รถไฟฟ้ากรุงเทพฯ - 泥沼通信

バンコクでは現在、高架鉄道（ＢＴＳ） と地下鉄（ＭRT） 、二つの鉄道が運営されている。自動車渋滞の街バンコクの交通の救世主として登場したこれらの鉄道の設備は非常に立派なもので、各駅に車椅子用のスロープやエレベーターなどが設置されたユニヴァーサル・デザイン設計の最新式の都市交通システムである。私もこれらの鉄道を通勤に利用してはや２年になる。運賃はやや高めだが渋滞に煩わされることなく快適に通勤している。 しかし考えてみると、この車椅子用の立派な設備を使っている障害者をこの２年の間一度も見たことがない。日本でならわりとカジュアルに見ることのできる光景だと思うのだが、バンコクではまったくと言っていいほど見ることがないのである。 それもそのはずなのだ。駅を出てスロープを降りると、もうそこは凸凹の歩道、、、敷石はめくれ上がり、とこどころ地盤が沈下して穴が開き、車道から２０センチの段差があって、車椅子

[sarutora]

タイの駅の車椅子用の施設がトマソン化しているがその「滑稽さは、タイ人の間抜けさを表現しているというよりも、政治権力が民衆のニーズを掬い上げず、乖離してしまっているということを表現している」