エントリーの編集
エントリーの編集は全ユーザーに共通の機能です。
必ずガイドラインを一読の上ご利用ください。
2010年代はじめに計画された「TT以上、R8未満」、アウディR4はなぜ市販化されなかったのか?プロジェクト中止の真相、今その精神を引き継ぐ存在とは - Life in the FAST LANE.
記事へのコメント0件
- 注目コメント
- 新着コメント
このエントリーにコメントしてみましょう。
注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています
- バナー広告なし
- ミュート機能あり
- ダークモード搭載
関連記事
2010年代はじめに計画された「TT以上、R8未満」、アウディR4はなぜ市販化されなかったのか?プロジェクト中止の真相、今その精神を引き継ぐ存在とは - Life in the FAST LANE.
そしてドイツの企業だけあって判断には「情熱」よりも「合理性」が求められる アウディのスポーツカー史... そしてドイツの企業だけあって判断には「情熱」よりも「合理性」が求められる アウディのスポーツカー史において、世界中のファンが「もし実現していたら・・・」と今なお惜しむモデルが存在し、それが、スーパーカー「R8」の弟分として計画されていた「Audi R4」。 実用性と効率性を重視するアウディにあって、TTとR8の間に位置する「ミッドシップ・スポーツ」として開発が進められていたこのプロジェクトではありますが、華々しいモーターショーでのデビューを飾りながら、最終的に闇に葬られてしまったという悲運のモデルです。 ここでかつて計画されていたR4の全貌、そしてアウディが描く次世代スポーツカーの未来を紐解いてみましょう。 この記事の要約ポイント ベイビーR8の誕生: R8のデザインとミッドシップレイアウトを継承した小型スポーツカー計画 幻に終わった理由: ポルシェやVWグループ内での競合、コスト問題によ

