中１のとき、吹奏楽部で一緒だった友人に、だれも口をきかなくなったときがありました。いばっていた先輩（せんぱい）が３年になったとたん、無視されたこともありました。突然のことで、わけはわかりませんでした。 でも、さかなの世界と似ていました。たとえばメジナは海の中で仲良く群れて泳いでいます。せまい水槽（すいそう）に一緒に入れたら、１匹を仲間はずれにして攻撃（こうげき）し始めたのです。けがしてかわいそうで、そのさかなを別の水槽に入れました。すると残ったメジナは別の１匹をいじめ始めました。助け出しても、また次のいじめられっ子が出てきます。いじめっ子を水槽から出しても新たないじめっ子があらわれます。 広い海の中ならこんなことはないのに、小さな世界に閉じこめると、なぜかいじめが始まるのです。同じ場所にすみ、同じエサを食べる、同じ種類同士です。 中学時代のいじめも、小さな部活動でおきました。ぼくは、いじめ

ＪＲ四国（高松市）は２８日、高速道路料金の休日割引の影響などで乗客が減り、８月の鉄道収入が前年同月比１１．５％減の３３億１千万円だったと発表した。減収１０％以上は４カ月連続となり、同社は松田清宏社長の報酬を１０％（３カ月）、その他の役員８人も１０〜５％（３カ月）カットし、社員の管理職手当も１０％（３カ月）減額する。 　発表によると、８月の鉄道収入のうち、一般利用による普通収入が３０億５千万円（前年同月比１２％減）、定期収入が２億６千万円（同５．７％減）でともに減収。特に、高速道と並行する瀬戸大橋線の「しおかぜ」「南風」「うずしお」の３特急の利用客が１日当たり平均約９４００人で前年同月より１４．４％も減り、主力の快速「マリンライナー」も平均約１万３９００人で１０．２％減と大幅に落ち込んだ。 　松田社長は記者会見で「『高速千円』にはとても太刀打ちできない。環境面での鉄道の良さなど別の魅力を訴え

建て替え工事中の阪急百貨店うめだ本店（大阪市北区）の北側にあり、阪急梅田駅とＪＲ大阪駅間の移動で利用が多い屋内通路が、２４日から閉鎖される。再開のめどは工事が終わる１２年春ごろ。１００人の臨時警備員を配置し迂回（うかい）路を案内するという。 　屋内通路は長さ約７０メートル、幅約９メートル。阪急電鉄によると、平日午前８〜９時のラッシュ時には双方向で約７千人が行き来している。屋内通路の真下にある地下通路も今月８日から閉鎖されている。 　主な迂回路は新梅田食道街の西側歩道や、阪急梅田駅２階とＪＲ大阪駅を結ぶ連絡通路など。迂回路は、閉鎖される屋内通路に比べて狭いため、混雑が予想されるという。阪急電鉄広報は「余裕をもって通勤、通学してほしい」と、協力と注意を呼びかけている。（後藤太輔）

「高速千円」で関西発着のカーフェリー利用が大幅減2009年4月1日 印刷 ソーシャルブックマーク 「休日一律１千円」の高速道路料金で、カーフェリー業界はやはり、大きなダメージを受けそうだ。割引が始まった２８、２９両日の土・日曜日でみると、関西発着便で大手が軒並み乗用車の台数を減らした。「路線の存亡にかかわる」と危機感は募る一方だ。（加藤裕則） 関西汽船の主力航路、大阪南港（大阪市）―別府（大分県別府市）では２８、２９両日、乗用車の台数は、昨年の同時期の週末（３月２９日、３０日）に比べて２〜３割減った。昨年は最大で１隻あたり約１００台が乗り込んだが、今年は約７０台にとどまった。 大阪南港―新門司（北九州市）で運航する名門大洋フェリー（大阪市）でも、前年と比べて１３％減。四国開発フェリー（オレンジフェリー）でも、大阪南港―東予（愛媛県西条市）で乗用車が４割、利用者数が３割減った。 明石海峡大橋

