エントリーの編集
![loading...](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/common/loading@2x.gif)
エントリーの編集は全ユーザーに共通の機能です。
必ずガイドラインを一読の上ご利用ください。
記事へのコメント0件
- 注目コメント
- 新着コメント
このエントリーにコメントしてみましょう。
注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています
![アプリのスクリーンショット](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/entry/app-screenshot.png)
- バナー広告なし
- ミュート機能あり
- ダークモード搭載
関連記事
職場のあんぜんサイト:労働災害統計
この災害は、鉄道の枕木交換作業において、列車の通過を待つため待機していた際に発生したものである。 ... この災害は、鉄道の枕木交換作業において、列車の通過を待つため待機していた際に発生したものである。 災害発生当日は、午前8時頃より枕木の交換作業を開始し、午前11時頃までに交換作業を全て終了した。その後、最終調整として、レールの水平確保のためのジャッキをセットした。このとき、列車通過予定時刻まで2分しかないため、作業の続行が難しいと職長Aが判断し、全作業者は待機場所で待機することとした。 待機場所において、全作業者が発注者の列車接触事故防止要領により片手を水平に上げ、当該列車通過時に手を下ろした。同時に作業者Bが列車進行方向を見たところ、列車に背を向け携帯電話で話をしている作業責任者Cを発見した。災害発生当時、列車の見張り員は無線を聞いていただけで、特に監視はしていなかった。BはCが列車に接触する恐れがあると感じ、「おーい」と叫んで注意を促したが、間に合わず、Cは列車と接触した。