ゆかりの地巡り、語り継ぐ 三鷹事件から74年 15日に現地調査や集会：東京新聞 TOKYO Web
東京都の旧国鉄（現ＪＲ）三鷹駅で無人電車が暴走、脱線して六人が死亡した「三鷹事件」から十五日で七十四年になる。「事件を風化させてはならない」と、市民グループ「三鷹事件の真相を究明し、語り継ぐ会」が同日、三鷹市内のゆかりの地を訪ねる現地調査や集会などのイベントを開く。参加無料。（花井勝規） 三鷹事件は一九四九年夏に起きた旧国鉄三大事件の一つ。事件で単独犯として死刑判決が確定した元運転士の竹内景助元死刑囚は、その後に無実を訴えて再審請求したが、予備審査中に病死。遺族が申し立てた第二次再審請求で東京高裁は二〇一九年七月、請求を退けた。弁護団は異議を申し立てたが棄却され、昨年三月、最高裁に特別抗告している。
キハ315、316お疲れ様 関鉄の気動車が12日に最後の運行 常総線で半世紀、地球47周分：東京新聞 TOKYO Web
関東鉄道（本社・茨城県土浦市）の気動車「キハ３１５」「キハ３１６」号が十二日、最後の定期運行を迎える。一九七七年に常総線に導入されてから半世紀近くがたち、老朽化が進んでいた。引退後は水海道車両基地（常総市）で保存される見通しという。 いずれも五四年につくられ、旧国鉄で活躍したキハ１７形がベース。機関や変速機、台車などを再利用して新潟県の車両会社が新たに製造し、常総線で再デビューした。
TX延伸「土浦方面」に決定 茨城県知事が表明 実現後、「空港」への延伸も議論へ：東京新聞 TOKYO Web
茨城県つくば市と東京・秋葉原を結ぶつくばエクスプレス（ＴＸ）の県内延伸先を検討していた県は、四つの案から「土浦方面」に一本化すると決めた。ＪＲ常磐線土浦駅への接続を目指す。土浦延伸の実現後は茨城空港（小美玉市）への延伸も議論する。大井川和彦知事が二十三日の記者会見で明らかにした。（出来田敬司） 他に「茨城空港方面」「水戸方面」「筑波山方面」の三案が挙がっていた。土浦はつくばから直線距離で約八・四キロで、延伸にかかる総事業費は約千四百億円。予想される年間収支は約三億円の赤字だが、最も費用対効果が高く、実現可能性が高いと判断された。首都直下型地震などの大規模災害の際、常磐線の代替路線として活用できるのも利点と評価された。
車いす利用者の乗り降り 運転士や車掌が介助 JR東日本千葉支社：東京新聞 TOKYO Web
ＪＲ東日本千葉支社は、県内の一部の無人駅や時間帯によって係員がいない駅で、運転士や車掌による車いす利用者の乗り降り介助を始めた。これまでは、同社が事前に利用希望の連絡を受け、駅係員がいる駅から係員を派遣。利用者が急用で列車に乗る場合は対応が難しいこともあったといい、今回の取り組みで柔軟な対応が可能となる。 榎戸、飯倉、三門、馬来田、安房勝山、那古船形、九重の計七駅の全ホームと、成田線や外房線などの計二十五駅の一部ホームが対象で、六月から導入。事前の連絡がなくても、運転士か車掌が、駅にある携帯スロープをホームと列車の間に設置し、車いすを押す。 同社によると、千葉支社管内の無人駅は三十九駅。このうち、通路に勾配があったりエレベーターがなかったりして、車いす利用者単独の通行が難しい駅は、今回の導入対象外となった。同社広報は「今後もバリアフリー化を進めていきたい」としている。
モノレール延伸 市民が議論 武蔵村山でワークショップ開始：東京新聞 TOKYO Web
多摩都市モノレールの延伸計画の素案が昨年十月に発表されたことを受けて、延伸区間の沿線開発方針を話し合うワークショップが十七日、東京都の武蔵村山市役所で始まった。公募で集まった約三十人の市民が、三回に分けて約一カ月間議論する。初回は各地域の魅力や課題などを整理した。（松島京太） 市域を西、中央、東の三地域に区分し、各十人のグループに分かれて議論。「まちの魅力」「まちの気になるところ」「こんなことができたらいいな」の三つを主題に、地域ごとの特色を話し合った。 西地域では、魅力として「自然が豊か」や「隠れ家的な店が多い」などの声が集まった一方で、公共施設の古いこと、公共交通機関の利便性が低いことが指摘された。参加者の水野孝雄さん（８０）は「西地域は東地域に比べて圧倒的に交通手段が少ないので、人が集まる機会も少なくなっている」と話した。