愛称が決まった山陽・九州新幹線の新型車両記者会見で、新型新幹線の愛称が「さくら」と発表された＝２６日午前１０時４４分、福岡市博多区のＪＲ九州本社、山本壮一郎撮影０８年１０月、試運転中の九州・山陽区間直通の新型車両＝福岡市博多区のＪＲ博多駅、恒成利幸撮影九州・山陽区間直通の新型車両の指定席＝福岡県那珂川町 　１１年春の九州新幹線の全線開業時から新大阪―鹿児島中央間で直通運転を始める新型車両の愛称が「さくら」と決まった。共同開発したＪＲ西日本とＪＲ九州が２６日発表した。 　さくらは１編成８両で、新大阪―鹿児島中央間（約９００キロ）を約４時間で結ぶ。陶磁器を思わせる白藍（しろあい）色の車体で、内装には木材を使うなど「和」がテーマ。両社は選考理由について「『日本的なもてなし』という車両コンセプトにふさわしい」としている。 　一般公募された愛称には１６万８９５１通の応募があり、さくらはトップの７９２

コンビニエンスストア２位のローソンは２５日、同７位のエーエム・ピーエム・ジャパン（ａｍ／ｐｍ）を買収する方針を固めた。ａｍ／ｐｍの親会社であるレックス・ホールディングスから全株式を約１５０億円で買い取り、子会社化する。首都圏の店舗網の強化が狙いだ。 　ローソンは買収後もａｍ／ｐｍの店名は残す考え。商品の仕入れや物流などの事業基盤の集約を優先して進める。ａｍ／ｐｍは全店舗（約１１００店）の８割が首都圏にあり、その大半が東京都内に集中する。買収により、ローソンが傘下に持つ都内の店舗数は約１８００店に増え、業界首位のセブン―イレブン・ジャパンを上回る計算になる。 　ａｍ／ｐｍは０７年１２月期決算で約１２０億円の債務超過に転落。レックスが昨秋から売却先を探していた。

広島県東広島市のＪＲ山陽線の踏切で０６年、高校３年の男子生徒（当時１８）が列車にひかれて死亡したのは警報機や遮断機がない踏切の設備が原因だとして、遺族がＪＲ西日本に約９千万円の損害賠償を求めた訴訟の判決が２５日、広島地裁であり、野々上友之裁判長はＪＲ側に約１６９０万円の賠償を命じた。 　ＪＲ西日本によると、同社が踏切事故をめぐる裁判で賠償を命じられたのは初めてという。

寝台「はやぶさ」が肥薩線に　廃止直前、撮影会も2009年2月6日 印刷 ソーシャルブックマーク ＪＲのダイヤ改定で、３月１３日発を最後に廃止される熊本―東京間のＪＲ寝台特急「はやぶさ」が３月１、７日、熊本―人吉間の球磨川沿いを走る。企画したＪＲ九州熊本支社は撮影会を開き、記念乗車証も発行する。 列車は１往復ずつで、午前９時３分熊本発、同１１時４５分人吉着。肥薩線の一勝地駅と人吉駅で撮影会があり、午後１時１２分人吉発、同３時３１分熊本着。Ｂ寝台とＡ個室、Ｂ個室があり、弁当や記念品込みで大人の料金は８５００〜１万５００円。 申し込みは２月１１日必着の往復はがきで。往信の裏面に住所、氏名、年齢、電話番号、乗車駅、乗車希望日、座席タイプ、Ｂ寝台希望の場合は同乗者の氏名と年齢も記す。〒８６０・００４７熊本市春日３の１５の１、ＪＲ九州旅行熊本支店日帰り肥薩線の旅係（０９６・３２２・８４６１）へ。 アサ

途上国の鉄道整備、政府が支援　ＣＯ２削減策として2009年1月11日12時46分印刷ソーシャルブックマーク 地球温暖化対策の一環として、政府は発展途上国での鉄道整備を支援する方針を固めた。１５日から東京で開く国際会議で表明する。得意分野で途上国支援を強化することで、ポスト京都議定書への国際交渉を有利にする狙いもありそうだ。 会議は「交通分野における地球環境・エネルギーに関する大臣会合」。フランス、イタリア、豪州、ロシア、カンボジア、ラオスなどの大臣クラスやＵＮＦＣＣＣ（国連気候変動枠組み条約）の事務総長らが参加する予定で、金子国土交通相も出席する。 鉄道は、輸送量あたりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量が車より少なく、国交省によると、旅客では自家用車の９分の１、貨物ではトラックの７分の１。日本では、大都市圏を中心に発達した鉄道網が結果的に交通分野全体の排出を抑えていることから、このノウハウを伝え

