JR東日本719系電車 - Wikipedia

1980年代後半のJR東日本仙台支社管内普通列車には、主に451・453・455・457系急行形電車が充当されていたが、以下の問題があった。 車両は1両あたり客用扉が端部2か所設置の上に客室・デッキ間に仕切りがあり、座席はクロスシート主体であったことから、ラッシュ時の混雑に対応しにくくアコモデーションが陳腐化していた。 最低の編成組成が3両となることから柔軟な輸送力調整に難点があった。 1960年代前半に製造された451・453系は老朽化が深刻化していた[4]。 以上の問題を改善する目的から開発されたのが本系列である。 その後、山形新幹線運転開始による奥羽本線福島 - 山形間の普通列車用として、一部仕様変更をした5000番台が導入された。 0番台 運転台 211系を基本とした半自動機能付き片側3扉のステンレス車体であるが[4]、側面窓配置は211系と異なり扉間窓は大型3枚[5]、戸袋窓は乗

[hiroomi]

座席配置はセミクロスシートだが、クロスシート部分は特異な「集団見合い型」の配置である

[pamcn]

仙台に遊びに行った時に乗りました♪これで、山形から仙台まで行ったんですよね。