ネット通販の荷物を玄関などに置いて届ける「置き配」を巡り、企業の戦略が割れている。アマゾンジャパン(東京・目黒)や楽天は積極策を打つ一方、最大手のヤマト運輸は慎重姿勢を崩さない。置き配は消費者の74%が盗難などの不安を訴える一方、「普及してほしい」と感じる人も77%に達する。米国や中国ではすでに一般的で、盗難時の補償など不安を払拭できれば日本でも一気に広がる可能性がある。アマゾンは10月1日か
近年話題を集める再配達問題。国土交通省によれば日本全国の再配達率は15%で、特に都市部では16.4%にもなるという(2018年6月25日の報道発表資料)。しかし都市部を中心に展開する配送サービスで、再配達率2%という驚異的な数字をたたき出しているものがある。それがアスクルの個人向け通販「LOHACO」の時間帯指定配送サービス「Happy On Time」だ。このサービスはどのようにして実現されているのか、アスクルに聞いてみた。 LOHACOはアスクルがヤフーと資本提携し、2012年に立ち上げた日用品通販サイトだ。主な利用者は育児や仕事で忙しい都市部の女性。16年からは、1時間単位でピンポイントに配送時間を指定できるHappy On Timeを東京23区と大阪市の一部地域で展開している。 Happy On Timeでは時間指定以外にも、玄関先や車庫など利用者が指定した場所に荷物を「置き配」し
2018年12月23日 5時10分 リンクをコピーする by ライブドアニュース編集部 ざっくり言うと が採用を進める、配達特化型ドライバーの「アンカーキャスト」 想定年収は400万円ほどで、午後出社をアピールするも、結果は芳しくない 11月までに8400人余の確保を計画していたが、半数にも到達しなかったそう 最繁忙期を迎えた宅配業界。最大手のは現場改革を進めているが、まだ途上だ(撮影:大澤 誠) クリスマス商戦まっただ中の3連休、宅配便ドライバーの配達が佳境を迎えている。ネット通販ではプレゼント用に注文が激増する。大量の小包をクリスマスイブまでに届けられるか、まさに時間勝負だ。クリスマスが終わっても、今度は正月に向けたおせちの配達があり、年末まで気が抜けない日が続く。 今年、宅配最大手のは最繁忙期の12月を見据えて、戦力増強を進めてきた。その一つが午後から夜間の配達を担う配達特化型ドライ
自動運転タクシーをはじめ、サービス分野における導入が本格化のきざしを見せる自動運転技術。物流分野でも、小型の宅配ロボットが海外では実用化域に達しており、法整備などを交えながらまもなく普及段階に突入するものと思われる。 この宅配における自動運転技術の導入により、労働力不足や薄利化に頭を悩ませる配送業者が救われることになるが、効果はそれだけにとどまらず、小売業界にパラダイムシフトをもたらすという見方がある。 小売業の概念を根底から覆す劇的な変化とは何か。そのからくりについて解説してみよう。 ■EC市場の進展と配送需要の拡大経済産業省が日本の電子商取引市場の実態及び日米中3カ国間の越境電子商取引の市場動向について取りまとめた「平成30年度我が国におけるデータ駆動型社会に係る基盤整備(電子商取引に関する市場調査)」によると、2017年の国内B2C-EC(消費者向け電子商取引)市場規模は、前年比8.
ラストワンマイルに特化し、誰でも簡単に最適なルートを作成できる「Loogia(ルージア)」は "今の物流"見える化を支援するクラウドサービスです。 委託・自社を問わず、幅広い配送業態の企業様に導入効果を実感頂いています。 "Loogia" is a specialized last-mile route optimization service. AI enables anyone to create optimal routes simply and easily, bringing greater efficiency to delivery operations. OPTIMIND raised a total of approximately 1-billion-yen Series-A funding from TOYOTA and others. Oct.24, 2019 OP
第1回 自動走行ロボットを活用した配送の実現に向けた官民協議会
■現在の物流業界の課題物流業界においてはトラックドライバー不足の問題が既に顕在化しており、インターネット通販といったeコマースが拡大を続ける中、物流需要の増大に対応しきれない場面が散見し始めている。 厚生労働省の「労働力経済動向調査」によると、ドライバーが不足していると感じている企業の割合は増加傾向にあり、2017年では63%の企業が「不足」または「やや不足」と回答している。 また、若年ドライバーの減少とともに高齢化も顕著に進んでおり、配送・運転技術やノウハウの継承にも課題を抱えているのが現状だ。 ドライバーの労働待遇改善が喫緊の課題であり、その解決策の1つが自動運転車や配送ロボットの導入だ。後続車無人隊列走行でトラックが地方へ荷物を運び、無人自動運転車や配送ロボットがラストワンマイルを担うことで、ドライバー不足を解消していく筋道だ。 ■物流関係の自動運転ロードマップ物流全般のロードマップ
「宅配ボックスだけでは解決できない」 業界のパイオニアが挑む「再配達ゼロ」への道:特集・ITで我慢をなくす「流通テック」(1/3 ページ) 宅配便の再配達問題でにわかに注目を集めている宅配ボックス。そのトップランナー、フルタイムシステムに宅配ボックスの果たしてきた役割と再配達問題解決に向けた取り組みを聞いた。実は宅配ボックスは、既に労働問題を1つ解決していた。 ECの拡大で宅配便の再配達問題がクローズアップされ、にわかに注目を集めている宅配ボックス。最近ではスマートフォンで解錠操作が行えたり、納入記録をブロックチェーン上に記録するといった高度な「IoTボックス」も登場している。しかし、宅配ボックスは37年前に誕生したときから“つながっていた”ことはあまり知られていない。そして今、それが便利なシェアリングサービスや再配達問題の対策につながっていることも。 宅配ボックス誕生のきっかけは労働時間
