『私がJR福知山線脱線事故で経験したこと』

カバ丸クリエイティブ工房兵庫県の田舎で、茅葺きトタン引きの古民家でデザイナー＆イラストレーターとして生活しています。 自宅兼事務所の「古民家空間 kotonoha」は、雑貨屋、民泊、シェアキッチン、レンタルスペースとしても活用しています。 2005年4月25日、生まれて初めて「死」を意識する出来事に遭遇しました。107名の方が亡くなったJR福知山線の脱線事故に遭い、その中でも最も被害が大きく70名以上の死者を出したと言われている（2005年6月現在の情報）2両目に乗り合わせていました。これまでにも「死」という概念を頭の中では理解していたつもりでしたが、死は歳の順に順序通りにやって来るか、仮に病気や事故で死を迎えるにしても、何らかの形で死を覚悟する瞬間のようなものを通過してから訪れるものであると考えていました。しかし今回の事故では、脱線しはじめてわずか数秒後にマンションに激突し車両が大破しま

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生還した方。2両目

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2005年JR福知山線脱線事故の2両目(生存率20%)に乗り合わせていた人による壮絶な体験の手記。他にも関連エントリ多数あり。

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『90人中で20人しか生き残れなかった内の一人である事を知った時に、自分が助かった事を素直に喜べないという感情と「生き残った」という感覚が、初めて自分の中に生れてきた様に思います』

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福知山線脱線事故。

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私がJR福知山線脱線事故で経験したこと ｜小椋 聡＠デザインオフィス・コージィ

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運輸安全委員会の検証チームに被害者の立場から関わった方の手記。事故当日の記録、2015年時点までの活動のエントリがある。

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2両目に乗車していて生還した人の事故後1年半後の手記。事故後の気持の変遷。事故の不条理さ、サバイバーズ・ギルト、運行再開や再乗車の際の気持ちなど。10年後の続編も当事者ならではのその後の出来事や気持ちなど