トヨタが燃料電池車にこだわるサプライヤーとの“つながり力” ニュースイッチ by 日刊工業新聞社

トヨタ自動車が世界で初めて市販した燃料電池車（ＦＣＶ）「ＭＩＲＡＩ（ミライ）」。発電を担う燃料電池スタックや、燃料となる水素を蓄える高圧水素タンクなどＦＣＶならではの搭載部品に多くの部品メーカーの先端技術が採用されている。トヨタの加藤光久副社長は「（ＦＣＶ普及は）トヨタだけでは実現できない。皆さんとともに歩む長い道のり」と表現する。“究極のエコカー”と言われるＦＣＶには部品メーカーの下支えも欠かせない。 （ミライには新技術が多く採用されている） 《燃料電池スタック》 ＦＣＶが従来のクルマと大きく違うのが、燃料の水素と空気中の酸素を化学反応させて発電し、走行する点。その発電を担うのが燃料電池スタックだ。基幹部品のため一段と高度な技術や品質が求められている。 （ミライのＦＣスタックアセンブリー） 【発電効率アップ】 トヨタ紡織は燃料電池スタック向けに、チタン製セパレーターを供給している。自動車

[tk18]

20160807//トヨタが燃料電池車にこだわるサプライヤーとの“つながり力” やっぱりＥＶと違う競争力のカタチ//