人手不足が深刻な物流業界、それに逆行するように、早朝、夜間に1時間単位で、荷物を配達してくれるサービスがある。しかも、手がけたのは物流企業ではない。ソフトバンクの社内ベンチャーで誕生した「Scatch!」(スキャッチ)だ。 ユーザーはドライバーの位置をマップで見ることができ、配達時間を細かく把握、結果的に待ち時間を減らすことができる。ドライバーにとっても、配送先の在宅率が高まり、ストレス軽減につながる。早朝、夜間に仕事ができるため、副業ドライバーも出てきているという。 IT企業に勤める女性、Aさん(41)のある日の使い方はこうだ。 金曜日午後11時から午前0時、クリーニングの宅配を受け取ろうと、家路に付く。「帰り道でコンビニに寄る時間あるかな」。寄り道をしたいが、「ドライバーさんが来ていたら、申し訳ない」と宅配の時間が気になる。 そこでAさんは、スマホを取り出し、宅配ドライバーの位置をマッ
留守がちで、宅配の荷物を受け取る機会が多い家庭にあると便利なのが宅配ボックス。 マンションではお馴染みの設備となっており、戸建て住宅向けにもさまざまな商品が提案されている。宅配ボックスを設置するメリットは、なにより、「配達日を気にせず不在時でも荷物を受け取れること」「再配達の連絡も不要なこと」があげられるだろう。 宅配ボックス商品を展開するパナソニックでは、2016年に社会問題ともなっていた再配達に関して第1弾の実証実験を実施。共働き率日本一の福井県(あわら市)で戸建住宅に暮らす106世帯に宅配ボックスをモニター設置し、効果測定を行った。その結果、宅配ボックスの設置によって再配達率は49%から8%に減少したという。 また、2017年には、日本一学生が集中する京都市で、集合住宅の再配達をなくす2回目の実証実験を行っている。集合住宅に暮らす単身者106世帯に宅配ボックスを設置し効果を測定。再配
宅配便を受け取りたくても受け取れない…… 「宅配便待ち」で家に拘束される…… 再配達を何度も繰り返してしまう…… 忙しい現代人にとって宅配便の受け取りは、一種の負担になる場合もある。その悩みは子育て世帯でも同様らしく、今回、パナソニック株式会社 ライフソリューションズ社が行った調査によると、自宅で荷物を受け取るママの多くがストレスを抱えていることが明らかになった。 95%のママが宅配便の受け取りに非対面を希望! 「宅配便を受け取る方法として、手渡しもしくは非対面のどちらの方が望ましいか」という質問に対し、95%の人が「受け取れれば手渡しでなくてもいい」 と非対面での受け取りを希望していることが明らかになった。 <宅配便受け取りにストレスを抱えるママの声> ・授乳中にインターホンが鳴ると、大泣きする赤ちゃんを抱え、判子を押すため家の中を動き回らなくてはならずヘトヘトになります。 ・娘をお風呂
富士経済(東京都中央区)はこのほど、宅配ボックスの国内市場などについて調査を行い、その結果を「次世代物流ビジネス・システムの実態と将来展望 2018」にまとめた。それによると、2018年の宅配ボックス国内市場は132億円(戸建て住宅向け:49億円、集合住宅向け:83億円)となる見込み。2025年には、2017年比2.0倍の220億円(戸建て住宅向け:70億円、集合住宅向け:105億円)まで拡大すると予測する。 ●宅配ボックスの国内市場の推移 戸建て住宅向けについては、現状、普及率は低いものの、再配達の一部廃止や有料化、配送業者が配送物を玄関先などに置く「置き配」などのサービス改定に伴い、今後市場が拡大すると予測。戸建て住宅向けは簡易な低価格帯製品が好まれるため、企業の参入障壁が比較的低い。そのため、生産数量の増加に伴って価格低下が進み、普及を後押しするとみられる。将来的には、IoTに対応す
Firebase Realtime DBを実践に投入する Databaseと聞くと、これから利用しようとするFirebaseがmBaaSであることを忘れてついREST(Client Server Model)で考えてしまいがちですが、大前提はMobile Platformなので、一度REST、RDBの考え方は捨ててみてください。 RDBの考え方を引き継いだままでは、Firebase Realtime DBの最善の設計はできないと考えています。 そして、RDBの考え方を引き継いだままFirebase Realtime DBを理解しようとすることが、導入の一つの障壁となっていると思っています。 ぜひ頭をリフレッシュしてFirebase Realtime DBの見方を変えてみてください。 この記事では、Firebase Realtime DBの導入するにあたっての考え方やテクニックを紹介します。
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前提 インストーラーを使ってインストールしたNode.jsが対象。 手順 「プログラムと機能」からNode.jsをアンインストールする。 下記フォルダを手動で削除する %USERPROFILE%\AppData\Roaming\npm %USERPROFILE%\AppData\Roaming\npm-cache 備考 プロキシの設定している場合は、.npmrcファイルも手動削除する必要あり。 Register as a new user and use Qiita more conveniently You get articles that match your needsYou can efficiently read back useful informationYou can use dark themeWhat you can do with signing up
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