asahi.com:「フル規格化」ってどうなるの-マイタウン長崎

《一から分かる長崎新幹線》 ■時速２６０キロ出せる線路に格上げ Ｑ 「長崎新幹線のフル規格化を検討」って聞いたよ。何のことだろう。 Ａ 時速２００キロまでしか出せない区間を、２６０キロで走れるようにしようというものだ。県が要望していた。これを国土交通省が検討し始めたようだ。 Ｑ どう変えるの。 Ａ 今の計画を地図で見てみよう。問題は、工事が進んでいる武雄温泉（佐賀県）―諫早（長崎県）＝図［３］＝と、未着工の諫早―長崎＝同［４］＝の２区間だ。今のところ、路盤は強固にするけれど線路幅は在来線と同じ「スーパー特急」の規格で造る計画になっている。これだと最高時速は２００キロまでしか出せないんだ。 Ｑ それを速く走れるようにするんだね。 Ａ 諫早―長崎間を着工するかどうか、政府の議論は今、大詰めにきている。国交省はこの際、［３］の区間も含めて２６０キロまで出せる「フル規格」に格上げして

[katamachi]

新鳥栖～肥前山口間をミニ新幹線にすればいいんじゃないの。

[synonymous]

もう何をやりたいのかわかんなくなってきた長崎ルート。／結局全線フルを狙ってるんだろう。しかし当てにしてる関西からの需要は20年後も生き残ってるだろうか？

[kechack]

新鳥栖―武雄温泉は狭軌のままだからやはりFGTが必要？