羽田国際化？ - 大石英司の代替空港

昨夜の報ステに、東京都の猪瀬副知事が出てきて、都から３千億持って行かれることのバーターは、ひとえに羽田の国際化である、と結構長いこと喋ってらしたんですよ。いろいろオリンピックや何やら、役人がバーター条項を並べ立てたけれど、都知事としての主眼はただ一つ、羽田の国際化であって、それは石原－福田会談でも総理側に伝わったはずだと。 ２０１０年に、羽田のランウェイが一本増えて発着回数が４１万回に増えるわけですね。これが国内に８万回、国際路線に３万回分割り振られる。猪瀬さんの主張では、２４時間化も出来るし、この３万回をまだまだ増やさなきゃならない。ヒースローは同規模で５０万回すでにこなしている、ということです。 個人的には、ヒースローは完全にキャパ・オーバーしている感じがするのでヒースローを持ち出すのはどうかな、と思うんですが。問題は国交省ですよね。千葉県には申し訳ないけれど、千葉と国の約束は、この際

[mobanama]

『成田のアクセスは改善しない。一方で羽田国際化ノーじゃ、本当に役人の無能振りを晒すだけじゃないですか？』