産、ホンダなど11社、水素ステーション本格整備で2018年春に新会社設立へ | 乗りものニュース
トヨタ、日産、ホンダはじめ11社は、燃料電池自動車向け水素ステーションの本格整備に向けた新会社を2018年春に設立することで契約を交わしました。燃料電池自動車最大の課題がついに解決へ向かうかもしれません。 水素ステーション整備でFCV本格普及なるか？ トヨタ、日産、ホンダほか、インフラ事業者、金融機関など全11社は、2017年12月12日（火）、FCV（燃料電池自動車）向け水素ステーションの本格整備が目的の新会社を2018年春に設立することで合意、契約を締結したと発表しました。 「東京モーターショー2017」に出展された、トヨタのFCVコンセプトカー「ファイン コンフォート ライド」（2017年10月25日、石津祐介撮影）。 新会社設立に関し契約を交わした11社は以下のとおりです。 ＜インフラ事業者＞ JXTGエネルギー株式会社、出光興産株式会社、岩谷産業株式会社、東京ガス株式会社、東邦ガ
無人運転「Easy Ride」実証実験へ 一般モニター募集開始 日産・DeNA | 乗りものニュース
日産とDeNAが、無人運転車両を活用した交通サービス「Easy Ride」の実証実験に着手。一般モニターの募集を始めました。 専用アプリで配車、目的地設定、支払いまで可能 日産とディー・エヌ・エー（DeNA）は2017年12月5日（火）、無人運転車両を活用した交通サービスの名称を「Easy Ride（イージーライド）」に決定したと発表。実証実験に参加する一般モニターの募集を開始しました。 自動運転技術を活用した新しい交通サービス「Easy Ride」車両のイメージ（画像：日産）。 2社は2017年1月から、自動運転技術を活用した新しい交通サービスの開発に着手。「Easy Ride」は誰でもどこからでも好きな場所へ自由に移動できる交通サービスで、既存の交通サービスを補完するものとして開発が進められています。専用のモバイルアプリで目的地設定から配車、支払いまでが可能。多言語への対応も予定されて
ミドルサイズSUV新型「QX50」発表 世界初「可変圧縮比エンジン」とは？ 日産 | 乗りものニュース
かつて日本国内で「スカイライン クロスオーバー」の名前で販売されていた「QX50」が、世界初の「可変圧縮比エンジン」を搭載しフルモデルチェンジしました。 世界初の量産型「可変圧縮比エンジン」を搭載 日産は2017年11月29日（水）、ミドルサイズSUV「QX50」のフルモデルチェンジを発表しました。12月1日（金）より一般公開される「ロサンゼルス・オートショー」へ出展するとのことです。 「ロサンゼルス・オートショー」で初公開された「QX50」（画像：日産）。 「QX50」は日産の海外向けブランド、インフィニティのクルマで、2016年6月まで日本国内でも「スカイライン クロスオーバー」として販売されていました。今回の新型「QX50」は、2016年4月の「上海モーターショー」で発表された「QXスポーツ インスピレーション」、2017年1月の「デトロイトモーターショー」で発表された「QX50コン
R32型「スカイライン GT-R」専用パーツ再供給へ 「NISMOヘリテージ」活動開始 日産 | 乗りものニュース
1989年発売のR32型「スカイライン GT-R」について、製造が終了している専用部品の再供給が開始されます。 R33、R34もいずれ対象に 日産は2017年11月24日（金）、ユーザーがより長く日産のパフォーマンスカーを乗り続けられるようサポートすることを目的とした活動「NISMO ヘリテージ」を開始するとともに、製造廃止になった部品を「NISMO ヘリテージパーツ」として、12月1日（金）より発売すると発表しました。その第一弾は、R32型「スカイラインGT-R」（1989〈平成元〉年8月発売、8代目）の約80部品とのことです。 R32型「スカイライン GT-R」のエンブレム（画像：日産）。 「NISMOヘリテージ」は、日産、ニスモ、オーテック（ニスモ・カーズ事業部）の3社とサプライヤーによる共同プロジェクトです。12月1日に発売予定の「NISMO ヘリテージパーツ」第一弾は、R32型「
最新型「GT-R」、1023万円より 2018年モデル発表、発売開始 日産 | 乗りものニュース
日産が「GT-R」および「GT-R NISMO」の2018年モデルを発表、発売を開始しました。 「GT-R」2018年モデル発表、発売開始 日産は2017年11月16日（木）、「GT-R」および「GT-R NISMO」の2018年モデルを発表、同日より全国一斉に発売しました。 2018年モデル「GT-R Premium edition」の外観（画像：日産）。 「GT-R」は日産のハイパフォーマンス・スポーツモデルで、「スカイライン GT-R」の後継車種にあたります。現行モデルは6世代目のR35型で、4人ないし5人乗りであること、2代目より続くテールの丸形ブレーキランプ、そして初代より続く6気筒エンジンという、「GT-R」伝統の3つの要素を引き継いでいます。 今回発表された2018年モデルの「GT-R」および「GT-R NISMO」は、これまで「GT-R NISMO」「GT-R Premiu
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