酒と蘊蓄の日々 電気自動車は遠い過去のクルマであり遠い未来のクルマである (その5)

リチウムイオン電池のコストだけで300万円にもなるとされる非常に贅沢なi-MiEVですが、東京電力などで行われてきた実証走行試験では期待されるほどの航続距離が得られていません。1回の充電で走れる距離は10-15モードで160kmとメーカーは発表していますが、実際の走行では80kmくらいが目安となるようです。これではごく限られた用途にしか使えないでしょう。 私の場合、会社までの往復でほぼ60kmですから、通勤の足には使えるでしょうが(実際は電車通勤をしていますが)、郊外や地方都市にお住まいの方などはそれすら出来ないというケースも少なくないと思います。いくら139万円の補助金が支給されて320万円ほどで買えるとしても、こんな性能で実際に買おうと思う奇特な人はそう多くないでしょう。急速充電設備もまだ全く整備されていませんし。 i-MiEVに充電する三菱自動車の益子社長 三菱自動車本社ショールーム

[benediktine]

『baseは4WDの最高gradeでも160万円に満たない軽自動車』『差額の160万円あれば現在の相場で13000L位のgasolineを買う事が』『base車の10-15mode燃費は19.2km/L』『実走行ではこの40%減と見積もって11.5km/Lで計算』『15万km位走れる事に』