さらばG-BOOK!! 先進的カーナビの終焉は呆気ないものだった - 自動車情報誌「ベストカー」

IoTにおける進化の早さは当然のことながらクルマで活用される「テレマティクスサービス」へも大きな影響をもたらす。その進化には驚くばかりだが、その一方で静かに終了したサービスも存在する。 その中でもひそかに大打撃となっているのが「G-BOOK」サービスの終了だ。20年間先進的なテレマティックスサービスをけん引してきたが、設備の老朽化によりサービスが終了となった。 これによって愛車の機能の一部が使えなくなってしまった筆者の実体験と悲哀、そして中古車への影響も考えてみた。 文／高山正寛、写真／高山正寛、トヨタ、ホンダ 【画像ギャラリー】サヨナラなんて言えないよ……G-BOOKがサービス終了!! 搭載車の機能はどうなる!?（6枚）画像ギャラリー 筆者の愛車はトヨタ・プリウスPHVの旧型（ZVW35型）である。購入からこれまで約3万キロを走り、EVモードも併用することで生涯燃費は29.2km/Lと非

[kaorun]

評判悪いマツコネも基本設計ではモジュールごとごっそり交換できるように計画されてたようだけど実現しなかったし、IoTの持続性は本当に難しい。せめて通信系は独立・交換に対応してて欲しい。テスラはどうなるか…。

[karkwind]

この手のサービス、終了すると使えなくなるのがつらいな。メーカーはアップグレードさせるなり、終了してもある程度のサポートをするなりしないと、怖くて使えないよ…

[dltlt]

bZ4X がリースでしか提供されないのは、こうしたG機能のようにデータ通信（経由の）サービスに依存している何かがあるからだろうか？

[takilog]

HUDはどうでもいいとして、ハンドル補助みたいなやつをカーナビ連携する必要あったんか？画面表示のためかな、でも機能的には独立しててほしいし、難しいな

[n_y_a_n_t_a]

ハードの耐用年数とソフトのそれは当然ながら違うが、マイカーでそう言うことが身に降りかかるなんて考えないよね普通……

[dgwingtong]

互換性というのを考えないのか。トヨタは責任もって新しいナビの無償交換に応じるべき

[gyogyo6]

auの3G通信を利用するシステムだったため、3G終了でサービスも終了