ｉＰｈｏｎｅ以降、個人向けスマートフォンが続々登場ライター　斎藤幾郎、西田宗千佳 2008年12月17日 印刷 ソーシャルブックマーク Ｓ２１ＨＴ（イーモバイル） Ｘ０５ＨＴ（ソフトバンク） Ｓ２２ＨＴ（０８年１２月２０日発売予定、イーモバイル） ＷＩＬＬＣＯＭ　０３（ウィルコム） ＳＨ―０４Ａ（０９年２月以降発売予定、ＮＴＴドコモ） ｉＰｈｏｎｅ　３Ｇ（ソフトバンク） 斎藤●ウィルコムのＷ―ＺＥＲＯ３では反応が鈍かった他社も、日本でｉＰｈｏｎｅ　３Ｇが発売されて、ようやく「スマートフォンはビジネス市場だけに限定して売る必要はない」と判断するようになった。そのため、この冬はａｕを除く各社からスマートフォンが発売されているね。 西田●中でも多いのが、ＨＴＣ社の「Ｔｏｕｃｈ　Ｄｉａｍｏｎｄ」を自社向けにカスタマイズしたモデル。ＮＴＴドコモ、ソフトバンク、イーモバイルの３社からそれぞれ、「ＨＴ―

大学４年生の就職内定「取り消し」相次ぐ、金融危機で（1/3ページ）2008年10月29日印刷ソーシャルブックマーク 就職セミナーを受ける学生たち。就職戦線はにわかに厳しさを増してきた＝２８日午後、大阪府内の私立大学、高橋一徳撮影 米国に端を発した金融危機が、大学生や高校生の雇用に影を落とし始めた。ここ数年は「売り手市場」との声さえ聞かれた就職戦線。しかし、「経済情勢の激変」を理由に、一転して内定や求人の取り消しが相次ぐ事態になっている。急速に冷え込む「雇用」に大学や教育委員会は不安を隠せない。 ◇ 「このまま入ってきてくれても希望の部署にはいけないと思う。あなたのキャリアを傷つけることになるので、就職活動を再開した方がいい」 関西の私立大に通う４年生の学生（２１）は先週初め、５月に内定をもらった大手メーカー（東京）から、電話で内定「辞退」を促された。今月初めの内定式で顔を合わせたばかりの人

夜行「ムーンライトながら」臨時化へ　１８きっぷで人気（1/2ページ）2008年9月1日3時0分印刷ソーシャルブックマーク 廃止が取りざたされている深夜快速「ムーンライトながら」＝８月２９日、ＪＲ東京駅、小林正明撮影　　 東京―大垣駅（岐阜県）間を結び、かつて「大垣夜行」と呼ばれたＪＲの夜行快速「ムーンライトながら」の毎夜運行が今年度末で終わる可能性が強まっている。ＪＲ東日本とＪＲ東海が取りやめの方向で検討しているからだ。鉄道ファンから旅の手段として重宝がられている人気列車。乗客が多い時期の臨時列車だけはかろうじて残りそうだ。 新幹線や飛行機、深夜バスに押され、ブルートレインなどの長距離夜行列車が次々に姿を消している。ＪＲ関係者によると、「ながら」が毎夜走らなくなるのも同じ理由という。 ＪＲによると、「ながら」の前身は、東京―大阪間を結んでいた夜行普通列車らしい。これが６８年１０月のダイヤ改

特急「はやとの風」、大隅横川駅に最大５分停車へ 2008年03月14日 ＪＲ各社の１５日のダイヤ改定に伴い、鹿児島県霧島市横川町のＪＲ肥薩線大隅横川駅に特急「はやとの風」が停車する時間は、これまでの３０秒から最高５分間に延長されることになった。駅では当日午前１０時から「歓迎セレモニー」が開かれ、名誉駅長の任命式や地元の小学生によるコンサート、特産物の販売で祝う。 １０５年の歴史を感じさせる大隅横川駅＝鹿児島県霧島市横川町で 大隅横川駅の名誉駅長になる池田哲男さん この駅は１９０３（明治３６）年に開業した木造の無人駅。駅舎は３駅離れた嘉例川駅とほぼ同じで、０６年に国の登録有形文化財になった。ホームの柱に、太平洋戦争で米軍戦闘機に機銃掃射を浴びた際にできた直径約３センチの弾痕がある。 ０７年６月に駅の保存活用実行委員会が発足し、夏の平和コンサートや秋市、成人式を開いてきた。テレビで「一度は降り