九段下の壁がなくなって乗り換えが便利になるという欺瞞

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20130316-00000313-fnn-soci 鉄道会社にあれせえこれせえと「ボクの考えた合理的な路線運営」を 声高に叫びまくる鉄ちゃんたちが 半蔵門線開通時点から常識となっていた九段下の壁について ほとんど何も文句つけなかったのはどうしてだと思う？ 壁がなくなっても誰もうれしくないから だ！ あの壁がなくなって 乗り換えが便利になるケースって次の２つしかない。 田園都市線・半蔵門線渋谷方面から都営新宿線・京王線新宿方面に移動する都営新宿線本八幡方面から半蔵門線・東武伊勢佐木線押上方面に移動するそのほかの乗り換えは結局階段上下することを避けられない。 東西線への乗り換えにいたってはメトロ同士なのに改札出ないといけない状況に変化はないのだ。 そして、前者だと山手線・井の頭線を使って移動したほうが安

[hiroomi]

「東西線への乗り換えにいたってはメトロ同士なのに改札出ないと」そうそう、こっちこそね。

[kechack]

半蔵門から京王線方面に行く人、曙橋から田園都市線方面に行く人など少数の人にしか恩恵がない。それも半蔵門から京王線に行く人は普通は市谷まで歩くし、曙橋から田園都市線方面に行く人は四谷三丁目まで歩く。

[John_Kawanishi]

ホーム２ホームになるのは限られた方面同士の組み合わせだけど改札でなくてもよくなるし、駅員の数減らせれば合理化になるかなぁと思ったり

[itarumurayama]

半蔵門→京王線とか田都線→曙橋とか、ミクロで見れば得するケースある

[nanoha3]

何回か使ったことある乗り換えだから、個人的にはありがたい。他の最適なルートはGoogleが提案してくれるなら使うが、細々とは調べない。

[narukami]

トラバ含めて熱い