北海道新幹線「４時間の壁」突破へ トンネル速度アップ：朝日新聞デジタル
ＪＲ北海道が来春に予定しているダイヤ改定で、北海道新幹線（東京―新函館北斗間）の所要時間が４分短くなり、最短で３時間５８分になる。飛行機との競争の目安とされる「４時間の壁」を破ることになる。 ＪＲ関係者によると、北海道新幹線の最高時速は２６０キロだが、青函トンネルを含む区間（８２キロ）では、対向する線路を走る貨物列車が風圧で荷崩れを起こさないよう時速１４０キロに制限されている。さらなる高速化をめざすＪＲ北は９月の試験走行で、この区間の速度を１６０キロに引き上げても安全性に問題がないことを確認した。 ＪＲ北は、所要時間が４時間を切る列車を設定することにして、ＪＲ東日本などと調整に入った。（斎藤徹）
JR高山線、全線で運転再開 富山駅で式典 - 日本経済新聞
7月の豪雨による被害で一部区間が不通になっていたJR高山線が21日、約4カ月半ぶりに全線で運転を再開した。富山駅（富山市）で式典が開かれ、運転再開を祝って駅を訪れていた会社員や学生に岐阜県産の新米がふるまわれた。「高山線の寸断で、減少気味だった訪日外国人も来てもらえるのではないか」。岐阜県飛騨市の都竹淳也市長は運転再開に喜びをみせた。午前
挑む力：ものの始まり みなＫＡＮＳＡＩ | 毎日新聞
かつて、駅改札では切符にはさみを入れ、そして降車時に回収していた。すべて、人の手で行われていた。今、その作業が自動改札機に切り替わった。混雑する駅改札で、乗降客の行き先などを正確に判別し、スムーズに通していく。 オムロン（当時・立石電機）が実用化した自動改札機はおよそ半世紀前、阪急電鉄（当時・京阪神急行電鉄）の北千里駅に開業と同時に設置されたが、もともとは国鉄（現ＪＲ西日本）と乗り入れる近鉄鶴橋駅の混雑が開発のきっかけだった。 １分間に最大８０人が連絡改札口に殺到しており、近鉄は抜本的な対策のため、改札自動化を決意。１９６４年からオムロン、大阪大学工学部電子工学科などと共同研究をスタートさせた。
東寝屋川駅：寝屋川公園駅に改称で印象向上 ＪＲ西 ／大阪 - 毎日新聞
ＪＲ西日本は２０日、片町線東寝屋川駅（寝屋川市打上元町）を、来年３月のダイヤ改正時に「寝屋川公園駅」に改称すると発表した。 ＪＲ西と寝屋川市によると、東寝屋川駅は１９７９年開業。駅北側近くに野球場やテニスコートなどを備えた府営寝屋川公園（約３２ヘクタール）があり、同市がイメージアップを図ろうと、昨…
首都圏△、関西は○ 進化する電車のつり革、涙形も復活：朝日新聞デジタル
あなたが普段乗る電車のつり革はどんな形をしていますか？ 白くて丸い持ち手がカラフルになり、形も様々に。衛生上の理由から素手で握るのをためらう人が増えたとも言われるが、車内の安全には不可欠。鉄道各社が地道な工夫をしている。 つり革の持ち手は「○」か「△」か――。南海電鉄は来春リニューアルする９０００系車両の内装について、意見を街頭とネット上で初めて募った。 約３千人が回答し、三角形がやや上回ったが、「つかみやすい」「前の客が触った部分を回して避けられる」など具体的な理由が寄せられた丸形を採用した。 鉄道総合技術研究所（東京都国分寺市）によると、首都圏では三角形の導入が進み、関西は丸形が定着しているという。「握りやすいのは手が当たる部分が水平な三角形で、とっさにつかみやすいのが丸形」らしい。 鉄道各社に聞くと、首都圏では混雑率が高いため、窓側に対して垂直に数多く並べられて、握った時にひじが張り
ＪＲ：高山線の坂上－猪谷が開通、５カ月ぶりに全線復旧 - 毎日新聞
