昨年12月に進水したAIP潜水艦「そうりゅう」に搭載されているスターリングシステムはどんな燃料をどう燃焼してどんなガスでピストンを動かすのだろうと思っていたが、つい最近川崎重工が発刊した「原動機100年史」の「スターリングエンジンの製造史」の項に「そうりゅう」のスターリング機関発電装置のライセンス国産へ向け研究開発してきた経過からボクが知りたかったレベルのシステム概要はわかった。 左の図がスウェーデン海軍で実用化されたコッカムス社のスターリングエンジンの構造と主要目だ。 艦内タンクに貯蔵された液体酸素を高圧酸素としケロシンを燃料ととして使用している。このスターリングエンジンは、下部がディーゼル機関に近い構造をしているが、上部の構造はガスタービンの燃焼器に近い構造をしている。 製造にはスターリング機関特有の高圧作動ガス(ヘリウム)のシール技術、ガスタービンにも勝るとも劣らない耐熱耐食材料技術
ここで取り上げる社史は、企業が自身の歴史についてまとめたものを指します。企業の社史を中心に、業界団体などの経済団体史までを対象に調べ方をご紹介します。 【 】内は当館請求記号です。請求記号が記載されていないものは、版によって請求記号が異なります。国立国会図書館サーチでタイトルを入力して検索してください。 『資料名』(書誌情報)の後ろに*が付いている資料は、国立国会図書館サーチの書誌詳細画面に目次があります。 1.国立国会図書館の所蔵を調べる国立国会図書館が所蔵する社史や経済団体史は、以下の方法で調べることができます。 1-1. 国立国会図書館サーチで調べる国立国会図書館サーチの詳細検索で、「件名」に企業名や団体名を入力し、「資料種別」で図書を選択して検索します。 また、昭和44(1969)年以降に図書として整理された企業の社史には国立国会図書館分類表(NDLC)による分類が付与されています
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2ストローク機関(ツーストロークきかん)は内燃機関の一種で、2行程で1周期とする2ストローク1サイクルレシプロエンジン式の名称。英語のtwo-stroke cycleの省略で、昭和年間以前には2サイクル機関・2行程機関とも呼ばれた。 概要[編集] 定義[編集] 動弁機構を持たない一般的2ストローク・ガソリンエンジンの模式図。潤滑油は燃料に混合するか、もしくは独立配管で潤滑箇所に供給され、燃料と一緒に燃やされる。この形式のエンジンでは、掃気圧力と一次圧縮の圧力は、いずれもピストンの下降に伴うクランク室の容積変化により得ている 2ストロークエンジンは1往復(行程換算2回 (=2 stroke))で1周期を完結するエンジンで、ピストン1往復(クランクシャフト1回転)ごとに燃料が燃焼する。 2ストローク・ガソリンエンジンの行程[編集] 行程は以下の通りである。 上昇行程 : ピストンが上昇する間に
2サイクルはその出現においては4サイクルにそう遅れた訳ではないが、以後の発展において4サイクルに大きな遅れをとった。1914~1918年の第1次世界大戦において航空機の重要性が認識されたが、ここで採用されたのは殆ど4サイクルであった。 2サイクルが嫌われた理由の第1は、その単純な構造上改良の手掛かりがなかったという事であった。4サイクルは吸入、圧縮、爆発、排気という行程が理解しやすく、改良の手掛かりが多かったのに対し、2サイクルはそもそもなぜ回っているのかが良く分からないほどで、エンジン停止が即墜落につながる航空機に採用されにくかった。 以後第2次世界大戦が終わるまで4サイクルの改良には国家の最高の頭脳が投入され大いなる発展を見たが、2サイクルは殆ど見るべき発展はなかった。それでも戦後のオートバイメーカー乱立の時代に弁機構を持たない2サイクルは簡単に作れるエンジンとして多く採用され、4サイ
平成24年8月31日(金)午後8:00~8:43 総合 [中部7県・長野県向け] 金とく もうひとつの立山 ~カルデラ・女子ふたり旅~ 富山の象徴、立山連峰。その立山には、普段は一般の立ち入りが禁止されている"立山カルデラ"と呼ばれる国内有数の大崩壊地があります。夏だけあらわれる、砂防工事の村。日本唯一の現役工事用トロッコ。廃道となった歴史ある登山道でのぜいたくなトレッキング。 黒崎めぐみアナウンサーと山大好きイラストレーター鈴木みきさん、アラフォー女子ふたりの山系社会科見学です。 平成24年9月7日(金)午後8:00~8:43 総合 [中部7県・長野県向け] 金とく 本気で山ガール ~ハギトモが目指す!白馬三山制覇~ 「山ガール」に大人気の白馬岳に、元競泳日本代表の萩原智子さん(通称"ハギトモ")が挑みます。大雪渓や日本一の規模を誇る高山植物の花畑を抜け、頂上を制覇したあとは「白馬三山
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