タカタ製エアバッグ事故で際立った日米の報道姿勢の違い（牧野 洋） @gendai_biz

自動車の大規模リコール（回収・無償修理）が起きたら、メーカー側の動きを報じることに力点を置くべきか? それとも、欠陥車の運転で事故に巻き込まれた消費者側の視点を紙面に打ち出すべきか? 単純化すると、日本の新聞は前者であり、アメリカの新聞は後者だ。権力側の発表をそのまま伝える「発表報道」なのか、権力側の発表を批判的に検証する「調査報道」なのか、という違いでもある。 それが如実に表れているのが、自動車部品大手タカタが製造したエアバッグの欠陥をめぐる報道だ。同じ日本関連ニュースを日米の主要メディアが同時に追いかけているため、報道姿勢の違いが浮き彫りになりやすい。 「ホンダは問題に気付いていた。だから事故を防げたはずだ」 まずは9月12日付の米ニューヨーク・タイムズが1面で掲載した記事「リコールにつながったエアバッグ欠陥、ホンダとタカタは問題を長らく認識」を見てみよう。調査報道によってエアバッグ問

[mk16]

日本の報道は、まだまだ札束ビンタが通用してそう。

[IkaMaru]

結局のところ「自信がない」世相の反映。膿を出しきれば名声は戻ってくると信じられず、日本がバッシングされてるのではないかと過剰に気にしてしまう。「日本を評価してくれる外国人」を過剰に求めるのと根は同じ

[ohtomobldg]

「消費者側に直接取材しないでメーカー側の発表を中心に伝えるのも同じように『偏向報道』」

[dekaino]

海外事件で日本大手マスコミが被害者視点で報道するのは被害者が在外邦人の場合だけ。外国市民が怪我しようが死のうが遠い場所での出来事にすぎず、被害者に直接取材なんかしない。

[REV]

海外で事故：「運転ミスは？自動車の構造に欠陥はなかったか？道路状況は適正だったか？」　日本で事故：「スピードの出しすぎでカーブを曲がり切れず…」