外房線 - Wikipedia

房総半島の太平洋側を巡る鉄道として、房総鉄道が1896年1月に蘇我駅 - 大網駅間を開業したのが始まりである[7]。2月には千葉で総武鉄道と接続し、1897年に一ノ宮駅（現在の上総一ノ宮駅）、1899年に大原まで延伸された[7]。1907年に鉄道国有法により官設鉄道に編入され、房総線（ぼうそうせん）となった[7]。 以降も順次延伸され、1913年に勝浦駅、1927年に上総興津駅、1929年に安房鴨川駅まで延伸され、1925年に安房鴨川駅まで達していた北条線（現在の内房線）と接続し、同時に北条線を編入して千葉駅 - 大網駅 - 安房北条駅 - 木更津駅 - 蘇我駅間が房総線とされた[7]。しかし、1933年には再び千葉駅 - 大網駅 - 安房鴨川駅間が分離され、房総東線（ぼうそうとうせん）となり[7]、1972年に現在の外房線に改称された[8]。 また、総武鉄道と接続した当初より、千葉駅と大

[tsutsumi154]

成田への航空燃料輸送なんてやってたのか 鹿島ルートも調査してる

[Humisawa]

房総各線での比較でトップ宣言は草　“房総各線の中では、旅客人キロ・平均通過人員・旅客運輸収入いずれもトップである。[3]”

[daybeforeyesterday]

わぁい外房線、あかり外房線大好き