クレーン | 技術百科 | IHIイズム
クレーンとは、重い荷物や巨大な荷物を動力でつり上げ、水平に運搬する機械のことです。工場などで使われる天井クレーン、港でコンテナの積み降ろしに使われる橋形クレーンなど、使う場所や用途に合わせて50以上の種類があります。 ビルの建設現場でよく使われているクレーン（ジブクライミングクレーンと言います）は、腕の部分（ジブ）の先端にワイヤーロープを通して荷物をつり上げます。約50〜60台の車に相当する重さ（70トン）の荷物を一度に持ち上げられる怪力クレーンもあるんですよ！！ ジブクライミングクレーンは、常に建設中の超高層ビルの最上部で働き、ビルが完成するといつのまにか姿を消してしまいます。大きいものでは重さ300トンを超すクレーンを、どうやってビルの屋上まで引き上げ、下に降ろすのでしょう? ジブクライミングクレーンは、その名の通り、自らのマストを使ってビルを昇る機能を持っているのです。
道内ＮＰＯとロケット打ち上げ計画 ホリエモン、年内にも−北海道新聞[経済]
ライブドアの堀江貴文元社長（３７）が所有する事業会社「ＳＮＳ」（東京）が小型ロケットを開発し、道内で打ち上げる計画を進めている。打ち上げはＮＰＯ法人北海道宇宙科学技術創成センター（ＨＡＳＴＩＣ）に委託し、早ければ年内にも行う予定。 堀江元社長はライブドア社長当時の２００５年、小型ロケットの開発を検討していたエンジニアらと出会い、開発のスポンサーになった。社長辞任後は、新たに設立したＳＮＳで、安全で安価なロケットエンジン開発を進めていた。 エンジンの燃料は液体酸素とエタノール。燃焼試験は、ロケット開発を手掛ける赤平市の植松電機で０９年５月から本格的に行い、同社の助言も得てエンジンの改良を重ねた。 打ち上げ場所はＨＡＳＴＩＣが小型ロケット「カムイ」を１０回以上打ち上げた十勝管内大樹町を希望している。 経済記事一覧 9日 道内ＮＰＯとロケット打ち上げ計画 ホリエモン、年内にも （07:12） も
私からの提案：おかえりなさいテレビ
若干誤解してしまった人も少しいたようだが、私が「もし日本のメーカーがiPhoneを発売したら...」で指摘したかったのは、「広告一つでこんなにインパクトが違うのか」という単純な話ではなく、「どこに重きを置いてもの作りをするか」というもっともっと根本的な問題。 カタログスペック重視のもの作りは、確かに社内の稟議を通しやすいし、作る過程でも目標設定が簡単だ。量販店で横並びにされた時にも他社の製品に負けない。しかし、これがそろそろ通じなくなっていることは、日本のどのメーカーもひしひしと感じているはずだ。 確かに「ユーザー・エクスペリエンス（おもてなし）」とか「ライフスタイルへのインパクト」重視のもの作りは、定量化ができなし、大失敗の可能性もあるので、「出る杭は打たれる」型の日本の会社では難しいのかも知れないが、そろそろ意識を切り替えないと手遅れになる。「ユーザーにどんな体験をしてほしいか」をまず
就職氷河期 サイコー！ - Chikirinの日記
来年（2011年4月入社）の新卒採用市場がいっそう厳しくなりそうという報道をよく見る。 これは、なかなかすばらしい事態であると思う。（注：ちきりんは“混乱 lover”である。） そもそも日本において就職状況が（新卒はもちろん中途の人たちもだが）厳しいのは、ちきりんも何度も書いているように、 ・この国において「仕事より人が多いから」なのであり、 ・「あなたの孫はインドか中国で生まれます」で書いたように、今後も日本には仕事は増えない。 なので、自己分析とか意味不明なことをしても何の役にもたたない。 経済産業省は“既得権益・強化戦略”とでも呼べそうな成長戦略を発表していたけれども、何をやろうと“日本という場所”が再度経済成長するなんてことは、もう起らないのだ。 来年は新卒の60％くらいしか就職できない可能性があるそうだが、これは本当にめでたい。しかもおそらく就職できるのは、偏差値の高い大学にい
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