ちょっと背高のスズキ新型「ワゴンRスマイル」は街乗り快適！ ターボ車なしの理由とは？

スズキから新しいパッケージングの提案として登場した新型「ワゴンRスマイル」。 「ワゴンR」という名前がつくものの、ヒンジドアではなくスライドドアを組み合わせるなど、車体構造はワゴンRの標準タイプとは大きく異なっているのがポイントです。 車体構造は、ひとことでいってしまえば背を低くした「スペーシア」。 名前にはワゴンRと付きますが、真横からみると背の高さ以外のスタイルはワゴンRよりもスペーシアに近く、スライドドア周辺の構造も天井の高さを除けばスペーシアと共通の設計になっています。 Aピラーの角度なども然り。ワゴンRの構造をベースにスライドドアを装着したモデルではなく、「頭上空間をちょっと削ったスペーシア」といっていいでしょう。 そんな新型ワゴンRスマイルで走り出して感じた第一印象は、想像以上にしっかりと走ることでした。 背の高い設計から車体のふらつきが目立つのかと思いきや、一般道はもちろんの

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N-BOX slash乗りで次はスライドドア車が欲しい……ってときは、(N-BOX slashの後継さっぱり出ないし)これ一択かもなぁ。