地元の小学生らが見守る中、復旧現場を通過する特急「ワイドビューひだ」の一番列車＝岐阜県飛騨市で２０１８年１１月２１日午前９時３分、大竹禎之撮影 西日本豪雨など大雨の影響により６月末から不通だったＪＲ高山線で、最後まで不通だった坂上（岐阜県飛騨市）－猪谷（富山市）間が２１日開通し、約５カ月ぶりに全線で運転再開した。特急の一番列車となった富山発の特急「ワイドビューひだ」が県境を越え、午前９時１７分に飛騨市の飛騨古川駅に到着。保育園児ら多くの人が出迎えて復旧を祝った。 最も被害の大きかった坂上－打保（同市）間では、幅約１５０メートルの範囲で山から土砂が流入、線路が盛り土ごと流された。ＪＲ東海によると、復旧費用は約１０億円という。
「おかえり」ＪＲ高山線、４カ月ぶり全線再開 豪雨影響：朝日新聞デジタル
西日本豪雨の影響で運転を見合わせていたＪＲ高山線の坂上（岐阜県飛驒市）―猪谷（富山市）間が２１日、約４カ月ぶりに運転を再開した。これで高山線の運転見合わせ区間はなくなった。 ７月の豪雨では、飛驒市宮川町の線路脇の斜面が崩れ、約１５０メートルにわたって土砂が線路を覆った。沿線の利用者は代行バスを利用するなど不便を強いられ、地元の観光にも影響した。 この日、富山駅を出発した特急「ワイドビューひだ」が午前９時過ぎ、土砂崩れ現場を通過した。付近の橋には「早期復旧 ありがとう」と書かれた横断幕が掲げられ、地元の小学生ら約８０人が「おかえり 飛驒」と書かれた旗を振って歓迎した。列車も警笛を鳴らして応えていた。 小学６年の小瀬龍飛（りゅうと）さん（１２）は「久しぶりに列車を見られて、うれしかった」と話した。 岐阜県は、土砂が崩れた斜面付近に砂防ダムを建設することを決めた。現場の谷では、過去にも２回の土砂
ササラ電車：函館で試運転 本格的な冬到来へ準備 ／北海道 - 毎日新聞
道内の上空に寒気が入った２０日、函館市では市電の線路上の除雪をするササラ電車が試運転をした。 細かく割った竹約２００本を束にした「ササラ」を車両前後の回転ブラシに計約９００束取り付けている。プラスチック製に比べて折れにくく、札幌市の市電でも使われている。 この日は、同市駒場町の市交通部駒場車庫から２両のササラ電車が出庫。職員がササラの固定箇所を工具で…
北海道新幹線：東京－新函館北斗３時間台に ４分短縮 - 毎日新聞
ＪＲの来年春のダイヤ改正で、北海道新幹線（新青森－新函館北斗）の所要時間が４分短縮され、東京－新函館北斗間が４時間を切り、最短で３時間５８分となることが２０日、ＪＲ関係者への取材で分かった。青函トンネルの最高時速を現行の１４０キロから１６０キロに引き上げても、安全性に問題がないことが確認され、北海道新幹線が２０１６年３月に開業して以降、課題となっていた「４時間切り」が実現する。 旅行業界では、新幹線の乗車時間が４時間を超えると、航空機の利用者の方が多くなるとされ「４時間の壁」と呼ばれる。北海道新幹線は、開業当初のブームが一段落した後、乗客が減少し、１７年度は９８億円の営業赤字となっている。ＪＲ北海道は、４時間切りが実現することで、利用者の増加につなげたい考えだ。 この記事は有料記事です。 残り353文字（全文689文字）
愛岐トンネル、秋景散策を 春日井の区間、２３日から特別公開:愛知:中日新聞(CHUNICHI Web)
趣ある赤レンガ造りのトンネルに紅葉が映える旧国鉄中央線の廃線跡「愛岐トンネル群」の春日井市にある区間が、二十三日～十二月二日に特別公開される。雨天時は中止。 岐阜県多治見市へと続くトンネル十三基のうち、ＮＰＯ法人愛岐トンネル群保存再生委員会が管理する三～六号トンネルを、二〇〇八年から春と秋に公開。ＪＲ定光寺駅から岐阜県側へ入った一・七キロ区間を散策できる。
「ドクター東海」高山線の安全確認 ２１日に全線復旧:岐阜:中日新聞(CHUNICHI Web)
