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Hands-on with the new iPad Pro M4: Absurdly thin and light, but the screen steals the show

[limit90]

https://mobile.twitter.com/evsmartnet/status/1227081658471333888 この話は結局デマだったらしいけど、半年前の記事が今上がってくるってテスラを貶めたい勢が多いのか単にはてなユーザーが釣られてるだけなのか

[sumika_09]

せっかくのユーザーを、二度とテスラ車買わない層に育て上げてどうする。

[torikin]

一度購入すれば2台目以降に無償で引き継げるということなら納得できる。購入者とソフトウェアが紐づくプロダクトキーを買うのと似ている。もし当初の購入者も買換えの度に8000ドル払うならただの阿漕だ。

[kaionji]

中古の価値が減るのはオーナーにも損害になると思うけど。

[prograti]

記事をデマと言及しているツイートも正確じゃない気がしますね。こちらの記事が詳しいと思います。 https://thenextweb.com/cars/2020/02/13/tesla-autopilot-surreptitiously-taken-now-given-back-alec-model-s/

[moonieguy]

ちょくちょく話題になるなと思ったら前の記事だった。こういうのってなんかそういうアレなの？

[ustam]

その前にテスラの価格の結構な部分が高出力バッテリーなのだから、中古の時点でそれが劣化してれば価値が激減するのでは？　EV最大の弱点よね。

[tukanpo-kazuki]

テスラの認定中古車なら自動運転オプションつきで売ってます。ただあんまり安くなってないから、この値段差なら新品を買えばいいんじゃないかなと…。／モデル３はアメリカで一番リセールバリューが高い車です。

[Fushihara]

ライセンスビジネスは売る側（テスラ）に都合が良すぎる

[kuippa]

元オーナーの運転経路とかにあわせて学習させて育ててきたならセコハンで属人的にするのもわかるな。

[arttan]

デマとか言ってるコメの元ページ見に行ったけど、「中古販売業者が嘘ついて...」なんて一言も書いてなかった

[wapa]

ゲームのDLCみたいな話。ソフトの権利を物理と結びつけて考えるのもおかしいと思う。ゲームもDL販売が中心になって対人権利はだいぶ根付いてきたが、未だに「メディア内のデータは購入者のもの」みたいな主張あるし

[kazuya030]

ブコメ

[lli]

前にあった話だなーと思ってたけどデマだったのか。

[tt_1601]

暴利な商売してんのかと思ったら実際は初めからオプションがなかったのか？どっちが本当なのかわからん。

[shibuiku]

それやるとどんなに上位のモデルを買っても、リセール価格は最低モデルと同価格になるって言ってるようなもんだよね。

[ya--mada]

機能更新と不具合・セキュリティ更新に別ける？で機能更新と不具合・セキュリティ更新は時差式で連動しているのでEoSがあるよって言う契約にするしかなさそうだし、既にその様な文言あるのでは？

[hiroomi]

“FSD購入の際の請求書の写しを(テスラのウェブサイトから)ダウンロードしテスラに提示”

[avictor]

「それらの機能はオーナー個人でなく、クルマそのものに紐付けられるはず」/ テスラからオプション付で正規に仕入れたのに、エンドに売ったら削除されるってそんなばかな。/ テスラからディーラーへの引渡時のミス？

[kei_1010]

邪悪な企業

[mionhi]

こういう事するからアップデートの信用はいつまで経っても上がらない

[kikurages]

「マイクロソフト社製の自動車」って笑い話があったんだけど、現実が追い付いてきたな

[iinalabkojocho]

テスラは何を購入するのか問題。ソフトの権利は放棄？

[masahiror]

新車購入時手放したときの相場も考慮すると思うけけど、中古でオプションが引き継がれないなら中古需要減って結果買取値が下り、買取値が他社相場より低いなら新車購入層も避けるようになるしマイナスでしかない気が

[nanoha3]

そのうちクラックされるのでは？

[gendou]

中古テスラは購入障壁があり、販売活動を阻害すると車屋が訴えてからが本番