エントリーの編集
![loading...](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/common/loading@2x.gif)
エントリーの編集は全ユーザーに共通の機能です。
必ずガイドラインを一読の上ご利用ください。
記事へのコメント1件
- 注目コメント
- 新着コメント
注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています
![アプリのスクリーンショット](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/entry/app-screenshot.png)
- バナー広告なし
- ミュート機能あり
- ダークモード搭載
関連記事
<font color="green">【JR東】</font>「さよなら中央線201系(H7編成)ラストラン山梨 そして信州へ」運転|RMニュース|鉄道ホビダス
14日(木)に定期運用を終了した中央線201系が、「さよなら中央線201系(H7編成)ラストラン山梨 そして... 14日(木)に定期運用を終了した中央線201系が、「さよなら中央線201系(H7編成)ラストラン山梨 そして信州へ」として10月17日(日)、豊田発松本行きの最後の営業運転が実施された。 同編成は、種別表示部に「さよなら中央線201系」、松本側方向幕に「さよなら中央線201系 豊田→松本」、東京側方向幕に「ありがとう中央線201系 豊田→松本」の特製マーク・方向幕をそれぞれ表示しての運転となった。 運転当日は、長年中央本線の顔として親しまれてきたオレンジ色の201系最後の編成となったH7編成の最後の力走を収めようと多くのファンが沿線に駆けつけ、オレンジ色201系との別れを惜しんでいた。これにより、中央本線から201系は全編成引退となった。 なお、松本到着後、同編成は長野まで自力回送された。
2010/10/19 リンク