高松市林町の旧高松空港は滑走路を道路が横断していて飛行機の離発着のときは、遮断機で車が通れなくなった... | レファレンス協同データベース
・まちの歴史に興味津々／林小児童が旧空港跡地探訪 四国新聞 2014/05/15 http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/education/20140515000149 ※「（前略）このほか、建設地西端にあった池の大部分が埋め立てられて姿を変えていることや、滑走路を横切る県道に遮断機が付いていたことなど、知られざる歴史に興味津々。（後略）」 （関連情報） ・1.「アーカイブズ展2014 高松空港 今・昔」（平成26年3月11日～5月25日） http://www.pref.kagawa.jp/bunshokan/exhibition/index.html 「平成元年に新しい高松空港が開港し、今年は25周年を迎えます。今回は、当館が所蔵する高松空港に関する記録資料を展示します。 戦時中の高松飛行場、旧高松空港、現在の高松空港と3章に分けて、高松空港
日本における自動車交通の外部費用の概算
研究所長挨拶 現在、日本経済は様々な問題に直面しております。少子高齢化や人口減少といった社会構造の変化に加え、大規模災害への対策も緊急の課題となっています。最近では、東日本大震災や熊本地震の復興の加速、インバウンド観光客の増加への対応、そして2020年の東京オリンピックの成功が求められています。 運輸・交通分野は、経済発展に重要な役割を果たしてきましたが、これらの社会課題への対応や、インフラ老朽化や公共交通の維持問題など、運輸・交通分野自体の課題への取り組みが必要とされています。 こうした状況を受けて、当研究所は組織の見直しを行いました。従来の枠組みにとらわれず、日本が直面している現代的課題や社会ニーズに迅速に対応した総合的な研究を行い、その成果を社会に還元することを目指しています。このため、運輸研究所と国際開発研究所を統合し、運輸研究所として新たなスタートを切りました。 新組織では、共同
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