「EV事業はコケる」と言い放つ部品メーカー社長 自動車・電機メーカーを待ち受ける新興国市場の落とし穴 | JBpress (ジェイビープレス)

不況が長期化する日米欧の先進諸国を尻目に、中国やインドなど新興国の経済成長が続いている。主要な新聞やテレビ報道に目を向けると、日本の大企業が新興国市場に積極的に打って出るとの前向きな見出しが躍る。実際、いち早く中国市場に注目していた日産自動車は、同国での販売好調が業績全般を牽引した。 他にも建機やインフラ分野で、中国・インド市場に乗り出して高収益を叩き出した日本企業は多い。新興国市場が日本企業にとって新たな収益源となっていくのは間違いない。 だが、新興国市場には意外な落とし穴も存在する。最先端技術の動向を絡めて、その落とし穴を分析してみよう。 「こんな高い商品を新興国で誰が買うのか」 「クルマも電機も日系の大メーカーは大きな誤解をしている。新興国でコケるのが目に見えている日系企業のEV事業に一切関わるつもりはない」・・・。 数カ月前、ある電機部品メーカーのトップが、アナリストミーティング終

[ryoi2010]

"脱先進国目線"

[potesai]

資料

[gettoblaster]

７０万のEV輸入したら売れそう。買いたい。どこかの会社に引いてきて欲しい。

[nanoha3]

擁護するわけではないが、5-600万のEVが途上国で売れるとは自動車メーカーも思ってない。多分段階的に展開できると考えてるはず。でも、EVをもっと低い価格から展開できるのなら、マーケットが逆転する。

[rz1h931f4c]

日本企業は市場を見る目がないからな。もっとOEMを利用すりゃ良いのに

[oguogu]

一理あるけど、それなら『価格70万円前後のEV』も売れるわけが無いと思うんだけどな。言っている事に矛盾を感じる。

[nirror]

電気ってそもそも高級品じゃないの…？ #sstart Link:「EV事業はコケる」と言い放つ部品メーカー社長 自動車・電機メーカーを待ち受ける新興国市場の落とし穴　JBpress(日本ビジネスプレス)

[elm200]

コケると言い切ったその社長を買いたい。本当にそのとおりだよ。サムソンは相手の国合わせた売り方で成功したんだし。「客の立場になって売る」って商売の基本中の基本じゃなかったっけ？

[kenchan3]

中国いくと、自転車にバッテリ乗せた簡易バイク(ぱっとみ電動アシスト)がごろごろ走ってる。　それ見たら戦後すぐのホンダのバタバタ思い出したよ

[ahahasasa]

相手の目線になって考えてみましょう！

[monaken]

確かに先進国レベルが売れる国と販売数は伸び悩んでる。新興国向けには現地の視点を持つことが必須、と。

[frkw2004]

日本でも今の価格設定のEVでは売れんだろう。電気製品価格にならないと（最大で100万。3～60万が価格帯)「家電としての車」が次世代。

[twainy]

正確には日系メーカーのEV事業は高すぎてコケるだな

[CavalleriaRusticana]

　　ＥＶ　＞　高くても売れる、という考え方てどうなんだろ。　どこの国行ったって、消費者が感じた適正価格（品質やブランドなどを含め）でないと売れないよな。　環境品質を気にしていない国民にその価値は？

[Gl17]

かなり極論だが、先進国内ですら高額過ぎる価格前提なのは確かでは。エコだ先進だと言って売価ﾚﾍﾞﾙを上げたいﾒｰｶｰ側の「売りたい価格」基準過ぎる。

[matsuda0111]

上から目線が身を滅ぼすと…。でも納得

[windish]

日本もむかしはこれぐらい貧乏だったのにね。忘れるって恐ろしいことだ。

[yokochie]

　「現在、内陸部の農村では、数千円程度の小型バッテリーを搭載したローテク電気自転車がブームとなっている」 これって元祖原動機付き自転車だよね

[julajp]

経済成長期に売上げが期待できるのは往年のサニー、カローラ、シビック、ファミリアだよな。

[hiroomi]

「こんな高い商品を新興国で誰が買うのか」