食事を有料化するだけで1万円安くなるLCC 驚異のビジネスモデル

『週刊ダイヤモンド』特別レポート ダイヤモンド編集部による取材レポートと編集部厳選の特別寄稿を掲載。『週刊ダイヤモンド』と連動した様々なテーマで、経済・世相の「いま」を掘り下げていきます。 バックナンバー一覧 アジア最大のローコストキャリア（LCC）のエアアジアグループ（マレーシア）で、長距離国際線専門のエアアジアXが、11月30日、関西国際空港に就航した。日本への就航は1年前の羽田に続くものだ。エアアジアといえば、ユニットコスト（１座席を1キロメートル運ぶコスト）3円と、ANAの4分の1のコストで航空機を飛ばしている。来日したエアアジアXのアズラン・オスマンラニCEO（最高経営責任者）に、日本市場開拓の狙いと低価格の秘訣を聞いた。 （「週刊ダイヤモンド」編集部 須賀彩子） アズラン・オスマンラニ（Azran Osman Rani）／米スタンフォード大学にて経営科学修士号および電気工学学士

[else]

同じエアバス330の機体でも、エアアジアは377席に対して9人の客室乗務員しかいないが、シンガポール航空は290席に対して11人もいる。われわれは1席あたり60％のコスト優位性を持っているのだ。それだけではない。客室乗務

[hiroomi]

コストの積み上げをどうするかか。日本国内からだと、体験から積み上げると当然と思われる手間、準備が増えるかな。と、オプションの選択幅が高い位置からスタートすると。