皆野高生が開発 サブレ車内販売 秩父鉄道・SLパレオエクスプレス：東京新聞 TOKYO Web
県立皆野高校（埼玉県皆野町）商業科の生徒たちが十七日、今年で運行三十五年を迎えた秩父鉄道のＳＬパレオエクスプレス車内で、生徒が商品開発したサブレの車内販売を行った。 同高は、地域振興の一環として、地元企業の協力も得ながらさまざまな商品を開発。今回は秩父鉄道とのコラボ企画として、秩父のご当地グルメとして知られる「みそポテト」を基に約二年かけて商品化した一口サイズの「なんちゃって！？みそぽてサブレ」（税込み五百円）を車内販売することになった。 この日は、生徒九人らが百個のサブレを用意して午前十時十五分熊谷駅発のパレオエクスプレスに乗車。各車両を回って販売を始めると、飛ぶような売れ行きで、約一時間後、長瀞駅に着くころにはほぼ完売となった。販売中は別の生徒が車内アナウンスで商品のＰＲなども行った。
「連絡切符」が買えない！ 首都圏の鉄道各社が販売縮小、そのわけは？＜ニュースあなた発＞：東京新聞 TOKYO Web
鉄道で他社の路線にまたがって乗車する際、「連絡切符」という1枚にまとめた切符がある。東京都三鷹市の男性（69）から本紙「ニュースあなた発」に、「最近、連絡切符が買えなくなった」という情報が寄せられた。調べてみると、首都圏の鉄道各社が、3月で連絡切符の発売を大幅に縮小していた。その理由は？（中沢誠、須藤恵里）
千葉県内鉄道5社 1日乗り放題 15日から記念乗車券発売：東京新聞 TOKYO Web
京成電鉄など県内鉄道五社は「県民の日」の十五日から「千葉県誕生１５０周年記念 鉄道５社 共通１日乗車券」を発売する。京成グループ広報は「五社を乗り尽くして千葉の鉄道の旅を満喫してほしい」とＰＲしている。 百五十年にかけて、千五百部限定、一部千五百円で売り切れ次第終了となる。発売最終日の三十日まで購入当日限り有効で、京成グループの京成、新京成、北総鉄道、小湊鉄道、芝山鉄道の全線が一日乗り放題（乗降自由）となる。
秩父鉄道と西武鉄道 両社鉄道むすめ合作 クリアファイルとキーホルダー販売：東京新聞 TOKYO Web
秩父鉄道（埼玉県熊谷市）は鉄道むすめ「桜沢みなの」（駅務係）と、西武鉄道の「神井みしゃ」（特急アテンダント）を一緒にあしらった新商品を販売している。両社が直通運転をしていることから、鉄道むすめのコラボレーション（合作）を初めて企画した。 商品は「Ａ４クリアファイル」（五百五十円）と「アクリルキーホルダー」（八百円）の秩父鉄道バージョン。同社通販サイト「ちちてつｅ−ｓｈｏｐ」で。売り切れ次第終了する。
東武宇都宮線の愛称を「いちご王国ライン」に 栃木県誕生150年記念：東京新聞 TOKYO Web
東武鉄道は十日から、栃木県誕生百五十年の記念と、イチゴ収穫量日本一の「いちご王国」をＰＲするため、宇都宮線の愛称を一年間限定で「いちご王国」ラインにする。駅名看板をいちご王国仕様にし、ラッピング電車「ベリーハッピートレイン」（一編成四両）を運行する。 イチゴ色の駅名看板を栃木−東武宇都宮間の各駅に設置。栃木駅と東武宇都宮駅には特別な装飾を施す。特急スペーシアには「とちあいか」エンブレムを掲げる。 車両の内外装やつり革、シートなどがイチゴのデザインになる「ベリーハッピートレイン」は、宇都宮線と日光線で運行する。十日午前九時から東武宇都宮駅で出発式があり、イチゴ型フリー乗車券を配布するほか、イチゴの加工品などを販売するマルシェも開く。（小川直人）
日暮里・舎人ライナー、2度目の停電は人為的ミスだった 4月の大規模運転トラブルで：東京新聞 TOKYO Web
東京都荒川区と足立区を結ぶ都営「日暮里・舎人ライナー」が4月に4日連続で運転を見合わせたトラブルで、都は電車のパンタグラフの取り付け時に人為的なミスがあったと明らかにした。 舎人ライナーは4月10～13日、一部区間で停電が続発し、200本以上が運休、約4万人に影響が出た。都は当初から、初日の停電は気温の上昇でたわんだ架線がパンタグラフと接触時に損傷して発生したと指摘。3日目の原因については、損傷した架線と接触した別の車両のパンタグラフを交換する際、ボルトの締め付けが不十分だったために、パンダグラフがずれて、停電につながったと確認した。今後は複数人での確認など、マニュアルの徹底を図る方針。（渡辺真由子）
