辻井さんに１０日間出勤停止！ＪＲの扱いざまに、怒り心頭！ — UnionTube
理由は、「服装の整正ができていないこと」と称したわずか１センチ四方の国労バッジ着用である。 辻井さんはこの処分で月給１０万円以上がカットされる（辻井さんの基本給は、２４万７千円）。さらに、今年末の冬のボーナスが１５％カットされる。 処分発令書には、処分事由として「現場長から再三にわたる注意指導を無視して違反行為を継続し、これまで減給処分を３回、出勤停止処分１７回を含む懲戒処分を受け、さきに平成２０年１０月３１日の出勤停止処分を受けた以降においても、なんら改められておらず、強く反省を求めるため」と書かれてある。しかし、今年３月国土交通省に取水権を剥奪されたＪＲ東日本の信濃川不正取水事件や、ＪＲ西日本によるＪＲ福知山線脱線事故の報告書漏えい事件は一体どう説明がつくのだろうか？誰が見ても法令を無視しているのは、ＪＲ自身である。 辻井さんは来年２月に退職を迎える。これまで、ＪＲから「国労バッ
asahi.com（朝日新聞社）：ＪＲ西・前社長「責任者の特定避けて」事故調委員に要請 - 社会
０５年のＪＲ宝塚線（福知山線）の脱線事故をめぐる調査情報漏洩（ろうえい）問題で、ＪＲ西日本の山崎正夫前社長（６６）が、報告書案の複数の部分について、責任の所在をあいまいにする形での修正を求めていたことが、運輸安全委員会への取材でわかった。同委関係者は「自分を含む社員ら個人に非難が及ばないようにすることで、会社全体への風当たりを抑えようとしたのではないか」との見方を強めている。 安全委のこれまでの調べでは、事故後に社長に就任した山崎氏は国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（当時）の山口浩一元委員（７１）から報告書案を入手したうえで、「新型の自動列車停止装置（ＡＴＳ）が整備されていれば事故は防げた」との趣旨の記述の削除を求めていたことがわかっている。新型ＡＴＳを優先的に設置しなかったことについて山崎氏は刑事責任を問われており、重大な関心があったとみられる。 それとは別に、山崎氏は山口氏に「（
禁煙ファシズムにもの申す 詳細｜日本パイプクラブ連盟
東京都内にある拙宅の最寄のJRの駅に行ったら、駅員が「JR東日本は４月１日から、首都圏の駅を全面禁煙になりました」とマイクで喚いていた。五月蝿くて仕様が無いが、周知広報のつもりだろう。我輩は駅のホームでパイプ煙草を喫うことは殆ど無いので、全面禁煙になったところで実害はまったく無い。 しかし、気に食わないのがこの駅員の物の言い様だ。「たばこをお吸いの方にはご不便をお掛けしますが、ご理解とご協力を御願いします」と言う。見ると、駅構内に貼ったポスターにも同じことが書いてある。 最近、横着な連中に限って、勝手な御託を並べて「ご理解とご協力を御願いします」と執拗に強制するのが流行である。馬鹿の一つ覚えという俚諺があるが、横着の一つ覚えと変えた方が良い。理解する必要はさらさら無いし、まして協力など以ての外である。 我輩は、むらむらと怒りが込み上げて来たので、マイクを握っている駅員につかつかと歩み寄って
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http://www7b.biglobe.ne.jp/~tomonigo/mamorukai/mokuji.htm
０９０７０９ＪＲの安全とコンプライアンスを問う集会
国労バッジ処分、都労委で初の勝利命令！
もっと真剣に取り組んでください・国労闘争団家族の訴え
http://www.asahi.com/national/update/1015/OSK200710150041.html?ref=goo
http://www.janjan.jp/living/0705/0705296317/1.php
http://www.janjan.jp/living/0705/0705296321/1.php
サラリーマン１１万人に影響。 - OhmyNews:オーマイニュース
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