ＪＲ高山線が二十一日に西日本豪雨から約四カ月半ぶりに全線復旧するのを前に、ＪＲ東海は二十日、最後に残った不通区間の坂上（飛騨市宮川町）－猪谷（富山市）で在来線用の点検車両「ドクター東海」を走らせ、安全確認をした。 三両編成で黄色の車体が目を引くドクター東海は、午前と午後に同区間を計二往復。七月七日に大量の土砂が線路を押し流した宮川町牧戸の現場に差しかかると、汽笛を鳴らし、一分ほど停車した後に低速で通過した。近くには、カメラを構える鉄道愛好家の姿も見られた。
【関西の力】食・非日常（３）車窓も美味「瑞風」「しまかぜ」 源流は「食堂車」極上おもてなし（1/3ページ） - 産経ニュース
国鉄の時代、特急や寝台列車には必ず連結されていた食堂車。車窓を眺めながら、できたての料理を味わえるとあって、旅行者に愛されてきた。 旅の終わり、ちょうど満開に １８９９（明治３２）年、神戸に本社を置いた山陽鉄道が京都と山口を結んだ列車に登場させたのが国内発祥といわれる。現在は豪華寝台列車で一流料理人が監修した料理を味わう場へと進化。その最高峰といわれているのが、ＪＲ西日本が平成２９（２０１７）年６月から運行する「トワイライトエクスプレス瑞風（みずかぜ）」だ。 京都を出発し、２泊３日で山陽、山陰地方をめぐる旅に出る直前の瑞風。新大阪駅近くの網干総合車両所宮原支所（大阪市淀川区）では出発準備が進む。食堂車中央の大理石の台には花瓶いっぱいの赤いバラ。霧吹きで水をやっていた乗務員は「旅の終わりに、ちょうど満開になる花を注文しています」。２泊３日では料金が１人１００万円を超えるコースもある列車にふさ
筑肥線減速時の電力再利用 ＪＲ九州 唐津変電所に貯蔵装置 | 行政・社会 | 佐賀新聞ニュース | 佐賀新聞
ＪＲ九州は２０日、筑肥線の西唐津－福吉（福岡県糸島市）約１９キロ間で、電車がブレーキをかけて減速する際に生じる「回生電力」を蓄え、運行時に再利用する仕組みを初めて導入した。唐津市和多田にある唐津変電所に電力貯蔵装置を設置して対応した。
スムーズに曲がれる､進化する鉄道の台車
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都心―臨海部のバス高速輸送、名称は「東京BRT」に :日本経済新聞
東京都は都心と臨海部を結ぶバス高速輸送システム「BRT」の名前を「東京BRT」に決めた。英語表記は「TOKYO BRT」。8～9月に公募したところ、428件の応募があり、これらの案が最も多かった。車両デザインもレインボーや青、江戸紫の3案を示し、ふさわしいデザインを選んでもらう。25日まで意見を募集する。車両デザインは変化する交通を表現したレインボーを基調とするA案、臨海部の空と海を表現した「
郡山商議所、LRTの整備提言 中高一貫校設立も - 日本経済新聞
郡山商工会議所（滝田康雄会頭）は20日、10～20年後の郡山市のまちづくりについての提言をまとめた。LRT（次世代路面電車）やモノレールの整備、中高一貫校の設立、郡山駅の新連絡通路など幅広く取り上げた。地元経済界の中堅・若手が中心になり、2000人を超える市民から声を集めたという。実現に向けて市役所や関連団体との連携を目指す。「郡山グランドデザインプロジェクト」として12のテーマをあげた。開成
京成電鉄、スカイライナーと台湾の鉄道 セット乗車券 - 日本経済新聞
京成電鉄は23日から、成田空港と東京都心を結ぶ「スカイライナー」と、台湾の桃園国際空港と都市部を結ぶ「桃園メトロ」の乗車券をセットにした企画乗車券を販売する。19年5月末まで販売する。企画乗車券はスカイライナーの特急券・乗車券（片道）と、桃園メトロの
埼玉高速鉄道、全7駅で12月にイベント :日本経済新聞
埼玉高速鉄道（SR）は12月8日、沿線の全7駅で「セブンフェスタ！」と名付けたイベントを開く。沿線地域の企業や団体が地元の駅を会場とし、農産物やお菓子を販売したり、音楽を演奏したりする。イベント当日限定の乗車券も発売し、沿線への周遊を促す。沿線地域を拠点とする9団体・企業が参加する。浦和美園駅では地元農家の野菜を販売するほか、南鳩ケ谷駅ではハンドメード作家17人
