羽田濃霧欠航で、誘導装置レベルアップへ 前原国交相が表明（産経新聞） - Yahoo!ニュース

羽田空港で２５日、濃霧のため欠航が相次いだことを受け、前原誠司国土交通相は２６日午前の会見で「濃霧でもしっかり発着できるように改善したい」と述べ、電波で航空機を誘導する計器着陸装置（ＩＬＳ）の精度を向上させる方針を示した。前原国交相がぶち上げた羽田の国際拠点（ハブ）空港化に向け、就航率を高めたい考えだ。 ［フォト］発生した濃霧でかすむ羽田空港の滑走路 ＩＬＳは空港に進入中の航空機に対し、電波を使って滑走路までの正確な進入経路を示す装置で、霧や雲が発生していても着陸しやすくする。羽田に備えられたＩＬＳの精度は、３段階のうち真ん中のカテゴリーＩＩで、滑走路の視距離が３５０メートル以上ないと着陸ができない。 前原国交相は羽田で起きた濃霧について「きわめてまれな事例」との認識を示した上で、「順次（最も高精度の）カテゴリーＩＩＩに上げていく」と明言。視界１００〜２００メートル以上確保できれば、

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「カテゴリーＩＩＩが整備されているのは、釧路（北海道）と熊本、成田（千葉）、中部（愛知）、広島、青森の６空港。」釧路、広島、青森に関しては、なんであんなに霧が出やすいところに空港自体があるのが謎。