鉄道施設潜入ツアー 京王電鉄、参加者募集：東京新聞 TOKYO Web
京王電鉄（本社・東京都多摩市）は、車両基地の見学や回送列車の乗車体験ができる「京王線 車両基地＆鉄道施設潜入ツアー」を七月七日と十四日、八月四日に開催する。今月一日から参加者を募集する。京王線と路線バスの開業百十周年に合わせて企画した。 ツアーは車両基地の高幡不動検車区（日野市）を見学し、車両の洗浄を体験。京王れーるランド（同）で展示車両の撮影会などがある。その後、京王八王子駅から新宿駅まで座席指定列車「京王ライナー」などで運用している５０００系車両の回送列車に乗車し、車内放送などを体験する。 日帰り（一万七千円、定員十二人程度）と宿泊付き（三万九千八百円、同二十四人程度）のプランがあり、京王観光のサイトから申し込む。日帰りは応募多数の場合は抽選、宿泊付きは先着順で、締め切りは開催日によって異なる。詳細は京王観光のサイトで。（服部展和）
都営地下鉄の駅業務で偽装請負の恐れ 都職員の駅長が委託先社員に「指示」 都の言い分は「情報伝達」：東京新聞 TOKYO Web
東京都営地下鉄4路線106駅のうち59駅の駅業務が都から外部委託されており、労働者派遣法が禁じる「偽装請負」を招かないか、という懸念が持たれている。法律上、業務委託元は、委託先の労働者に直接指示はできないが、これらの駅では都職員の駅長のもとで委託先の社員である駅員が働いている。都側は「駅長が行うのは指示でなく情報伝達」と説明するが、現場の駅員からは「実態とそぐわない」という声が上がる。（三宅千智） 偽装請負 実質的には労働者派遣なのに、委託契約に見せかける違法行為。通常の委託では、委託された会社の労働者がその会社の指揮命令下で働くが、偽装請負では委託元の指示に従う。事故や問題が起きた際、労働者に対する責任の所在があいまいになるため、労働者派遣法や職業安定法が禁じている。
江東区民は地下鉄延伸、子育て支援に高い関心…江東区長選「投票マッチング」から意識を読み解くと：東京新聞 TOKYO Web
4月23日の東京都江東区長選で、東京新聞が選挙情報サイト「選挙ドットコム」と共同で行った、インターネット上のサービス「投票マッチング」。サービスを公開した17日から25日朝までに1万6217人が利用した。このうち、区内在住だと答えた1万5660人の回答を集計して江東区民の意識を探ってみると、子育て世帯の支援を求める人の多さが浮かび上がった。（デジタル編集部・谷岡聖史） 投票マッチング 有権者が幅広い政策分野の設問に答えると、事前に取材した各候補者の政見との一致度が算出されるサービス。ボートマッチとも呼ぶ。投票先選びの参考になるほか、幅広い政策分野で候補者間の違いを確認することができる。東京新聞が選挙情報サイト「選挙ドットコム」と共同で行った江東区長選の投票マッチングでは、20の設問を設定し、それぞれ賛成から反対まで5段階で評価した回答を得た。 2023年の統一地方選後半戦で行われた江東区長
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100年前の横浜駅の様子は…関東大震災直後の写真やガラス乾板見つかる 「破損せず見つかり奇跡」：東京新聞 TOKYO Web
システム欠陥で双方「青信号」と判明 JR川越線の上下線電車対面接近 別の保安装置「赤」で衝突回避：東京新聞 TOKYO Web
久留里線、亀山地区住民に説明会 「利用したくても利用できない」 本数減の影響指摘 存続や改善求める声相次ぐ：東京新聞 TOKYO Web
ロクサンの還暦祝う ヘッドマーク手作り 安中市の鉄道文化むら：東京新聞 TOKYO Web
車両整備など お仕事体験 京王電鉄 小学生ら参加者募集：東京新聞 TOKYO Web
小中学生の新幹線通学補助 移住定住促進へ宇都宮市 東京圏対象は全国初：東京新聞 TOKYO Web