天浜線の現役「転車台」 観光の目玉、外部とも連携 - 日本経済新聞
「ガソリンスタンドの洗車機みたいね」。11月中旬の平日の昼前、天竜浜名湖鉄道（浜松市）が営業する天浜線の天竜二俣駅構内を30人ほどの団体客が訪れていた。乗車したまま洗車機を通り、国の登録有形文化財「転車台」による車両の方向転換を体験できる。転車台はバックが難しい蒸気機関車（SL）の向きを変える設備としてかつて全国の主要駅にあったが、電化で姿を消した。天浜線ではディーゼル車両を点検・整備する車庫
観光列車「伊予灘ものがたり」で手織りのコースター :日本経済新聞
人気観光列車「伊予灘ものがたり」で揺られながら手織りのコースターでカクテルを1杯――。伊予銀行の子会社「いよぎんチャレンジ&スマイル」（松山市）は20日、JR四国の観光列車車内で12月1日に障害者が手作りしたコースターを発売すると発表した。人気列車とのコラボ商品を通じて、働く障害者への理解を深め、働く意欲と環境の向上につなげる。コースターはアカネ色と黄金色の伊予灘ものがたりの車両をイメージして
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駅そば12店舗で感謝祭 高崎線・信越線など JR東日本 - 日本経済新聞
佐川とJR北、貨客混載 道北で実験、タクシーでも連携検討 :日本経済新聞
JR高山線、全線で運転再開 豪雨から4カ月半ぶり :日本経済新聞
東京―函館、来春から3時間台に 北海道新幹線 :日本経済新聞
https://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=15427235153169
昭和のボンネットバス、奥会津を走る 只見線列車と並走も：福島民友ニュース：福島民友新聞社 みんゆうNet
【福島】「チンチン電車」の歴史たどる チェンバおおまちで企画展：中通り地区：福島民友新聞社 みんゆうNet
記事が見つかりません。削除されています。｜四国新聞WEB朝刊
北陸新幹線：延伸、年内に検討組織 自民、財源確保議論 ／福井 - 毎日新聞
停車位置通過で動揺？女性車掌、ドア開け忘れる : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
電車減速時に発電ためて活用…ＪＲ九州 : 最新ニュース : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
消えゆく駅と宿の記録…舘浦さん雑誌刊行 : 北海道発 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
ＪＲ高山線が全線運行再開 豪雨から４カ月半ぶり｜北日本新聞ウェブ[webun ウェブン]
ＪＲ高山線１４５日ぶり全線開通 | 岐阜新聞Web
まちづくり連携で駅名変更 寝屋川市とＪＲ西が協定 - 大阪日日新聞
神戸新聞NEXT｜三木｜神鉄三木駅再整備へ１０万円寄付 市内２団体
東京―新函館北斗間、３時間台に 来春、北海道新幹線が４分短縮 | 河北新報オンラインニュース
http://webun.jp/item/7518154
北海道新幹線に防犯装備 東海道新幹線殺傷事件受け：どうしん電子版（北海道新聞）
東京―新函館北斗 最速３時間台実現 来春から４分短縮：どうしん電子版（北海道新聞）
住民冷静な受け止め 日高門別―様似間の廃止容認 バス利便性向上望む声も：どうしん電子版（北海道新聞）
列車 四季を駆け抜ける 富山駅、あいの風鉄道写真展:富山:中日新聞(CHUNICHI Web)