交流・直流の両方走れる国鉄電車「415系」JR九州だけに 最後の路線は「関門」か | 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】

1987年の国鉄分割民営化から30年以上が過ぎ、国鉄時代に製造された車両もかなり減った。JR西日本の北陸エリアとJR九州の普通列車を中心に運用されている415系電車も、その一つ。JR西日本の415系はまもなく引退し、残るはJR九州の所有車両のみとなる。 415系は1971年にデビュー。先頭部は、先頭から側面に回り込む窓（パノラミックウィンドウ）を採用。側面は乗客が乗り降りするドアを片側3カ所に設けている。車内の座席はボックスシートとロングシートが混在した、セミクロスシートになっている。 車内外を見る限り、同時期に製造された国鉄電車の113系や115系などとよく似ているが、113系や115系が直流電化路線のみ対応しているのに対し、415系は直流電化路線と交流電化路線の両方に対応しているのが特徴だ。