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「御堂筋線直通」ホントに実現 「来る」といわれて50年 北大阪急行の延伸なぜいま?(乗りものニュース) - Yahoo!ニュース
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「御堂筋線直通」ホントに実現 「来る」といわれて50年 北大阪急行の延伸なぜいま?(乗りものニュース) - Yahoo!ニュース
延伸区間にできる箕面船場阪大前駅の予定地。新御堂筋の下に駅ができる(2020年6月、宮武和多哉撮影)。... 延伸区間にできる箕面船場阪大前駅の予定地。新御堂筋の下に駅ができる(2020年6月、宮武和多哉撮影)。 1970(昭和45)年、大阪じゅうが万国博覧会(大阪万博)開催前の熱気に沸くなか、大阪市営地下鉄(現・大阪メトロ)御堂筋線の終点だった新大阪駅から、江坂駅(大阪府吹田市)を経て、万博会場までを結ぶ鉄道路線が開通しました。御堂筋線と直通運転するものの、江坂以北は大阪市域から大きく外れるため、大阪市営地下鉄としてではなく阪急電鉄の系列会社 北大阪急行電鉄により運営され、万博終了後は路線を短縮し、現在の千里中央駅(豊中市)が終点になりました。 【地図】北大阪急行 延伸区間の位置 それから50年経った2020年現在、北大阪急行の線路を千里中央駅から北へ2駅、2.5km先の箕面(みのお)市内まで延伸させる工事が、2023年度の完成を目指して進められています。新設される終点「箕面萱野駅」から御堂筋線