韓国の地域対立 - Wikipedia
韓国では社会の分裂の主要因となりうるほどの地域対立の存在[1]が広く知られており、政治面では大統領選挙や国会議員選挙における地域別得票率の極端な違いとなって現れる。1980年代末期でも残る最も苛烈な地域対立は南東の慶尚道と南西の全羅道の対立である。全羅道では出身者の8割近くが左派政党に投票する結果となっている[2][3]。元々複数の国家が朝鮮半島に乱立していたために、対立の歴史は古く、統一国家後の歴史では初の統一国家高麗の初代国王、王建にまで遡る。王建は高麗王朝の安泰のためとした十ヵ条の遺訓（訓要十条）の第八条に高麗に最後まで抵抗した後百済のあった全羅道地域に対して、「姦巧な言語をもって権勢を弄し、政事を混乱させ、災変を起こすので、たとえ良民といえども、それに相応する位に登用してはならない」と残した。これは父の甄萱に子の神剣王が反逆したことが、後百済の悲惨な末路となったことを念頭に置いてい
ツイッターの「爆破予告」で一時騒然 「センター試験会場を爆破したいと思います」
2010年1月9日、ミニブログ「twitter（ツイッター）」に「センター試験会場を爆破したいと思います」という呟（つぶや）きが投稿された。ツイッターでの犯行予告は日本では極めて稀。そのユーザーは数時間後に謝罪したが、「これは『逮捕なう』になってしまいそう」と一時騒然となった。 「神山ぴろてぃ」と名乗るユーザーが9日夜、ツイッターに投稿したつぶやきは、次のようなものだった。 「あ、明日センター試験の会場の下見に行ってきます。会場を爆破してきたいと思います」 「Twitter初の逮捕者？」 ネット上での犯行予告は、依然2ちゃんねるへの書き込みが中心。ツイッターでは、08年6月、秋葉原・無差別殺傷事件の直後に、「明日渋谷ハチ公交差点にトラックでつっこむ」という呟きが投稿されたことがあったが、極めて稀だ。そのため、今回のセンター試験会場爆破予告は一気にネット上に広がり、ツイッターには 「これは『
李完用 - Wikipedia
李 完用（り かんよう、イ・ワニョン、リ・ワニョン、이완용、리완용、1856年7月17日（旧暦咸豊6年6月7日） - 1926年2月12日）は、李氏朝鮮末期から大韓帝国期の政治家。勲等は大勲位。爵位は侯爵。大韓帝国の内閣総理大臣、大日本帝国の朝鮮総督府中枢院副議長などを歴任した。甥に韓相龍。 京畿道広州郡楽生面柏峴里（現・城南市盆唐区）に生まれた[1]。光緒9年（1883年）に科挙に合格し、光緒13年（1887年）からアメリカ合衆国で3年間の海外勤務を経験した後、国際派の政治家として頭角を現す。 開国504年（1895年）の閔妃暗殺事件（乙未事変）の後、同年11月28日に、大院君派の政権打倒の為のクーデターを親露派、親米派勢力の李範晋、李学均、李允用などと画策するが失敗に終わり、在米公館に逃げ込む。建陽元年（1896年）に高宗がロシア公館に逃げ込む露館播遷を成功させ、金弘集政権を瓦解させた
asahi.com（朝日新聞社）：性別変えた夫の子、妻出産でも婚外子扱い 法務省見解 - 社会
心と体の性別が一致しない性同一性障害との診断を受け、女性から男性に戸籍上の性別を変更した夫が、第三者の精子を使って妻との間に人工授精でもうけた子を、法務省は「嫡出子（ちゃくしゅつし）とは認めない」との見解を示した。全国で６件の出産例を把握、非嫡出子（婚外子）として届けるよう指示した。だが、同じ人工授精でも夫が生来の男性の場合は嫡出子として受理しており、「法の下の平等に反する」との指摘が出ている。 性同一性障害者が自ら望む性別を選べるよう、２００４年に施行された特例法に基づき、兵庫県宍粟（しそう）市在住の自営業Ａさん（２７）が戸籍を「女」から「男」に変更したのは０８年３月。翌月、妻（２８）と結婚した。男性としての生殖能力はないため実弟から精子提供を受け、妻が体内受精で昨年１１月に男児を出産した。 市役所に「嫡出子」として出生届を出そうとしたところ、宍粟市はＡさんの性別変更を理由に受理を保
リニア新幹線、地下駅２２００億円…神奈川、奈良は地元負担も JRが試算 - MSN産経ニュース
ＪＲ東海は、平成５７年に全線開業を予定している「リニア中央新幹線」の中間駅の費用について、１駅あたり地上駅が３５０億円、地下駅が２２００億円との試算を公表した。品川、名古屋、新大阪以外の各県に１駅設置される中間駅は地元負担を前提にしている。奈良県と神奈川県は地下駅と想定されており、財政難にあえぐ自治体の反発も予想される。 中間駅の費用が明らかになったのは初めて。費用には、ホームや駅舎、列車を追い越すための設備などが含まれる。地下駅は掘削費用で工費がかさむため、地上駅の６倍以上となる。 これらの費用には在来線との乗り換え設備や駅前広場は入っておらず、最終的に駅の設置にはさらに数百億円規模の上乗せが必要となる可能性がある。 ＪＲ東海は、１０月にリニア中央新幹線全線（東京−大阪間）の工事費（建設費と車両費）を最短の「南アルプスルート」で８兆４４００億円と試算しているが、この中に中間駅の費用は入っ
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YouTube - Wyrlor's ASCII Art Tutorial: Lesson 1 Part 1
Träumen Vinyl von elektrischen Schafen?
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http://twitter.com/ikedanob/status/7560595051
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