お知らせ : 京都新聞

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[usi4444]

[id:arrack] 交通バリアフリー法により交通機関は運賃を移動円滑化投資に投入中。嫌なら同法改正が必要。というかノンステップバスが何を目的に導入されたと思っているの？目的を果たさないなら補助金を返還しないとね

[otoko4th]

東京ジョイポリスの落下事故（アレは、障害者の乗客が無理を言った、悪く言えば「ゴネた」のを許した結果の死亡事故）の件もあるから、安全性が担保できないのなら拒否せざるを得ないのも仕方がないのかもしれない。

[dekaino]

路線バスは他社の自由参入がない免許が必要な公共交通事業なのだから、正当な理由なき乗車拒否は違法というのが大原則。安全な乗降を保証できないなら安全確保するコストをかける義務がある。

[sillyfish]

「男性が（…）営業所に抗議したところ、後日、同社から車いすでの乗車を拒否する通知が届いた」…単なる嫌がらせじゃないよね/乗車拒否って、やれば一発で話がこじれる最悪手よね、障害者運動史的に考えて

[Nihonjin]

｢パーフェクトバス｣とか名前がこわい。

[arrack]

ID:dekainoさん　安全確保するコストは当然運賃にはねかえるわけなんですが、そこんところどうするんですかねえ？/ちなみにバスの地域独占はH14年の法改正で撤廃、免許制から許可制＆撤退自由に変更されてます

[zakinco]

「さようならCP」を思い出す

[ROYGB]

福祉タクシーのようなものの利用を促進した方が短期的な解決に近いかも。