山ノ手線は線路剥がして一周ベルトコンベアーにした方がよくないですか？ベルトコンベアーと言うより動く歩道に近いですが。ホームも線路に引か... - Yahoo!知恵袋

ベルトコンベア（動く歩道）と、10両編成電車。 どちらが効率よく人を運べるかご存じですか？ 10両編成に満員だと、１つの列車でだいたい1500～2000人位運べます。 最低ラインの1500人（ほぼ定員乗車＝乗車率100％）だとしても、これを３分おきに走らせれば１時間に20本。すると１時間で３万人の人が運べます。 これはあくまでも定員乗車で３分おきという設定です。ラッシュ時は定員よりたくさん人が乗りますし、運転間隔も２分おきになります。従って「１時間３万人」の条件から考えると１本の電車に乗っている人数は１．５倍以上になりますし、電車本数も１．５倍程度になります。 現在の山手線の輸送効率は１時間６万人前後としていいでしょう。 では、動く歩道の輸送効率を考えます。条件は他の方の回答にもありましたが、建築基準法で定められている動く歩道の速度「分速30メートル、時速1.8km/h」＝「秒速0.5メー

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そろそろ甲州街道と首都高は、車を乗せて運ぶベルトコンベアにしたほうがいいと思う。渋滞も排ガスも減るし